QBT 4757-2024《电动自行车用调速转把、断电闸把通用技术条件》.docx

ICS43.140CCSY14

QB

中华人民共和国轻工行业标准

QB/T4757—XXXX代替QB/T4757-2014

电动自行车用调速转把、断电闸把通用技术条件

Generaltechnicalrequirementsofthrottleandbrakeleverusedonelectricbicycles

报批稿

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

I

QB/T4757—XXXX

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4产品结构 2

5要求 2

6试验方法 4

7检验规则 8

8标志、包装、运输和贮存 10

附录A（资料性）转把输出电压线性图 12

II

QB/T4757—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件代替QB/T4757—2014《电动自行车用调速转把、断电闸把通用技术条件》，与QB/T4757-2014相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

a)增加了“产品结构”（见第4章）；

b)增加了“通则”的要求（见5.1）；

c)更改了“电气系统”的要求（见5.3，2014年版的4.4）；

d)删除了“尺寸”的要求和试验方法（见2014年版的4.5、5.5、附录A）；

e)更改了“转把电性能”和“闸把电性能”的要求和试验方法（见5.4、6.4，2014年版的4.6、5.6）；

f)更改了“转把强度”“闸把强度”的要求和试验方法（见5.5、6.5，2014年版的4.7、5.7）；

g)更改了“转把过载”的要求和试验方法（见5.6、6.6，2014年版的4.8.1、5.8.1）

h)更改了“耐温性能”的要求和试验方法（见5.7.1、6.7.1，2014年版的4.9、5.9）；

i)更改了“耐湿热性能”的要求和试验方法（见5.7.2、6.7.2，2014年版的4.10、5.10）；

j)更改了“防水性能”的要求和试验方法（见5.7.3、6.7.3，2014年版的4.11、5.11）；

k)更改了“抗振性能”的要求和试验方法（见5.7.4、6.7.4，2014年版的4.12、5.12）；

l)更改了“耐蚀性能”的要求和试验方法（见5.7.5、6.7.5，2014年版的4.14、5.14）；

m)更改了“疲劳强度”要求和试验方法（见5.7、6.7，2014年版的4.8.2、4.13、5.8.2、5.13）；

n)增加了“环保性能”要求和试验方法（见5.9、6.9）；

o)增加了试验方法中“总则”（见6.1）；

p)更改了“回弹性能”试验方法（见6.2，2014年版的5.3）；

q)更改了“检验规则”（见第7章，2014年版的第6章）；

r)更改了“标志、包装、运输、贮存”（见第8章，2014年版的第7章）。本文件由中国轻工业联合会提出。

本文件由全国自行车标准化技术委员会（SAC/TC155）归口。

本文件起草单位：建德市五星车业有限公司、无锡检验检测认证研究院、捷安特电动车（昆山）有限公司、立马车业集团有限公司、爱玛科技集团股份有限公司、温州庆瓯科技股份有限公司、中汽认证中心有限公司、浙江雅迪机车有限公司、浙江绿源电动车有限公司、中国自行车协会、江南大学、浙江方圆检测集团股份有限公司、南京市产品质量监督检验院、无锡新大洲电动车有限公司、海固科技（苏州）有限公司。

本文件主要起草人：胡景范、刘景华、吴建伟、叶险、邵志宁、陈益民、陈建昌、林贻忠、赵红利、李小利、陶锐、傅国平、杨丽、孙顺远、李伟权、杨杰、于万勇、张志伟、张露。

本文件及其所代替文件的历史版本发布情况为：

——2014年首次发布为QB/T4757—2014；——本次为第一次修订。

1

QB/T4757—XXXX

电动自行车用调速转把、断电闸把通用技术条件

1范围

本文件规定了电动自行车用调速转把、断电闸把的通则、回弹性能、电气系统、电性能、强度、环境适应性、疲劳强度、环保性能等要求，描述了相关的试验方法，给出了产品结构