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框架桥支撑体系方案

北沙河道路快速化改造及综合治理工程

框架桥支撑体系专项施工方案

中铁六局集团有限公司

2017年06月

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目录

TOC\o1-3\h\z\u一、编制依据 0

二、工程概况 0

三、施工方案 1

四、施工计划 11

五、安全施工措施 12

六、环保文明施工措施 14

七、应急预案 14

八、检算资料 18

和校正。

3、模板拼装、调整

模板支设前将垫层表面清理干净。不得有积水、杂物，用水冲净。所有内侧模板必须刷模板漆脱模剂。

模板组装要严格按照模板配板图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和方木、钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性。拼装的精度要求如下：

①施工图中的边墙泄水孔及止水带等预埋件均不得遗漏，且安装牢固，预埋件中心线位置偏差应控制在3mm以内；

②模板支立应按照以下规定执行：

轴线位置偏差不应大于5mm；

净空尺寸应控制在+10mm、-5mm以内；

垂直度不应大于6mm；

相邻两块模板表面高低差不应大于2mm；

表面平整度不能大于5mm。

4、模板支撑

侧墙加固：采用4mm厚90cm*150cm组合钢模板,背后加横带及纵带进行加固。侧墙次楞（内层纵带）采用φ48*3.5单钢管，间距0.375m，主楞（外层竖带）用φ48*3.5双钢管，间距：同一块模板内相邻主楞为0.9m，相邻两块模板相邻主楞为0.6m。涵身边墙的模板设置穿通的拉筋，穿墙螺栓采用M16，每块模板四个螺栓间距900*600mm,竖向相邻两块模板相邻螺栓间距300mm，横向相邻两块模板相邻螺栓间距600mm，如下图示意，底部拉筋可适当加密。

侧墙支撑：边墙外侧采用钢管斜支架支撑，防止模板整体偏移。一侧边墙设置两道斜支撑，第一道位于模板顶下0.9m处，横向间距6m，第二道位于模板顶下3.9m处，横向间距6m，斜支撑均呈45度角支撑在加固主楞钢管上。斜撑钢管长度大于3m时，采用横杆连结，起到整体受力作用和防止钢管变形的作用。

模板外侧搭设双排落地式脚手架，脚手架布道间距1.5m，排距1.2m，步距1.5m。双排脚手架横道铺设木板用于人员通道，脚手架外侧设置防护网。

顶模支撑：顶板模板采用4mm厚90cm*150cm组合钢模板，板底肋管采用φ48*3.5单钢管，钢管间距35cm，托梁采用双钢管，间距0.6m。中间搭设满堂脚手架，采用碗扣式钢管脚手架搭设，布道间距0.6*0.9m，步距0.6m。满堂脚手架纵、横向均设置剪刀撑，且纵向平距不大于2.4m，横向设置两道两侧最外侧一排各一道。立杆上下端设可调支撑顶托，顶托外露丝扣长度不得超过300mm。

5、模板施工注意事项

满堂脚手架搭设横平竖直，纵横连通，上下层支顶位置一致，连接件需连接牢固，水平拉撑连通；

浇筑砼时振捣器不能直接碰到模板面上，避免磨损撞坏模面板，同时振捣时间要按规范规定，要适时，以防模板变形。

浇筑砼时，必须安排专人看模，检查模板及支架是否变形或出现变形的趋势，一旦发现模板及支架异常应马上报知现场施工负责人，立即停止混凝土浇筑，并采取加固措施。

6、模板拆除

模板拆除根据现场同条件的试块指导强度，符合设计要求的百分率后，由技术人员发放拆模通知书后，方可拆模。

模板及其支架在拆除时混凝土强度要达到如下要求。

①非承重模板拆除时，其强度保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后，且混凝土表面温度与环境温度温差不大于20℃方可拆除。

②承重模板拆模时，跨度为7m时要达到设计强度75%，跨度为8.5m时要达到设计强度100%。

拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。

模板拆除吊至存放地点时，模板保持平放，然后用铲刀、湿布进行清理。支模前刷脱模剂。模板有损坏的地方及时进行修理，以保证使用质量。

模板拆除后，及时进行板面清理，涂刷隔离剂，防止粘结灰浆。

（2）模板碗扣式支撑架

1、模板支撑架立杆、横杆、顶托和底座设置

模板支撑架根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，根据本工程结构和空间特点立杆平面布置为600mm×900mm，水平杆步距为600mm，底层纵横向水平杆作为扫地杆，距地面高度不大于300mm，立杆底设置可调底座或固定底座，在底座下铺设厚模板，在结构地板横纵坡度大于1%的情况下设置可调底座；立杆上端顶托包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不大于500mm。上端螺杆外露长度不大于25cm、下螺杆外露长度不大于15cm。

模板支撑架高度大于4.8m，顶端和底部设置水平剪刀撑外，增设中间水平剪刀撑，水平剪刀撑间距不大于4.8m。

按施工方案图纸弹线定位，放置底座后分别按先立杆后横杆再斜杆的顺序搭设；

保证上下层支撑