原创力文档- 1、本文档共7页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
船舶柴油机原理和结构--第1页
MAN-BW
船舶柴油机原理和结构
(仅供参考)
编写：蒋爱民
2006年7月
第1页共7页
船舶柴油机原理和结构--第1页
船舶柴油机原理和结构--第2页
第一章柴油机概述
柴油机基本工作原理
柴油机是内燃机的一种，是一种把燃油的热能转变为机械能的动力机械，柴油机也是一
种热机。
柴油机的基本工作原理是：依靠活塞的运动对来自外界的新鲜空气进行压缩，使得气缸
内空气的温度和压力大大提高。此时，通过喷油器，将柴油以雾化的形式直接喷入气缸内，
雾化的柴油遇到高温、高压的压缩空气，立即发火燃烧（柴油不是靠外界火源点火，而是在
高温条件下自行发火，燃油的自燃温度是210~270℃）。柴油燃烧产生高温、高压的燃气，
燃气（工质）在气缸内膨胀推动活塞作往复运动，这样将燃油的热能转变为机械能。活塞的
往复运动通过曲柄连杆机构，推动曲轴不断旋转，这样，将往复运动转化为旋转运动。
当然，如果曲轴通过轴系连接到螺旋桨，就能推动螺旋桨转动，螺旋桨转动产生的推力
就能使船舶前进；如果曲轴或与曲轴连接的轴系连接发电机就能够发电。
总之，柴油机完成能量的转换必须经过进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程才能实
现，由这五个过程组成的全部热力循环过程叫工作过程。包括进气、压缩、膨胀、排气等工
作过程的周而复始的循环叫工作循环。
燃油
空气
进气压缩燃烧膨胀排气
图1柴油机工作过程示意图
比较：内燃机与外燃机
柴油机与汽油机、双燃料发动机发火方式
常用术语
上止点TDC：活塞在气缸内运动时能到达的最上端位置。
下止点BDC：活塞在气缸内运动时能到达的最下端位置。
活塞在最高位置(或最低位置)时，曲轴上的曲柄销也运转到最高位置(或最低位置)，这
时活塞头，十字头，曲柄销，曲轴中心线都在同一个垂直平面内。
行程S：指活塞从上止点移动到下止点间的直线距离。它等于曲轴曲柄半径的两倍。活
塞移动一个行程，相当于曲轴转动180度。
缸径D：气缸的内径
压缩室容积VC：活塞在气缸内上止点时，活塞顶上的全部空间（活塞顶、缸盖底部与
气缸套内表面所包围的空间）容积，亦称气缸余隙容积。
气缸工作容积V：活塞在气缸内从上止点移动到下止点时所扫过的容积。
h
气缸总容积Va：活塞在气缸内位于下止点时，活塞顶以上的气缸全部容积。显然：Va
=VC+Vh
压缩比ε:气缸总容积与压缩室容积之比，亦称几何压缩比。压缩比是柴油机的一个重
第2页共7页
船舶柴油机原理和结构--第2页
船舶柴油机原理和结构--第3页
要性能参数，它代表着将从大气吸入气缸内的新鲜空气被活塞压缩后容积减小，压力增高的
压缩程度。压缩比大，空气被压缩后的压力和温度就高，燃油也就容易发火燃烧，机器易于
起动。反之，燃油不易发火,起动
文档评论（0）