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城市轨道交通车辆基地规划与总平面布置

3基本规定

3.0.1车辆基地工程设计应符合城市总体规划和城市轨道交通线网规划，并应符合环境

保护、文物保护和城市景观要求。车辆基地工程应结合城市轨道交通制式分期实施，用地范

围应按远期规模控制。车辆运用及检修设施、站场线路、房屋建筑和机电设备等宜按近期

规模建设。当远期扩建困难时，预留车库的土建部分可一次建成。

3.0.2车辆基地的功能定位、设计规模、设施配置情况，应根据城市轨道交通线网规划、

联络线、选址及资源共享要求等因素分析确定。

3.0.3总平面布置应以车辆运用和检修设施为主体，并应有利于生产的组织和管理、生

活方便、交通流线合理，还应满足远期发展条件。

3.0.4应根据当地的地形条件和水文地质条件、山体植被等制定车辆基地水土保持措

施；对其产生的废气、废液、废渣及噪声等的排放，应依据国家环境保护要求制定排放与

防护技术措施。环境保护设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。

3.0.5当车辆基地综合开发时，应在设计时明确开发内容、性质、规模。总平面布置应

在优先满足车辆基地功能定位的基础上，统一规划，统筹安排，并应采取有效措施，提升盖

下车辆基地的生产环境。

3.0.6车辆基地的道路、给水排水、供电和燃气的设计，应结合城市规划及市政接驳条

件，做好永临结合；当涉及既有河道、水利设施、道路、管线等市政设施的迁改时，相关迁

改设施应与本工程同步实施。

3.0.7车辆基地资源共享应结合车辆制式、联络线、用地等条件进行研究，其内容应包

括车辆大架修、综合维修、物资存放、大型维护检测设备、计量设备、培训等。

3.0.8车辆基地应具有外来物资、设备及车辆出入的运输条件。

3.0.9车辆基地应设置完善的消防设施。

3.0.10车辆基地线路、道路、建(构)筑物、各专业、各系统等的安全、功能性标志标

识应配置齐全。

3.0.11土建及设备安装施工中应对工程质量进行检验和记录，隐蔽工程应在工程隐蔽

前检验并记录，合格后方可安装。

4规划与总平面布置

4.1规划选址

4.1.1车辆基地的规划选址应根据线网特征、线路特点，在满足功能需求基础上，遵循

资源共享、集约使用土地的原则。

4.1.2车辆基地的总体布局应处理好与周边建筑、城市道路、地下管线、地下构筑物及

施工时交通组织之间的关系。

4.1.3应根据本工程的运营需要、线网车辆基地的规划布局和既有车辆基地的功能及分

布情况，以及各条线路的客流特征、运营需求、建设时序、联络线条件，明确各车辆基地在

全线网中的地位和分工，合理规划车辆基地功能、布局及各项设施配置。

4.1.4车辆基地的规模应根据车辆运用、车辆检修、综合维修、物资总库及其他配套设

施的功能和作业要求确定，并应满足远期发展的需求。

4.1.5联络线应根据线网规划及网络资源共享的要求设置。当多条线路共用一个车辆基

地承担车辆大架修任务时，线路之间应设置联络线；在线路之间无条件直接设联络线时可通

过转线作业实现资源共享。

4.1.6车辆基地选址应符合下列规定：

1选址宜靠近正线，并应在车站接轨；应满足出入线爬坡及转弯半径的接轨条件

要求，减少列车空驶距离。地铁车辆基地出入线列车空驶距离不宜大于2km。

2用地面积应满足线路系统设计能力的要求，并应具有远期发展条件。

3应便于城市道路、给水、雨水、污水和燃气管道等市政设施的接驳。

4宜避开工程地质、水文地质不良及易受自然灾害影响的地段；当无法避免时，

应采取有效治理措施。

5宜减少房屋拆迁，并宜避让受保护建筑、自然保护区、风景区、高压走廊、铁

路、通航河流等区域。

6应避免设置在输油管道、输气管道、火灾危险性为甲乙类厂房或仓库和甲乙丙

类液体储罐(区)、可燃气体储罐(区)及可燃材料堆放场地附近。当无法避免时，其间距应满足

现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的规定。

4.1.7多条线路可结合用地条件共用1座车辆基地，并应资源共享。

4.1.8非末端站接轨的车辆基地，其用