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安徽低碳运输发展策略探讨

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孙雷

摘要：低碳经济已成为世界经济可持续发展的重要方向，作为交通运输行业这个全社会三大碳排放行业之一，如何更好地做到低碳化，是十分迫切的问题。本文结合安徽物流低碳化进程中出现的种种现象，分析讨论了物流低碳运输的发展策略。

关键词：低碳运输甩挂运输多式联运

一、低碳运输的概念

随着“能源危机”“温室气体效应”的不断加剧，全世界开始逐步向低碳经济转型，英国将低碳经济置于国家战略高度，从《能源白皮书》到为碳排放立法的《气候变化法案》，以及公众征收气候变化税，直至公布“碳预算”将减排目标纳入法律框架。我国低碳经济也正迅速从高端概念演变成全社会的实践行动，而作为交通运输行业这个全社会三大碳排放行业之一，低碳运输的呼声也越来越高。

低碳物流运输的目的在于提升运输的整体效率，其特征表现于低能耗、低污染、高能效，它是通过改善交通的用能结构，优化交通配置，最大化的利用运输资源，从而有效的降低碳排放。

二、安徽低碳运输发展的必要性

作为碳排放大户的安徽物流行业总体来说，物流装备落后，物流环境简陋，缺乏低碳物流的生存土壤和社会氛围，物流行业的经营理念、管理水平、物流行业的基础设施等都处于总体落后的状态，不仅与发达国家有差距，在国内与沿海发达省份相比也比较滞后。就拿交通运输业，该行业能耗占全社会能耗比重维持在7%左右，与全国水平基本持平。但随着我省交通运输业发展，交通能耗占社会能耗比重还会进一步增加，在《安徽省绿色发展行动实施方案》也明确指出要在交通领域加大低碳试点与技术创新，可以说低碳减排的目标任重而道远。

三、安徽低碳运输发展的策略

基于对运输研究的外部性和与不可持续性相关的原因的调查，我们总结了最常见的以下驱动因素和影响：（a）交通拥挤；（b）城市土地使用效率低下；（c）汽车依赖；（d）低效和高污染车辆。由此可见，低碳运输的发展离不开政府、企业、消费者三者的共同作用：

（一）政府

从世界经验来看，政府和法律支持是不可或缺的条件，发展低碳运输，政府应加快基础物流设施建设，完善综合物流运输网络，快速提升安徽省内路网的技术等级和路面等级。在政策上，政府应制定相应的法律法规和指导性意见，制定节能运输设备的认定管理办法，鼓励运用新技术的企业；积极出台循环经济促进法实施方案。

在城市的拥堵上，借鑒香港和新加坡模式，通过一套全面的供应和使用减轻需求导向的政策，加大公共交通的投入力度，鼓励低碳出行方式，限制私人车辆所有权和使用管理政策，有效的节约出行车辆和碳排放。

（二）企业

企业自身得利才能推动其低碳化的工作，随着现代化物流装备和形式的不断出现，我们提出以下建议：

1.智能物流系统：发展物联网和大数据计算，高效整合物流系统供应链场站、代理、运输、报关、贸易、仓储等各个节点的信息资源，优化企业多环节，降低物流成本。尤其是与交管平台的横向联系，结合实时路况通过计算为车辆配置最优路径。

2.多式联运体系：多式联运对于减少中间环节，提高运输质量，加速运输速度，提高运输效率都有着非常重要的作用。安徽既有庞大的公路网络，又有着通江达海的黄金水域，要积极发挥合肥陆路运输交通枢纽的优势，挖掘芜湖、安庆等城市的长江黄金运输水道的功能，将多式联运更好的利用起来。

3.公路甩挂运输：据资料显示，在公路运输中实施甩挂运输，可以提高车辆运输效率30%～50%，降低运输成本30%～40%，节约能源消耗20%～30%。发展多对多牵引用挂模式，是实现低碳物流运输的重要途径，这需要多城市联动和共同的车辆技术标准。

4.城市间共同配送：共同配送不但可以提高车辆的运输效率和车辆的装载率，减少空驶、迂回、无效运输的现象，还可以减少行驶中车辆的碳排放，做到节能减排的目的。

（三）消费者

“低碳时代”不仅是对社会和企业，更是对每一个人的要求，这就需要大家有良好的习惯。合肥市近几年的厉行节约和保护，推行低碳消费模式取得了很好的效应，如组织开展大型绿色低碳知识普及活动，引导公众合理节约使用生活设备和设施等，大力倡导公众形成低碳生活方式。

四、结语

目前安徽物流业在低碳经济环境下的发展现状还是不容乐观的，尤其是交通运输业，存在着物流运作模式效率低，不合理的运输现象较为严重，物流信息化程度低，能耗大且能源浪费现象严重。物流行业的管理者及一线的企业，应积极应对这一问题，通过对信息技术的广泛应用、精准信息系统的调配、运输形式的变化、运输工具的革新，推动物流企业的发展模式能够与社会发展的需求、低碳经济的要求相适应，促进绿色、低碳物流新模式的形成。endprint

消费导刊2017年8期

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