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中国重汽特定维修项目指导书tz-201004023
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里程表传感器售后维修项目作业指导书
编制:王丽克
审核:赵志峰
批准:张晓东
2010年12月
一、里程表传感器(电磁式车速传感器)综述
注:后续文章将简称里程表传感器(电磁式车速传感器)为“里程表传感器”或“传感器”。
1、里程表传感器(电磁式车速传感器)在变速器上的装配关系
传感器齿圈输出轴端盖传感器在变速器上的装配关系传感器感应端面装配间隙传感器
传感器齿圈
输出轴端盖
传感器在变速器上的装配关系
传感器感应端面
装配间隙
传感器
2、里程表传感器(电磁式车速传感器)接头端子接线
传感器接线定义
传感器接线定义
3、里程表传感器信号输出
感应轮旋转时传感器输出波形
感应轮旋转时传感器输出波形
4、里程表传感器工作原理
变速器工作时传感器齿圈转动,传感器拾取齿圈信号,经传感器处理后输出电波形信号(见图一),经线束传导至电控系统后由仪表盘上的里程表显示。
传感器
传感器
电路原理
传感器
工作原理
二、故障判断及维修
㈠常见故障模式
⒈车辆里程表显示不准确、时走时停、跳动、抖动、不动;
⒉里程表传感器与输出轴端盖连接面漏油。
㈡引起故障的原因分析
●造成常见故障㈠的原因:
车辆仪表台里程表自身故障;
整车线束故障(断路或接触不良);
里程表传感器感应端面损伤或严重污染;
里程表传感器内部故障。
●造成常见故障㈡的原因:
⒈里程表传感器螺纹松动;
⒉更换安装里程表传感器时未扭紧螺纹力矩。
具体故障照片见图二、图三。
㈢故障的维修
如出现漏油或接插件接触不良造成里程表显示故障时,应排除后试车,仍有故障时就需要检查传感器自身故障。
1、里程表传感器外部故障的维修
●当发现车辆里程表显示不准确、时走时停、跳动、抖动、不动故障时,应首先检查传感器与接插头连接(图三中1部分)和传感器与输出轴端盖连接(图三中2部分)是否可靠。
●当发现传感器与输出轴端盖连接面漏油故障时,应检查传感器与输出轴端盖连接(图三中2部分),重新进行密封安装,重新安装时,避免接插件与线束结合处进入油水造成接触不良(见图三),须注意传感器与线束间接插件是否真正接牢,接插件与线束连接处要做好防油水处理(见图四)。
2、里程表传感器的维修
●接插件接触不良:由于震动或密封等因素导致接插器接触不良时,请按下面图五进行检查:
检查接插件是否安装到位,锁紧帽扭紧时应有
检查接插件是否安装到位,锁紧帽扭紧时应有明显手感
检查传感器插头内部及端子是否进水或腐蚀
查看防水塞
图五
●里程表传感器感应端面损伤或严重污染时,请按下面图六进行检查:
传感器磨损但经“传感器测试仪”测试仍可以正常工作时,可在传感器和输出轴端盖间加装一个0.5--
传感器磨损但经“传感器测试仪”测试仍可以正常工作时,可在传感器和输出轴端盖间加装一个0.5--1mm厚度的垫片后上车试验是否正常。
从变速器上拆下传感器,检查并清理端面吸附过多的‘铁末’。(‘铁末’过多会引起里程表抖动或时走时停)
图六
排除上述两因素后,可以使用下图七展示的测试仪验证传感器本身功能是否失效。
●传感器测试仪外观:
测试仪
测试仪
该测试仪可以定性检测传感器是否功能失效。测试仪上的两块电压表分别用于检测传感器两路输出高低电压交替变化状况。测试仪内部配有9v干电池,使用时不需外接电源。
图七
●传感器测试仪使用方法:(见图八分解图)
步骤1
步骤1:将待检测的传感器外观清理干净,并检查传感器感应端面、插头、端子(吸附铁削、油污、腐蚀生锈等)是否完好。
步骤3:
按下电源开关
使用方法
步骤2:将传感器的插头与测试仪右侧的插座接插好。
图八.1
感应片
步骤4:
将传感器的感应端与仪器右侧的感应片(或其它铁质材料)反复接触,此时测试仪两电压表指针交替摆动,并且两指针摆动幅值相同。如此证明传感器功能正常,否则传感器可能失效。
图八.2
指针交替变化,幅值相同
指针交替变化,幅值相同。(使用一定周期后,内部电池电压会相应降低,测试时指针摆动的幅值减小,此属正常现象。)
感应端与感应片分离时指针
感应端与感应片接触时指针
图八
图八.3
也可使用其它
也可使用其它铁质材料反复接触感应端
通过上述步骤判定后,如传感器功能正常则将其重新装回,再查找整车线束和仪表等其它部位故障。
如传感器功能异常则更换。
图八.4
测试完毕后,一定要将传感器拔下并关闭电源。(节省电池能量)
仪器配带的9V电池,正常使用1~2年,如测试传感器时指针摆动的最大值过低时需更换电池。
图八.5
提示:
提示:
1.测试仪供服务站使用前已完成测试,若遇异常请及时联系变速箱部。
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