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2009年重防腐涂料的涂装与发展

2009年重防腐涂料的涂装与发展

-中远关西涂料化工有限公司技术中心主任职务高级工程师李继华

回首2009年，“金融危机”是全世界目光关注的焦点，从国家、行业、到企业，从迷茫、徘徊，到直面、化解，再到回暖、期盼、充满信心。此时此刻，对于涂料界，除了为行业整体一步步回暖、业绩节节攀升而欣喜之余，人们不禁要问，中国的重防腐涂料有了哪些进展？在世界经济逐渐复苏的背景下，今后又将如何发展？对此，本文将予以简单的回答。

重防腐涂料的特点和发展

重防腐涂料的特点

重防腐涂料的概念起源于60年代的日本，是指应用于严酷腐蚀环境领域，具有长效寿命的涂料。所谓严酷的腐蚀环境是指高腐蚀性的环境，根据ISO12944-2的定义，是指大气环境为C4(高)，C5-I（很高工业）、C5-M（很高海洋）和浸于海水或含盐分的水中Im2的腐蚀环境。所谓长效寿命，一般认为要大于5年以上的使用寿命，即ISO12944-5规定的中等或高等的涂膜使用寿命。重防腐涂料具有以下的一些特点：

高厚膜：

常规轻防腐涂料的干膜厚度一般为60-150μm，而重防腐涂料干膜厚度一般要在200或300μm,有的可达500-1000μm。ISO12944-5中根据使用的环境和寿命有推荐的膜厚，均为较高的膜厚。

新型高性能合成树脂和颜料的应用：

传统的成膜物质综合性能差，只能用于轻防腐涂料。新型高性能的合成树脂为重防腐涂料的推广提供了可能，常用的树脂为环氧树脂和聚氨酯树脂，最近几年聚氨酯树脂有被氟树脂替代的趋势。

在严酷的腐蚀环境下，锌粉是最常用的防腐蚀颜料，作为鳞片状的云母氧化铁、云母粉、长石粉、滑石粉等填料，由于其化学稳定性好，结构呈鳞片状，能有效延长腐蚀离子渗入的速度，得到了广泛的应用。化学防锈颜料中磷酸锌和三聚磷酸铝的应用越来越普遍，这两种颜料防锈性能优异，且均为无铅、铬的填料，符合环保的要求和未来的发展趋势。

良好的表面处理：

表面处理是实现重防腐涂膜性能的关键，必需进行严格的表面处理才能获得满意的效果。底材的处理方法有化学处理和机械处理，针对重防腐涂料的特点，喷射除锈（喷砂）是最好的选择，表面状态要达到ISO8501Sa2.5，另外，底材的表面粗糙度要适当，增加涂层与底材的附着力，一般的粗糙度要求为ISO860330-80μm。

虽然中国目前的表面处理水平与欧美、日本还有一定的差距，但不可否认已经取得了长足的进步，国际标准和国家标准已经逐步被行业内认可和使用，使我国的涂装水平有了飞跃的发展。

良好的施工和维修

常规轻防腐涂料，涂膜的寿命比较短，可以通过重涂延长涂膜的使用周期。由于轻防腐涂料一般采用的油性或醇酸类产品，重涂只能还使用同类的产品，如果使用环氧、聚氨酯或氟碳类重防腐涂料进行重涂，会出现咬底的问题。日本的涂料公司通过对环氧树脂的接枝技术，使环氧树脂能够溶解在脂肪族溶剂中，即环氧涂料弱溶剂化，摒弃了芳烃类溶剂的使用，很巧妙的解决了这个问题，实现了轻防腐向重防腐涂料的升级。另外，因为减少了芳烃类溶剂的使用，减轻了对环境的污染。目前这种涂料配套体系在日本得到大量的推广和使用，收到了很好的经济效益和社会效益。

重防腐涂料的寿命长，涂装的费用比较高，在长期的使用过程中必须重视涂膜的调查、评估和维修。目前，国内对这项工作重视不够，也没有严格的评估、维修检测标准。日本关西公司有科学的评估方法

—JAST，能够科学的对在用涂膜进行评估，并提出重涂的建议，这样可以使涂膜能够及时的进行维修，花费较少的人力和物力，获得长的涂膜使用寿命。

重防腐涂料的发展历史

重防腐涂料的发展历史如图1：

图1.重防腐涂料的发展历史

近十几年，我国的涂料工业有了突飞猛进的发展，与国际涂料的水平逐步在缩小，以前常用的油性、醇酸和氯化橡胶等轻防腐涂料逐步被环氧和聚氨酯、氟碳配套的重防腐涂料所替代。涂装技术也从过去常用的刷涂、空气喷涂逐步过度到效率更高的高压无气喷涂或涂装质量更好的高压—辅气喷涂。

从80年代开始，涂料界根据本行业的特点，提出了涂料的发展原则，归纳起来就是：高效、节能、环保，具体的发展型式就是高固体、无溶剂和水性化。2009年我国的重防腐涂料有什么新的动向和发展呢?下面分领域分别加以介绍。

重防腐涂料和涂装的发展趋势

集装箱涂料

受金融危机影响，全球贸易大幅萎缩，从2008年10月至2009年10月，整个干货集装箱行业基本处于停产状态，冷藏箱、特种箱的需求也处于全年低谷。2009年全球集装箱产出量约为30万TEU，集装箱需求量仅相当于正常年份的十分之一，较上年下降约90％。2004年到2009年集装箱产出量统计数据如图2：

图2.集装箱涂料制造量

总体来说，2009