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临近空间的应用

临近空间飞行器特点及分类

临近空间(Nearspace)，又称“近空间”、“近太空”、“近地空间”或“空天过渡区”等，

指距海平面20km(接近国际公认的上限管制空域)和100km(接近国际公认的下限空间)之间的区

域。人们习惯于把航天器运行的空域范围称为航天空间，一般在距地面100km以上：航空器飞行

的空域范围称为航空空间，一般在距地面20km以下。因此，可简单地把“临近空间”理解为：

现有飞机飞行的最高高度(约20km)和卫星运行轨道的最低高度(约100km)之间的空域，大致包括

平流层(18～55km)、中间层(55～85km)和部分热层(85～800km)区域。

临近空间的环境有如下特点：在平流层，大气以水平运动为主，平均速度为10m/s，层内干

燥，水汽、杂质很少，云雨现象少见，温度几乎不变，湿度接近于零，适合浮空器和采用吸气式

动力的飞行器平稳飞行。在这样的空间区域，既可以避免目前绝大多数的地面攻击，又可以提高

军事侦察和对地攻击的精度，对于情报收集、侦察监视、通信保障以及对空对地作战等，具有极

大的发展潜力。

“临近空间”飞行器具有许多特点和特长。

未来充当临近空间主角的将是气球、飞艇、高空无人机及高超声速飞行器等。

与卫星相比：一是效费比高。气球、飞艇等临近空间平台以氦气作为上升动力，不需要复杂

昂贵的地面发射设备，其研制成本、发射成本和使用成本均比卫星低得多。廉价的浮空器每个耗

资仅1000美元，带上过载战术或战役高端的临近空间平台耗资也不过百万美元，而再简单的卫

星至少要耗资5000万美元。二是机动性好。“临近空间”飞行器既可以简单地随风飘浮，也可

以机动或悬停，具有良好的可控性。高超声速飞行器和亚轨道飞行器，在未来战争中可达到先发

制人和远程快速全球打击的目的。三是灵敏度和分辨率高，技术难度较低，易于更新和维护。由

于可接收到卫星接收不到的低功率传输信号，所以对地观测的分辨率通常比卫星高。

与飞机相比。一是留空时间长，是航空器的几十倍甚至几百倍，一般可达到一年；二是生存

能力强，世界上绝大多数的作战飞机和地空导弹都无法达到临近空间高度，难以对其构成威胁。

三是隐身性能好，气球或软式飞艇的囊体采用非金属材料，雷达散射截面小，且外形光滑，几乎

没有雷达回波和红外特征信号，其可见光特征在天空背景中基本被淹没。四是覆盖区域广，上可

连接卫星，下可连接地面用户。

高超声速飞行器主要包括：高超声速巡航飞行器、亚轨道飞行器等。它们具有航速快、航距

远、机动能力高、生存能力强、可适载荷种类多等特点，具有远程快速到达、高速精确打击、可

重复使用、远程快速投送等优点；既可携载核弹头，替代弹道导弹实施战略威慑，又可选择携载

远程精确弹药，作为“杀手锏”手段，攻击高价值或敏感目标，还可携带信息传感器，作为战略

快速侦察手段，对全球重要目标实施快速侦察。

因此，“临近空间”飞行器将弥补飞机和人造卫星二者的不足，可以执行多种民用或军事任

务，如用作气象预报和情报、监视、侦察(ISR)平台；也可以像GPS卫星一样对导弹、飞机进行

导航；还可搭载一定的有效载荷，直接进行运输或执行作战任务。可以预计，“临近空间”飞行

器为新技术的开发和利用提供了广阔平台，是作战能力新的增长点，一旦其加入陆、海、空、天

信息网络系统后，必将对各国安全提出新挑战。

各国的研究进展

１、平流层飞艇

平流层飞艇是一种轻于空气的飞行器，主要由艇囊、能源系统、推进系统、载荷舱、艇首和

艇尾结构、控制系统等组成，工作在近空问的低层f高度在20～30km)，依靠静升力驻空，由太

阳能为其提供能源动力，并带有推进系统，具有携带数吨重的有效载荷并实现定点、以及主动控

制和机动的能力。它与平流层高空气球的最大区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。如图1

所示，平流层飞艇能长时间定点驻空。时间长达数月或数年，非常适合作为新型信息平台，用来

进行高分辨率对地观测、通信中继、区域预警、区域导航等。2005年底，美国洛克希德一马丁

公司与导弹防御局(MDA)已签订1.47亿美元的HAA平流层飞艇同,预计2009年研制成功其原型

[4]

艇，并进行演示验证。美国空军正在开发“攀登者”(Ascender)军用巨型飞