毗邻建筑物及地下管线保护方案.docVIP

目录

TOC\o1-4\h\u23520一、编制依据 1

11835二、工程概况 2

17958三、北一路站地下管线保护专项方案 3

240993.1需要改迁或临时拆除的地下管线项目 3

43233.2北一路站需要改迁或临时拆除的地下管线专项保护措施 3

31405四、北一路站周边建（构）筑物调查与保护措施 6

83484.1周边建（构）筑物概况 6

22014.2施工过程中的安全质量保护措施 6

30776五、皇～北盾构区间管线及建（构）筑物保护 8

214465.1保护范围及保护标准 8

77525.2皇～北盾构区间地下管线保护 8

209775.3周边建（构）筑物保护措施 9

157055.4盾构穿越公铁立交桥保护措施 11

26666六、施工监测 14

245886.1地下管线监测 14

43756.2周边建筑物监测 14

283676.3施工监测措施 17

4682七、施工部署情况 20

11247.1质量管理组织机构 20

84877.2施工人员配备 20

60427.3使用设备及材料情况 21

7224八、施工机具安全保证措施 23

11243九、周边环境保护措施 24

255669.1施工现场及周边环境保护 24

20039.2施工机械使用时对周边环保措施 24

北一路站地下管线图

北一路站总测图

沈阳地铁工程九号线一期工程土建施工第二十一合同段毗邻建筑物及地下管线保护方案

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中国铁建大桥工程局集团有限公司

一、编制依据

1、沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二十一合同段工程土建施工招标文件及施工图；

2、沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二十一合同段工程土建施工承包合同；

3、沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二十一合同段工程土建有关管理文件及有关的技术规范和要求；

4、沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二十一合同段实施性施工组织设计；

5、城市轨道交通工程测量规范（GB-50308-2008）；

6、建筑变形测量规程（JGJ/T8—2007）；

7、工程测量规范（GB50026-2007）；

8、盾构法隧道施工与验收规范（GB50446-2008)；

9、既有建筑地基基础加固技术规范（JGJ123-2012)；

10、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）；

11、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2011）；

12、城市轨道交通工程监测技术规范。

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中国铁建大桥工程局集团有限公司

二、工程概况

1、北一路站

沈阳地铁九号线二十一标包含一站一区间。北一路站位于兴华北街与北一东路交叉路口南侧的重型文化广场内,周边以居民区为主，路东有高压线走廊。

北一路站（明挖）起点里程为右DK3+705.0499，终点里程为右DK3+884.4503，车站有效站台中心里程为右DK3+774.825。车站为明挖岛式站台车站，有效站台宽度12m，采用双层三跨的箱形框架结构，车站主体总长度为179.4m，标准段宽度20.5m。顶板覆土厚度约为3.0m，底板埋深约16.4m，基坑采用钻孔灌注桩加坑内钢支撑的支护形式。车站两端设盾构始发接收井，始发接收井净长14.5m，两侧相对车站标准段加宽1.9m，底板相对标准段加深1.6m。

2、皇姑屯站～北一路站区间

皇姑屯站～北一路站（盾构）区间线路沿淮河街向南下穿兴华街地道桥后沿兴华北街至北一路站。本区间起点设计里程为CK2+898.000，终点设计里程为右CK3+705.050，区间全长右807.05延长米。区间隧道为单洞单线圆形断面，区间线路线间距最大为15.09m，最小为14m。本区间设1个联络通道，里程为CK3+150.000，结合泵站设置。联络通道采用冻结法施工。

施工顺序安排：盾构从北一路站始发，利用皇姑屯站调头。

具体站位及走向如下图所示：

三、北一路站地下管线保护专项方案

3.1需要改迁或临时拆除的地下管线项目

车站所处场地范围内地势北高南低，车站范围内主要管线呈南北走向分布于车站主体及附属结构上。根据设计及现场调查的资料显示,本工程地下管线需保护和改移的有：给排水系统、供电设施、临时和永久交通信号、临时和永久街灯等，详见北一路站地下管线图。北一路站地下管线调查及处理方法见表3-1。

表3-1北一路站地下管线调查及处理方法

序号

名称

材质

规格

埋深（m）

改移方式

改移长度

备注

1

路灯

铜

DN50

0.77

临时拆除

60m

2

排水

砼

DN300

1.22

临时拆除

21m