《跨座式单轨交通 钢-混凝土结合轨道梁 设计要求》.pdf

ICS45.020

CCSP65

团体标准

T/CAMETXXXXX—XXXX

跨座式单轨交通钢混凝土结合轨道梁-

设计要求

StraddlemonorailSteel-concretecompositetrack-beamDesignrequirements

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征求意见稿

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利信息一并附上。

XXXX–XX-XX发布XXXX–XX-XX实施

中国城市轨道交通协会发布

T/CAMETXXXXX—XXXX

跨座式单轨交通钢-混凝土结合轨道梁设计要求

1范围

本文件规定了跨座式单轨钢-混凝土结合轨道梁的总体要求、材料要求、钢-混凝土结合轨道梁设计

要求。

本文件适用于设计运行速度不超过80km/h、跨度不超过80m的跨座式单轨交通新建工程简支、连续

钢-混凝土结合轨道梁的设计。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T714桥梁用结构钢

GB/T1228钢结构用高强度大六角头螺栓

GB/T1229钢结构用高强度大六角螺母

GB/T1230钢结构用高强度垫圈

GB/T1231钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件

GB50017钢结构设计标准

GB/T50458跨座式单轨交通设计标准

GB50614跨座式单轨交通施工及验收规范

JTGD64公路钢结构桥梁设计规范

JTG/TD64-01公路钢混组合桥梁设计与施工规范

TB10024铁路结合梁设计规范

TB10091铁路桥梁钢结构设计规范

TB10092铁路桥涵混凝土结构设计规范

T/CAMET04001轻型跨座式单轨交通设计导则

3术语和定义

GB/T50458界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1轨道梁trackbeam

承载列车荷重和车辆运行导向的梁体结构，也是供电、信号、通信等缆线的载体。跨座式单轨交通

的轨道梁，通常采用预应力混凝土制成，简称PC轨道梁（precastconcretetrackbeam），在一些特殊区

段也可采用钢梁或几种材料组合成的复合梁体。

[来源：GB／T50458—2022，2.0.7]

3.2钢-混凝土结合轨道梁compositetrackgirder

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由混凝土板与钢梁结合成整体共同受力的轨道梁，包括简支结构和多跨连续结构。

3.3混凝土桥面板concretebridgepanels

直接承受车辆轮压的承重结构，设置在钢轨道梁顶面处，通过连接件和钢轨道梁连接和传力。

3.4连接件connector

连接钢梁与混凝土板并保证二者共同受力的构件，包括抗剪连接件和抗拔不抗剪连接件。

3.5抗剪连接件shearconnector

承受钢梁与钢筋混凝土板之间的水平剪力，抵抗二者相对滑移、竖向分离的连接件。

3.6开孔板连接件perfobondconnector

钢梁上焊接的开孔钢板，与钢板孔内的混凝土、钢筋共同承受钢梁与钢筋混凝土板之间的水平剪

力，抵抗二者相对滑移、竖向分离的连接件