新能源汽车电子控制的关键性技术研究(1).pptxVIP

新能源汽车电子控制的关键性技术研究汇报人：2024-01-14

引言新能源汽车电子控制系统概述关键性技术一：电池管理系统（BMS）关键性技术二：电机控制系统（MCS）关键性技术三：整车控制器（VCU）关键性技术四：充电设施与智能电网集成总结与展望

引言01

随着传统燃油汽车数量的不断增加，石油资源日益枯竭，同时尾气排放也造成了严重的环境污染。因此，发展新能源汽车成为解决能源危机和环境污染问题的有效途径。能源危机与环境污染新能源汽车具有零排放、低噪音、高效率等优点，是未来汽车产业的发展方向。而电子控制技术作为新能源汽车的核心技术之一，对于提高新能源汽车的性能和安全性具有重要意义。新能源汽车的优势研究背景和意义

目前，国内外在新能源汽车电子控制技术领域已经取得了一定的研究成果。例如，电池管理系统、电机控制系统、整车控制系统等方面都已经有了较为成熟的技术方案。同时，各国政府和企业也加大了对新能源汽车电子控制技术研究的投入和支持。国内外研究现状未来，新能源汽车电子控制技术的发展将呈现以下趋势：一是智能化，即利用人工智能、大数据等技术提高控制系统的智能化水平；二是集成化，即将多个控制系统集成在一起，实现整车控制的优化和协同；三是电动化，即推动新能源汽车向纯电动化方向发展，提高电池的能量密度和充电速度。发展趋势国内外研究现状及发展趋势

新能源汽车电子控制系统概述02

新能源汽车电子控制系统的组成和功能检测车辆状态和环境参数，如车速、加速度、温度等。接收传感器信号，进行计算和处理，输出控制指令。根据控制指令，驱动车辆各部件进行相应的动作。确保系统正常工作所需的电能供应和分配。传感器控制单元执行器电源管理

控制策略根据车辆状态和环境参数，制定相应的控制策略，如加速、减速、制动等。信号采集传感器检测车辆状态和环境参数，将信号传递给控制单元。信号处理控制单元对接收到的信号进行滤波、放大、转换等处理。控制输出控制单元将控制指令传递给执行器，驱动车辆各部件进行相应的动作。反馈调节通过传感器实时监测车辆状态，对控制效果进行反馈调节，确保车辆稳定、安全地运行。新能源汽车电子控制系统的工作原理

关键性技术一：电池管理系统（BMS）03

电池管理系统需要实现电池状态监测、电池安全控制、电池能量管理等功能，确保电池的安全、稳定和高效运行。功能要求电池管理系统需要具备高精度测量、快速响应、高可靠性等技术特点，以适应新能源汽车复杂多变的工作环境。技术要求电池管理系统的功能和技术要求

电池状态估计方法基于模型的估计方法通过建立电池等效电路模型或电化学模型，利用测量得到的电压、电流等数据，对电池状态进行在线估计。数据驱动的估计方法利用历史数据或实时数据，通过机器学习、深度学习等算法训练模型，实现对电池状态的准确估计。

通过能量转换装置将高电量电池的能量转移到低电量电池，实现电池组内的能量均衡。通过电阻放电等方式消耗高电量电池的能量，以达到电池组内的能量均衡。被动均衡技术简单可靠，但会浪费部分能量。电池均衡技术被动均衡技术主动均衡技术

关键性技术二：电机控制系统（MCS）04

功能电机控制系统是新能源汽车的核心部分，主要负责驱动电机的运转，实现能量的转换和传递。同时，它还需要对电机进行精确的控制，以确保汽车能够平稳、高效地运行。技术要求电机控制系统需要满足高效、稳定、可靠等要求。其中，高效性要求系统能够最大限度地利用能源，减少能源浪费；稳定性要求系统在各种工况下都能保持稳定的运行状态；可靠性则要求系统具有较长的使用寿命和较低的故障率。电机控制系统的功能和技术要求

电机驱动技术电机驱动技术主要包括直流驱动和交流驱动两种方式。直流驱动具有结构简单、控制方便等优点，但效率较低；交流驱动则具有高效率、高性能等优点，但控制较为复杂。驱动方式电机驱动技术中的调速技术是实现电机平稳运行的关键。目前常用的调速技术包括变频调速、直流调速等。其中，变频调速具有调速范围宽、精度高等优点，被广泛应用于新能源汽车中。调速技术

控制算法电机控制策略的核心是控制算法，它决定了电机的运行状态和性能。目前常用的控制算法包括PID控制、模糊控制、神经网络控制等。这些算法各有优缺点，需要根据具体的应用场景进行选择。控制模式电机控制策略中的控制模式主要有开环控制和闭环控制两种。开环控制简单易行，但精度较低；闭环控制则具有较高的精度和稳定性，但需要复杂的传感器和控制系统支持。在实际应用中，需要根据具体需求进行选择。电机控制策略

关键性技术三：整车控制器（VCU）05

VS整车控制器是新能源汽车的大脑，负责接收并处理各种传感器信号，以及向执行器发送控制指令，实现车辆的正常行驶和各项功能的协同工作。技术要求整车控制器需要具备高可靠性、实时性和安全性，能够处理复杂的控制逻辑和算法，同时还需要满足汽车行业的相关标准和法