山区小半径光学长隧道注视点分布及转移研究.pptxVIP

山区小半径光学长隧道注视点分布及转移研究汇报时间：2024-01-16汇报人：

目录引言山区小半径光学长隧道概述实验设计与方法注视点分布规律研究注视点转移规律研究成果应用与展望

引言01

010203随着山区公路建设的快速发展，小半径光学长隧道日益增多，其安全问题受到广泛关注。山区公路建设需求在隧道内行驶时，驾驶员的视觉特性会发生变化，导致注视点分布和转移规律与普通道路不同。驾驶员视觉特性通过研究山区小半径光学长隧道内驾驶员注视点分布及转移规律，可以为隧道设计、交通安全评价等提供理论支持和实践指导。研究意义研究背景和意义

国内研究现状国内学者在隧道交通安全、驾驶员视觉特性等方面也进行了一些研究，但针对山区小半径光学长隧道的研究相对较少。研究空白目前关于山区小半径光学长隧道内驾驶员注视点分布及转移规律的研究尚不充分，需要进一步深入探讨。国外研究现状国外学者在隧道视觉特性、驾驶员注视点分布等方面开展了大量研究，取得了一定成果。国内外研究现状

研究目的揭示山区小半径光学长隧道内驾驶员注视点分布及转移规律，为隧道设计、交通安全评价等提供科学依据。研究内容通过实车试验和模拟驾驶试验等方法，采集驾驶员在山区小半径光学长隧道内的注视点数据；运用统计分析、可视化等方法对数据进行分析处理；总结归纳驾驶员注视点分布及转移规律；提出相关建议和措施。研究目的和内容

山区小半径光学长隧道概述02

01隧道定义02隧道分类隧道是穿越山体、地下或水下的建筑物，用于连接两个地点，提供交通、水利、电力等基础设施的通道。根据用途可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道等；根据穿越介质可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道。隧道定义与分类

山区小半径光学长隧道特点山区环境山区地形复杂，地势起伏大，地质条件多变，给隧道建设和运营带来诸多挑战。小半径曲线小半径曲线隧道在平面线形上呈现出较大的曲率，对驾驶员视觉和车辆行驶稳定性产生一定影响。光学特性山区小半径光学长隧道由于地形和曲线的影响，存在视觉上的错觉和光线变化，需要特殊的光学设计和照明方案来保障行车安全。

注视点分布注视点分布是指驾驶员在行驶过程中视线的落点位置，即驾驶员观察前方路况时的视线集中区域。注视点转移注视点转移是指驾驶员在行驶过程中，视线从一个注视点转移到另一个注视点的过程。在山区小半径光学长隧道中，注视点的合理分布和顺畅转移对于保障行车安全具有重要意义。注视点分布及转移概念

实验设计与方法03

选择具有山区小半径光学长隧道驾驶经验的驾驶员作为实验对象，要求驾驶员视力或矫正视力正常，无色盲或色弱等视觉障碍。实验对象采用高精度眼动仪记录驾驶员的注视点分布和转移情况，同时配备车载摄像头和GPS等设备记录车辆行驶状态和隧道环境信息。实验设备实验对象与设备

实验准备在实验前对驾驶员进行简短的培训，介绍实验目的、要求和注意事项，同时调整眼动仪等设备以确保其准确性和舒适性。实验实施驾驶员按照实验要求驾驶车辆进入山区小半径光学长隧道，在行驶过程中保持正常驾驶状态，眼动仪记录驾驶员的注视点分布和转移情况，车载摄像头和GPS等设备同步记录车辆行驶状态和隧道环境信息。实验结束在实验结束后对驾驶员进行简短的访谈，了解其在驾驶过程中的视觉体验和感受，同时整理实验数据并进行分析处理。实验过程与步骤

通过眼动仪记录驾驶员在山区小半径光学长隧道内的注视点分布和转移数据，包括注视点的位置、持续时间、转移路径等信息。同时，通过车载摄像头和GPS等设备记录车辆行驶状态和隧道环境信息，如车速、车道偏移、隧道照明情况等。数据采集对采集到的数据进行预处理，包括数据清洗、格式转换等步骤。然后，利用统计分析方法对注视点分布和转移数据进行深入分析，探究驾驶员在山区小半径光学长隧道内的视觉特性和行为规律。同时，结合车辆行驶状态和隧道环境信息，分析隧道设计参数对驾驶员视觉行为的影响。数据处理数据采集与处理

注视点分布规律研究04

01隧道入口段驾驶员在隧道入口段注视点主要分布在前方路面和隧道洞门，对隧道内部环境进行初步适应。02隧道中间段随着驾驶员逐渐适应隧道环境，注视点开始分散到隧道侧壁、标志标牌等位置。03隧道出口段在隧道出口段，驾驶员的注视点重新集中到前方路面和隧道出口，为驶出隧道做好准备。不同位置注视点分布情况

123在低速行驶状态下，驾驶员有更多的时间来观察和处理信息，注视点分布相对均匀，对隧道内各元素的关注程度较高。低速行驶随着车速的提高，驾驶员对前方路面的注视时间增加，对隧道侧壁和标志标牌的关注程度有所降低。中速行驶在高速行驶状态下，驾驶员的注视点主要集中在前方路面，对隧道内其他元素的关注程度显著降低。高速行驶不同速度下注视点分布变化

曲线段01在曲线段行驶时，驾驶员的注视点主要分布在曲线内侧路面和前方路面，以确保车辆能够安全通过曲线