水泥稳定碎石底基层试验路段施工方案.docVIP

省道长晋线南王庄至司徒段公路（凤凰山隧道）工程

第一协议段第一分部

路面底基层实验段施工方案

山西路桥建设集团有限公司

省道长晋线一级公路第一协议段项目部第一分部

七月日

一、工程概述

本协议段起点桩号为K52+260，终点桩号为K62+000，全长9.74Km。路面结构形式为20cm3%水泥稳定碎石底基层+35cm5%水泥稳定碎石基层；潮湿路段加铺15cm的级配碎石垫层。

编制原则和依据

1、路基、路面施工设计图

2、国家现行交通部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2023）

3、国家现行交通部颁《公路工程质量检查评估标准》（JTG80/1-2023）

4、公路局建管处下发的有关质量控制文献

三、实验路段施工位置及日期

实验路段选取在具有代表性质的K000+000～K000+000段右幅，长150m，对工程中厚20cm水泥稳定碎石底基层进行试铺。

计划于2023年7月10日上午9时进行底基层实验路段施工，按规范规定对实验路段养护7天后，于2023年7月18日进行全面检测、小结，将结果报监理工程师审批。

四、实验段的目的及实验内容

通过实验段的铺筑，进一步优化拌和、运送、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。拟定并优化以下重要项目：

1、验证施工的集料配合比：

（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；

（2）检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。

2、拟定材料的松铺系数。

3、拟定标准施工方法：

（1）混合料配合比的控制方法；

（2）拌和、运送、摊铺、碾压机械的协调与配合；

（3）拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间；

（4）运送设备的组合及数量；

（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；

（6）密实度的检查方法，检查频率等

（7）含水量的控制方法及保证压实时达成最佳含水量的措施。

4、拟定每一次作业段的适宜长度。

5、拟定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法及养护方法。

6、收集相关数据，指导全面施工并达成技术质量标准；实验路段结束后，编制实验路段总结，以用于指导水泥稳定碎石底基层的全面施工。

五、材料及配合比

1、集料：采用的集料，分4档料进行配料：0～4.75mm石屑，4.75～9.5mm碎石，9.5～19.5mm碎石,19.5～37.5mm。集料通过自检、监理工程师抽检，各项指标满足规范规定(详见集料检测报告)。

2、水泥：采用阳城县西城水泥厂的西城牌P.O32.5级水泥，水泥检查符合规范规定(详见水泥实验报告)。

3、配合比：配合比采用监理实验室出具的水泥稳定碎石底基层配合比。经驻地办监理实验室平行实验并批准的配合比(详见底基层配合比组成设计报告)：

水泥用量3.5%，19.0～37.5mm碎石28%，9.5～19.0mm碎石26%，4.75～9.5mm碎石24%，0～4.75粗砂22%，最大干密度2.38g/cm3,最佳含水量5.3%；混合料的延迟时间不超过3小时。

六、?投入的重要施工机械设备

1、投入的重要施工设备

实验路段拟投入的重要设备有：RP751型摊铺机1台、XSM220压路机2台、XP261胶轮振动压路机2台、10T洒水车一辆、15吨以上自卸车8台、全电脑控制WCB600型拌和楼1台套，ZL50装载机4台，200KW变压器1台。

七、?施工组织机构及人员安排

本实验路段施工设立以项目总工赵长军为组长的领导小组，成员共40人，重要成员如下：

组长：赵长军现场施工负责人：李金生

施工员：郭才喜实验负责人：苑东燕

实验员：李玉成倪萍芳测量负责人：苑东衡

测量员：林勇安全人员：郭爱青

机械管理：徐永江机械操作等辅助人员：30人

八、质量控制

（一）施工前的准备

1.?准备下承层（路床）

（1）对土路基进行检查，涉及路基的宽度、弯沉、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；

（2）清扫路床面上的杂物，保证摊铺工作面清洁；

（3）用压路机对路床碾压2遍，如发现土过干、表层松散，适当洒水碾压。

2.?测量放样

（1）于施工的前一天对拟铺筑路段按20m一个断面进行标高与中边桩测量放样。并布置施工检测点。

（2）用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度，并控制施工位置符合规范规定。

（3）在摊铺机两侧打好控制线支架，间距10米，控制线严格按照设计标高测量，控制线钢丝拉力保证水平。

3、施工机械的清理、检查和标定

（1）清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物；

（2）运送车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修及维护，保证最佳状况；

（3）拌和机经检查、计量标定后，进行试运转；