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有关创新型人才培养论文

发挥学科优势培养创新性型人才

面对二十一世纪知识经济的时代，面对提高人才素质和创新能力的迫切需要,如何培养创新人才不得不令我们深思。培养富有创新能力和实践能力的创新型人才是目前高校自身发展和时代发展的需要，创新意识和创新能力还不能算是创新人才，创新人才首先是全面发展的人才，为此，我们应立足于现实，着眼未来，纷纷建构具有本单位特色的人才培养模式。我们也顺应时代要求，发挥综合性大学的多学科的优势，积极推动本科教育教学改革，不断探索创新人才培养模式，采取多种措施为创新型人才的培养创造条件。

???一、适应形势，以社会需求为导向，转变教育思想和观念

???随着经济社会的发展，不仅社会对高校人才培养的要求在不断改变，而且高校在教育教学改革中，也需要根据新的教育思想和观念对人才培养模式进行不断地变革和优化。我们要适应国家和社会发展需求，突破传统的教育思想观念，牢固树立“学校以育人为本、育人以教学为先、教学以质量为重”的思想，以及“以人为本”和“以学生为主体，以教师为主导”的教育教学观念，把全面素质教育放在突出位置，重视学生创新能力、实践能力和创业精神的培养。面向社会培养既能从事科学研究，又能直接参加社会工作，“厚基础、宽口径、高素质”、富有创新精神和实践能力强的复合型人才，是我们21世纪本科专业人才的培养目标。

二、发挥优秀教师作用，提高师资队伍素质，促进课堂提质工程

我院坚持培养教学研究型教师，促进师资队伍素质从教学型或科研型向教学科研型转变，形成了一支以学院6位“136”人才为核心，以一大批中青年学术骨干为中坚的师资队伍。广大教师既重科研，又重教学，他们通过科研站在学科发展前沿，通过教学向学生传授先进的科技知识。学院鼓励和组织“136”人才、教授、博士、教学名师主讲本科生主干专业课程，举办学科发展动态讲座，并要求以上每位教师每年至少做一次学术报告，每年暑假期间学院组织一次学科研讨会，要求所有教师都要准备“精彩一课”的演讲，随即抽讲，几年来，学院产生了3位省级教学名师，学院结合学校每年举办的“我爱我师”活动，组织广大学生通过网络投票的方式评选出一名“我心中最喜爱的老师”进行表彰，通过活动，大大提高了师资队伍素质，使大部分老师既是学术骨干，又是教学骨干。在促进课堂提质工程上，一是学院依托学科优势，完善专业建设。按学科类型设置基础课平台，按“少而精，少而优”的原则扩展新知识。今几年，学院根据专业设置，结合社会人才需求，调整新编教材10多项。二是转化科研成果，打造精品课程。学校充分发挥车辆、交通控制、热能动力等领域的科研优势，深化教学改革，推进课程建设，及时将科研成果转化为教学内容。目前建设了汽车电子和汽车车身设计2门核心课程实验创新平台，车辆工程专业教师队伍获国家级教学团队；车辆工程实验室被确定为省级实验教学示范中心；三是改革实践教学，加强实践环节。学院从公共基础实践、学科专业实践、研究创新实践三个层次深化实践教学改

的教育方式。为了给予学生更多的选择自由，让学生能充分利用学校多学科的教育资源进一步拓展自己的知识面，为未来创造广阔的发展空间，我校不断深化教育教学改革，采取一系列改革措施，优化人才培养过程。

???1、压缩课堂教学时间，进一步减少毕业总学分要求

???2003年10月，我校重新修订了本科教学培养计划。新的本科教学培养计划充分体现了“以学生为主体”的教育思想，如削减了学生学习的总学分，将原来修满平均200学分才能毕业的要求，降低至平均180学分，同时将占10%的选修课比例增大到30%。课堂教学时间减少后，更多的学生可以根据自己的兴趣和特长选修其他课程，参加辅修/双学位学习，或者参加本科生科学研究。

???2、出台新的管理文件，进一步规范辅修/双学位教育和实验班的教学管理

???2005年《北京理工大学本科生修读双学士学位专业管理办法》颁发。该办法规定“学生修完双学士学位全部学习计划，各门课程成绩合格且已获主修专业学位证书，将获取双学士学位专业证书；学生修完双学士学位专业理论课程，各门成绩合格，为完成毕业设计（论文）；完成主干理论课程（25-30学分），各门课程成绩合格，将获取辅修专业证书。”至此，我校辅修/双学位教育管理步入规范化、制度化的轨道。同时，我校还改进教务管理系统，统一辅修和双学位的管理模式，建立了具有网上报名、网上交费、网上查阅课表和成绩输入等功能的计算机管理系统，在学校全面监控的基础上，加强学校与院系、院系与院系之间的沟通，进一步明确了学校和院系的职责。为加强管理，我校每年均由教务处和实验班所在学院各出一名教师担任班主任，对学生进行管理。

???3、对拔尖人才实施重点培养计划

???学校为实验班的学生配备了最好的教师，提供了多项奖学金，并优先提供上机时间。学生进入专