汽车动力性检测研究--毕业论文.doc

汽车动力性检测研究--毕业论文

目录

TOC\h\z\t样式1,1,样式2,2,样式3,31绪论 1

1.1研究目的及意义 1

1.2我国目前汽车动力性检测状况 1

2汽车动力性 2

2.1汽车的动力性评价指标 2

2.2影响汽车动力性的主要因素 3

2.2.1结构因素的影响 3

2.2.2使用因素的影响 4

3在用汽车动力性检测现状 5

4在用汽车动力性检测分析 6

4.1台试与路试检测的条件、特点及分析 6

4.2汽车动力性台架检测原理 6

4.3汽车底盘输出功率的检测方法 7

4.4影响底盘测功机测试精度的因素 7

4.5在用汽车动力性合格条件 9

5在用汽车动力性检测对策 14

5.1在用汽车动力性检测存在的问题 14

5.2对在用汽车动力性检测的对策 15

5.2.1正确选择和使用底盘测功机 15

5.2.2采用先进的检测方法 15

5.2.3完善检测规范 16

6总结 16

参考文献 17

致谢 19

1绪论

1.1研究目的及意义

汽车动力性是汽车的基本使用性能。汽车属高效率的运输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。随着我国经济的飞速发展，汽车产业也日益壮大并成为我国的支柱产业之一，我国汽车保有量逐年攀升，同时对汽车动力性要求也越来越高，汽车驾驶人都希望汽车具有良好的动力性，以便能多拉快跑，提高运输效率和能力，同时也可减少交通阻塞，保证道路畅通。因此有必要对在用汽车动力性进行检测，以保证汽车安全高效行使。

1.2我国目前汽车动力性检测状况

近年来我国汽车产业迅猛发展，我国高等级公路里程的增长，公路路况与汽车性能的改善，汽车行驶车速愈来愈高，但在用汽车随使用时间的延续其动力性将逐渐下降，不能达到高速行驶的要求，这样不仅降低了汽车应有的运输效率及公路应有的通行能力，而且存在安全隐患。近年来我国为了规范和指导汽车动力性检测，先后制定了一系列法律法规，由此看出，我国对汽车动力性检测的重视。

汽车动力性检测是判断汽车技术状况，评定汽车技术等级的主要项目，是一项关系到提高汽车运输效率和道路通行能力的重要工作，国内外对在用汽车的动力性都非常重视，并制定严格的检验方针与标准，要求对汽车动力性进行定期检测。另外动力性检验合格也是营运汽车上路运行的一项重要技术条件。目前我国对在用汽车汽车动力性检测还有待完善和加强。

3在用汽车动力性检测现状

随着我国经济的发展，我国汽车产业迅猛发展，同时我国高等级公路里程的飞速增长，公路路况与汽车性能的改善，使汽车行驶车速愈来愈高，但在用汽车随使用时间的延续其动力性将逐渐下降，不能达到高速行驶的要求，这样不仅降低了汽车应有的运输效率及公路应有的通行能力，而且成为交通事故、交通阻滞的潜在因素，对国民经济和人民生命财产的不利。因此，在交通部1990年发布的13号令中，特别要求对汽车动力性进行定期检测。动力性检测合格是营运汽车上路运行的一项重要技术条件。1995年交通部为了提高在用汽车的技术性能，发布了JT/T198-95《汽车技术等级评定标准》，将动力性作为第一项主要性能进行评定。另外早在1983年国家颁布的GB3798《汽车大修竣工出厂技术条件》第2.6项中对汽车大修后的加速性能规定了最低要求，这都说明了国家对在用汽车动力性的重视。[3]

为了规范在用汽车动力性检测，国家有关部门指定了一系列法律法规来促进指导，在用汽车动力性检测可依据的标准有:

GB/T3799-83《汽车发动机大修竣工技术条件》

GB3798-83《汽车大修竣工出厂技术条件》；

JT/T198-95《汽车技术等级评定标准》；

JT/T198-95《汽车技术等级评定标准》；

GB/T15746.2-1995《汽车修理质量检查评定标准--发动机大修》；

JT/T201-95《汽车维护工艺规范》；

GB/T18276-2000《汽车动力性台架试验方法和评价指标》；

GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》。[4]

就目前我国的实际情况来讲，在用汽车动力性的检测主要在检测站进行，通过底盘测功机来检测在用汽车的输出功率、驱动力和各种阻力，但在实际检测中并没有真正做到，相关检测标准难以执行，在用汽车动力性检测基本上处于空白状态，国家有关部门亟需加强对在用汽车动力性检测的管理，完善相关检测规范。

4在用汽车动力性检测分析

4.1台试与路试检测的条件、特点及