电机安装方案.doc

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一、概况

1工程概况

本工程为东北特殊钢集团大棒材厂大棒初轧电机安装工程,电机功率为5000KW,设备总重约100吨。单台电机包括转子、定子、中间轴、底座和其他附件。电机要在安装区域没有行车的情况下完成卸车、水平移动和就位等工序,而这些工序和转子穿心都是本工程最大的特点和难点。初轧电机是本工程关键的电气设备,它的性能直接影响着产品的工程质量与企业的经济效益,为此,应认真做好施工准备,保证电机安装质量到达设计要求。

2方案思路

电机厂家运输车辆进厂后直接由二炼车间6号门进入车间,左转至 EF跨12--13线处,由施工单位利用车间内125T行车进行吊卸,并在此处完成初步组装。利用行车是因为电机组装时,因定子和转子之间的气隙很小,对转子穿心的技术要求很高,穿心的过程中必须保证转子平稳的水平移动,这是汽车吊无法满足的。初步组装完后施工单位再用150T拖车由二炼经大棒车间与锻造车间主路,运至大棒车间A列39与40线大门,进入电机BC跨安装区域。

二、电机安装方法:

1)在电机装配区域用枕木,钢板制做临时平台,加大根底受力面积〔12M*12M作业区〕。

2〕由托运车辆将电机运至车间BC跨39—40线,再用300T汽车吊吊至电机安装部位,再用液压千斤顶精确定位。

3〕采用垫板固定电机。

三、电机安装工序:

根底验收——根底处理——垫板组安装——底板安装——轴承座安装——电机安装——检查调整轴向、径向跳动——定心——试车。

四、电机吊装方案:

由于初轧电机重量约为100T,吨位较大,厂房内无天车,无法满足直接吊装需要。根据现场实际情况,现制定两套吊装方案如下:

1〕整体组装完(除冷却器)运输

初轧电机进场后,运至二炼EF跨12--13线〔要求运输时EF跨8—13线无任何物品,以保证运输路径的畅通和电机的摆放〕,利用车间内125T行车,将电机吊卸至车间内,并用125T行车完成电机的组装〔包括底板,水冷却器及其他附件除外〕。在组装完后,再由运输车辆经大棒车间与锻造车间主路,运至大棒车间A列39与40线大门,进入电机安装区域〔由于此处为临时路面,必须保证路面能让运输车辆通过,由于车辆与电机的吨位较重,由主路进入车间内和车间内至电机安装区域的路面必须用推土机和压路机进行平整和夯实处理,由于B列39—40线处的观光走台较低,车辆无法通过,必须由相关专业将其撤除〕。再利用300T汽车吊〔预先停在BC跨38—39线处〕,将组装完的电机整体吊起入位,最后用液压千斤顶精找定位。最后利用35T汽车吊安装水冷却器及其他零部件。

2〕定子和转子组装完运输

初轧电机进场后,运至二炼EF跨12--13线〔要求运输时EF跨8—13线无任何物品,以保证运输路径的畅通和电机的摆放〕,利用车间内125T行车,将电机吊卸至车间内,并用125T行车完成电机的转子、定子组装。定子、转子组装期间,在大棒车间将电机底座利用50T汽车吊吊至电机根底上安装好。待转子、定子组装好后,再由运输车辆经大棒车间与锻造车间主路,运至大棒车间A列39与40线大门,进入电机安装区域〔由于此处为临时路面,必须保证路面能让运输车辆通过,由于车辆与电机的吨位较重,由主路进入车间内和车间内至电机安装区域的路面必须用推土机和压路机进行平整和夯实处理,由于B列39—40线处的观光走台较低,车辆无法通过,必须由相关专业将其撤除〕。再利用300T汽车吊〔预先停在BC跨38—39线处〕,将组装完的电机整体吊起安装到已安装好的底板上。最后利用35T汽车吊安装其他零部件。

3〕在电机装配区域所用枕木,钢板制做临时根底和平整道路时需要相关的人员及机械

序号

名称

规格型号

单位

数量

使用时间

备注

1

履带式推土机

90KW

1

1个台班

2

振动压路机

15T

1

1个台班

3

货车

8T

1

2个台班

4

汽车吊

8T

1

2个台班

5

枕木

300*300*6000mm

30

甲方供

6

钢板

40mm厚

平方米

48

甲方供

搬运枕木、钢板以及搭拆临时平台需用力工6人各2个工作日,平整道路配合机械需6人各1个工作日。

五、定子和转子的安装

1.电机安装时,转子在开箱后应检查转子各局部是否完好、是否有撞坏、划伤。线圈外表绝缘层是否有损伤;在铁心内部和通风道内是否有残留焊条、焊锡粒、铁屑和其他杂物。并检查通风槽钢是否有松动现象;磁极键是否松动;风扇是否有裂纹;固定螺钉是否已9拧紧;扣片是否已扣上;机间连接线和阻尼端环间柔性连接片连接是否可靠;极间垫块和磁极线圈是否松动;绝缘是否有破损;换向器和滑环外表是否有划伤。

用兆欧表测量绕组绝缘,电阻值和绝缘吸收比。

检查定子绕组绝缘层是否有损伤,引线是否有碰坏,检查铁心是否紧密。

转子和定子的安装

转子和定子全部检查完毕后

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