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3-2-8垂直冷冻施工技术

刖言

冻结法概述

冻结法

冻结法是利用人工制冷技术，在地下开挖体四周需加固的含水脆弱地层中钻孔铺管，安装冷冻器，然后利用制冷压缩机供给冷气，通过低温盐水在冻结器中循环，带走地层热量，使地层中的水结冰，将自然岩土变成冻土，形成完整、密闭、高强度的临时加固体，从而到达加固地层、隔绝地下水与地下工程联系的目的。然后，在冻结体的保护下进展地下工程的开挖施工，待衬砌支护完成后，冻结地层逐步解冻，最终恢复到原始状态。

地层冻结技术的特点

同其它土体加固方法相比，冻结法具有以下优点：

1、冻结加固使土体中的大局部水分结冰，提高了土的强度，而且强度均匀。

2、整体支护性能好，冻结帷幕形成后，冻结帷幕不会存在任何缝隙，是一个完整的支护体；封水效果好，可保证开挖工作面在无水条件下作业。

3、能适应不同的地质条件，冻结深度不受限制，而注浆、地下连续墙等方法对地质条件的适应力量差，而且其

加固深度有肯定的限制。

4、适应各种构造外形地下工程的施工。冻结加固体的外形、大小，可以依据需要敏捷设计。

5、环保型工法。由于冻结法是一种临时措施，所冻地层最终要恢复到原始状况，因而能够保护城市地层地质构造和地下水不受污染。

6、施工便利，简洁，经济上合理。国外的工程实例说明，冻结工程本钱与其它施工〔如注浆和旋喷〕处于一样的

数量级，而且随着加固深度的加大，冻结工法的经济性越来越来明显。

基于以上优点，冻结法在城市地下工程越来越受到重视，已经被广泛应用于地基根底工程、城市地铁、隧道工程、水利工程等市政工程中。

冻结法的适用条件

依据相关资料及《建井工程手册》规定，冻结法主要适用于含水量超过 10%地下水速度不大

于10m/d的脆弱围岩隧道预加固工程中，遇有流砂、淤泥、卵石、砂砾等含水不稳定冲击层或裂隙中含水的岩层时都可承受。

目前冻结法在城市隧道工程中主要应用于：

盾构法隧道施工中，盾构进出洞土体加固。盾构进出洞时，承受着工作井四周土体产生的巨大地压和水压，可能导致涌水和土体坍塌。目前常用旋喷技术和注浆法加固土体，效果不够抱负，常遇到注浆不均匀和盾构刀盘切削浆液结石体等困难，而冻结技术能有效地解决这些问题。

盾构法隧道施工中，地下或海底对接时土体加固。近年来，世界上很多国家的盾构隧道承受对头掘进，以缩短

工期，除承受立井对接方式外，还承受不开凿立井而在地下或海底直接对接。

城市地铁泵房、旁通道和急转弯局部依据地铁设计要求，间距 1km左右需在并排隧道间设立

泵站。地下工程常常遇到旁通道和急转弯局部，因其施工距离短、外形不规整，承受盾构施工困难，且经济上不合理，各国常承受冻结法对四周土层加固，然后用矿山法掘进。

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建筑基坑加固。基坑冻结加固具有加固体均匀，强度高，阻水性好，加固深度大等优点，因而，承受冻结技术加固基坑越来越受到重视。

地下工程涌水、坍塌事故的抢险修复。

地下隧道穿插处施工。

冻结法的进展历史

人工地层冻结技术起源于自然冻结现象，在土木工程中的应用是随

19世纪制冷机械设备的发

开放头的。

冻结法的第一次应用是1862年在南威尔士〔SouthWales〕的一个矿山竖井施工中，使用人工地层冻结技术

加固基坑。该竖井穿越了含水地层，承受由

冷却盐水，盐水在埋设于地层中的冻结管路系统里循环。

SiebeGorman供给的乙醚制冷设备

早期冻结法主要应用于采矿行业。 1880年，

德国的F.H.Poetch首先提出冻结法原理，并应用于煤矿开凿立井， 1883年，F.H.Poetell在

Schneidlingen开发煤矿，承受冻结法施工深

利。此后，该技术广泛应用于各国地下工程建设中。

103m的立井，并以此获得德国人工地层冻结法凿井专

1885年在比利时，1888年，在美国Michigan,

1892年在法国，1896年在奥地利，1900年在荷兰相继应用了冻结法。在这些工程中，开头仅冻结岩石顶部以上的表

层饱和含水层，以使竖井到达下部的矿床。

冻结法初期应用得最多的领域是矿山工程，年瑞典一个长24m的人行隧道承受冻结法施工。

随着技术的成熟，逐步引入至城市隧道工程中。18861906年法国把冻结法应用于横穿河底地铁工程中。

前苏联在70年月前，承受冻结法构筑了或斜孔冻结的难度更大。瑞士苏黎士

70个地铁斜井隧道。同矿山垂直孔冻结法相比，水平冻结

iMilachounek大路隧道一段断面达146n，宽度达15m,用每冻

i

结段长度达35m共10段构筑了总长度达350m的隧道。