人为因素和航空法规汇总.docx

人为因素局部

问题1马斯洛需要层次理论的构成基于三个根本假设，即〔 〕。需求和信念打算人的行为

人的需要影响人的行为人的需要有确定的次序

人只有低级需要满足后，才会追求高一级的需要问题2亚安康可分为〔〕。

躯体亚安康、心理亚安康、角色错位亚安康、道德方面的亚安康

躯体亚安康、情感障碍亚安康、社会适应性亚安康、道德方面的亚安康躯体亚安康、心理亚安康、冷漠孤独亚安康、道德方面的亚安康

躯体亚安康、心理亚安康、社会适应性亚安康、道德方面的亚安康

问题3最有效的预防过失的途径是〔 〕。加强员工技能培训

加大惩罚力度

确保员工遵守程序提高员工待遇

问题5简洁系统工作通常是：〔〕。

技能性的工作任务学问性的工作任务程序性的工作任务

技能性或程序性工作任务

问题6体力劳动除了要求从事该项工作的力气和技能以外，还需要良好的〔工作态 〕。度

工作程序工具设备

运动把握和准确的实施

问题7〔〕Hz的振动对手最为不利。

20-100

50-150

50-1500

50-5000

问题8司机为了寻求刺激将车开地飞速，属于〔 〕。特例违规

境况违规习惯性违归乐观性违归

问题9〔〕的温度环境可以提高我们的唤醒水平，使我们进入最优的工作表现。高温

低温

适当温度湿冷

问题10人为因素涉及多学科学术学问，其特点是〔 〕。以学术为中心

以应用为中心

以理论争论为目的以统计为目的

问题11SHEL模型的启发有〔〕。

人是模型的中心，其他局部必需与之匹配人为过失是客观事物的一局部

其他局部的设计必需适合发挥人的力气，并留意人的局限性

方块界面不匹配就意味着有人为过失源问题12

简洁系统的工作特点是〔〕。

修理人员需要有充分的知觉性修理人员需要进展推断

修理人员需要对信息进展筛选

简洁工作通常是学问性的工作任务

问题13人耳听力最大灵敏度在：2023赫兹

20230赫兹

3000赫兹

30000赫兹

〔〕。

问题14依据人的因素理论和方法，解决航空安全问题的重点应当是：〔〕航空器

组织操作者环境

问题15沟通是〔〕从一处传到另一处的过程。

物质能量信息

工作任务

问题16发生触电时，不要〔〕。用木棍拨开电源

进展人工呼吸进展心脏按摩

在未切断电源前接触伤员

问题17SHEL模型里面的“H”代表〔〕。软件

硬件环境

生命件/人

问题18修理人员可以通过以下哪些途径更信息〔 〕。

参与更课程

阅读简报材料、备忘录和修理通告学习修理手册改版说明

上网查阅

问题19〔〕可以提高我们的唤醒水平，使我们进入最正确激活状态。过小压力

过大压力适当压力没有压力

问题20以下担忧全行为中，不属于过失的是〔〕。失误

遗忘错误违规

问题21最有利于修理的光线是〔〕。

白炽灯光自然光泛光灯光手电筒

问题22海恩法则给我们的启发是〔 〕。严查重大事故

削减各类事故和担忧全大事有利于削减重大事故的发生责任落实到人

查清现行失效的缘由

问题23情景意识涉及以下〔〕过程。输入

感知理解

推断

问题24人为因素学科的争论对象是〔 〕。人与广义环境的相互关系

人与人的相互关系人与机器的相互关系

人与企业文化的相互关系

问题25常常发生在不常常做的工作或的修理人员身上的过失是〔〕。维护作风型

机能失常型技术技能型组织治理型

问题26航空修理中的人为过失是指〔 〕。发生了航空事故

产生了不良影响

人的行为结果偏离了规定目标导致了航空器缺陷

问题27从事能够产生碎屑飞溅的加工作业时需要戴〔 〕。护目镜

*恣

口罩

耳罩问题29人为因素的定义是〔〕。有关人的科学

人与人，人与设备、程序及四周环境之间的关系

系统地应用人的科学，寻求人的最正确表现安全和效率是其相互关联的两个目标问题30影响视力的因素有〔〕。

生理因素

环境因素

摄取外来物质

被观看物体的特征

问题31人眼70%到80%的聚焦力气都是由〔〕 完成的。视网膜

角膜虹膜晶状体

问题32书面沟通特点有〔〕。不需要双方同时在场

沟通效率高

沟通比较准确并具有规律性

具有可读性、可追溯性

问题33发生化学品烧伤，必需马上〔用盐水清洗

用清水清洗20分钟以上用酸性液体清洗

用碱性液体清洗

〕，再送往医院。

问题34当噪音超过〔〕分贝时，不管持续多长时间，都应使用听觉防护。40

85

115

300

1分

问题35机务人员使用指示牌引导飞机进入停机位属于〔 〕。书面沟通

语言沟通

身体语言沟通网络沟通

问题36SHEL模型里面的“L”代表〔〕。软件

硬件环境

生命件/人

问题37〔〕和效率是航空界关注的目标，二者缺