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汽车尾灯控制电路设计
比较备选方案之一及调试参考
一、参考系统框图：
555计时器
周期为1
秒的脉冲
通过D触发器产生
001、010、100D触发器
三种状态信号。逻辑电路
左转右转
原始信号
左转右转
左转电键分拣电路右转电键
分拣后的左
转右转信号
转向信号与刹车、检
刹车电键检查电键
查信号分拣电路
发光二极管
1
二、参考单元电路：此处只给了参考原理图，在提交报告中，必须要有相应自己设计电路的“实际电路接线图”。
1．由555定时器构成的多谐振荡器：
由555定时器构成的多谐振荡器时输出频率为：
f=1.43/(R1+R2)/C,这里选择R1=43K欧姆，R2=50K欧姆，C=10u法拉，则输出信号为1赫兹（周期为1秒）。
2
2.D触发器逻辑电路：通过D触发器产生001、010、100三种状态信号。
由于没有与门，所以用一个与非和一个非门代替。
其状态图如下图所示，在初始状态时为000，所以要经过一个脉冲周期进入循环，而在整个工作过程中周期信号是一直和本电路连接的，不会出现循环外
的011、110、111、101状态，所以不用担心出现不稳定状态，也就是说从接入电源开始电路就是一直处在循环中的。
000001
011110100010101
111
3
4
3.左转右转控制电路：
用逻辑电路实现
5
4.检查和刹车控制电路：
由于或门在一端输入为空时输出为高，所以在检测和刹车先与，则无检测和刹车指令时为低电平，与非门输出为低。
6
三、电路总图：
电路安装前要查清查准各集成电路管脚名称、了解其作用，绘制接线图（要在提交报告中反映），确定接线方案方可安装。仿真及实际
实验结果均须有555定时器电路产生周期为1s的时钟信号。
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