DB52T 1804-2024在役预应力锚索（杆）加固公路边坡技术状况评定规范.docx

ICS93.080.30CCSP66

52

贵州省地方标准

DB52/T1804—2024

在役预应力锚索（杆）加固公路边坡技术状况评定规范

Specificationfortechnicalconditionevaluationofin-servicetransportationslopeswithprestressedanchorcablereinforcement

2024-05-15发布2024-09-01实施

贵州省市场监督管理局发布

目次

前言 II

1范围 3

2规范性引用文件 3

3术语和定义 3

4评定内容与流程 3

5评分与分级 6

6评定指标标度 8

附录A（规范性）评定单元识别号编码规则 15

附录B（规范性）边坡基本信息表 16

附录C（规范性）评定指标权重 19

附录D（规范性）由构件数量决定的调查指标分值调整系数 20

附录E（规范性）结构物权重 21

附录F（规范性）边坡分部权重表 22

附录G（规范性）边坡现场调查记录表 23

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司提出。

本文件由贵州省交通运输厅归口。

本文件起草单位：贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司、贵州省交通建设工程质量监督执法支队、贵州公路桥梁健康监测与加固技术行业研发中心、湖南大学、中南大学。

本文件主要起草人：许湘华、龚美、李斌、周苏华、方理刚、韩振中、黄启舒、彭夔、杨勇、孟庆生、牛德东、谢勇、王华、沙琳川、刘仕茂、苏成湘、郭元凯、程国昭、徐智文。

在役预应力锚索（杆）加固公路边坡技术状况评定规范

1范围

本文件规定了在役预应力锚索（杆）加固公路边坡技术状况评定的内容和流程、评分与分级、评定指标标度等。

本文件适用于通车运营中的各等级公路预应力锚索（杆）加固边坡的技术状况评定。

2规范性引用文件

本文件没有规范性引用文件。

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

在役预应力锚索（杆）加固公路边坡in-servicetransportationslopewithprestressedanchorcablereinforcement

在运营公路用地范围内，正在有效使用的含有预应力锚索（杆）支护形式的公路边坡。3.2

构件elements

边坡本体及其附属结构物上的最小单元。3.3

标度scale

评定对象的破损，劣化，失效等程度的技术状况值。

4评定内容与流程

4.1基本要求

4.1.1在役公路边坡技术状况评定指标标度应通过对每个评定指标的现场调查描述的基础上进行量化。

4.1.2评定单元一般以填挖交界线划分。如果同一边坡内地形起伏大、地质条件差异大，可划分两个或多个评定单元。

4.1.3边坡分部包括坡体、支挡工程、截排水工程和坡面防护工程。

4.1.4初次进行技术状况评定的边坡，应建立评定单元识别号，评定单元识别号编码规则应符合附录A的规定。

技术状况等级

技术状况

描述

1类

优

坡体无任何破坏及变形迹象；支挡工程和截排水设施完整且工作状态良好。

2类

良

坡体无任何破坏及明显变形迹象；支挡工程少量缺损但工作状态良好，截排水设施较完整，对边坡服役性能无影响。

3类

中

坡体存在一定的局部破坏或较明显的变形迹象，并未引起边坡整体破坏的可能性较小；支挡工程部分缺损或者部分功能失效，截排水设施存在破损，影响边坡正常服役性能。

4类

次

坡体产生较大的局部破坏，引起边坡整体破坏的可能性较大；支挡工程缺损或者功能失效的部分较多，截排水设施存在较大破损，已不能保证边坡正常服役。

5类

差

坡体产生整体破坏；支挡工程大部缺损或者功能失效，截排水设施破损较大，危及边坡安全，边坡处于危险状态。

4.3评定周期

4.3.1在役公路边坡技术状况评定周期见表2。

表2在役公路边坡技术状况评定周期

公路技术等级

评定周期

采用分级建造的边坡

未采用分级建造的边坡

级数≤2

3≤级数≤4

级数＞4

高度≤15m

15m＜高度≤25m

高度＞25