公路工程有关名词解释.pdfVIP

1桩号

公路桩号

沿着道路前进方向，起点处的桩号是0k+000，每隔一定距离（如100

米）做1桩号标记，并在相应有需要的地方进行标记，但应以设计图纸上

表白的为准。

施工前，对设计基础桩进行统一编号，以利于施工，号码不反复，且

唯一。

例如：起点桩号K200+500，终点桩号K350+800（K200+500～K350+800）

意为：公路200公里处再过500米为开始处，直到350公里再过800

米处的这段路。（K为千米/公里）

计算路长：350.800-200.500＝150.300km

尚有k-0+100之类的情况，这种有负的情况，说明路是按两个方向分

的，有一个是正方向，另一个则是反方向，类似坐标轴。

例如：规定k0+000为中庄编号，东面为正西面为负，东面一百米表达

为k0+100，西面一百米则表达为k-0+100。

2“公路放线”是什么意思？

放线工作就是将设计图纸的样放到实地，为下一步的征地拆迁工作的提供依据。重要是恢复

中线和放好边线，界定好公路的用地宽度。

放线工作做好后，进入征地拆迁工作。正常情况下，招投标完毕前，征地拆迁工作必须完毕，

以便于施工单位进场施工。

进入施工阶段需要多长时间重要是以招投标的进展情况来定，一般要2到3个月。

开工之后，施工员要想把房子立起来做的第一件事就是定位放线；

所谓放线就是根据规划及设计出具的图纸及相关资料，通过经纬仪或全站仪把坐

标从图纸上换到现实中来，定出2个坐标点后，根据这2个点放出建筑物四个角

的具体位置，之后通过甲方与监理检查通过就算过关了。

放线工作就是定位放样出公路施工区域范围，复核所在工程的工程量。放线工作结束是指已

完毕路线走向测定。

放线结束后就是征地拆迁、施工准备。像这种情况应当立即就要进入施工阶段了。

3里程桩

又称中桩，表达该桩至路线起点的水平距离。如：K7+814.19表达该

桩距路线起点的里程为7814.19m。分为整桩和加桩。

1、整桩。一般每隔20m或50m设一个。

2、加桩分为地形加桩、地物加桩、人工结构物加桩、工程地质加桩、

曲线加桩和断链加桩。（如：改K1+100=K1+080，长链20m。）

在公路上这样的桩号就是里程桩号了

如:YK2143+060,表达右线的2143个一千米再过去60米

ZK2142+486表达左线

中桩

简朴的说就是道路中间的桩号两边的叫边桩中桩是拟定道路中心线的桩点边桩是拟

定边线的桩点；中桩就是路线中心点的桩号.；中桩也就是线路的中线。

中桩【centerstake】指的是为表达中线位置和线形等，沿路线中线所设

立的编有桩号的桩或标志。

中心线是：用以标记中心的线条。

表达中点的一组线段。

在工业制图中，经常在物体的中点用一种线形绘出，用以表述与之相

关信息。

中心线又叫中线，常用间隔的点和短线段连成一线表达。这样的线形

叫做点划线，是中心线的特定标志。

中心线在机械、建筑、水利、市政等各大专业制图中，有其特定的用

途，它能给物体以准确的定位。

而中桩即是中心线上取的点

里程桩号间的“距离”指的是曲线距离（这里的曲线是指广义的曲线，直线也是一种曲线）。

纠正一个概念，桩号间的长度应当叫“里程”，不应当叫“距离”，距离指的就是两点直线间距。

加桩指的是路线整桩号的中桩之间，根据线形或地形变化而加设的中桩

公路勘测加桩设立条件

1）路线纵、横向地形变化处；

2）路线交叉点；

3）拆迁建筑物处；

4）桥梁、涵洞、隧道等构造物处；

5）土质变化及不良地质地段起、终点处；

6）省、地（市）、县级行政区划分界处；

7）改建公路变坡点、构造物路面面层类型变化处。

加桩应取位至米，特殊情况可取位至0.1M。

里程桩号：沿着道路前进方向，起点的桩号为0k+000，每隔一定距离做一桩号标记，10

米、20米、50米或100米均可，在特殊点位亦应标出，以