低温等离子体联合电解海水法船舶尾气脱硫脱硝研究.docx

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低温等离子体联合电解海水法船舶尾气脱硫脱硝研究

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摘要：面对日益严格的船舶尾气排放标准，传统的、单一的船舶尾气处理方式很难达到要求。通过对低温等离子体技术、电解海水法应用于船舶尾气脱硫脱硝原理的阐述，设计了低温等离子体联合电解海水法船舶尾气脱硫脱硝的系统，详细分析了该系统的工作流程，并指出了该系统的优点，预测分析了该系统的前景。低温等离子体联合电解海水法脱硫脱硝系统可有效降低船舶尾气中NOx、SOx的排放量，并满足相关公约的要求，该联合脱硫脱硝技术在船舶领域具有良好的应用前景。

Abstract：Inthefaceofincreasinglystringentshipexhaustemissionstandards，itisdifficultfortraditionalandsingleshipexhausttreatmentmethodstomeettherequirements.Byexpoundingtheprincipleoflow-temperatureplasmatechnologyandelectrolyticseawatermethodappliedtoshipexhaustdesulfurizationanddenitrification，asystemoflow-temperatureplasmacombinedwithelectrolyticseawaterdesulfurizationanddenitrificationofshipexhaustwasdesigned，andtheworkingprocessofthesystemwasanalyzedindetail，andthesystemwaspointedout.Theadvantagesofpredictiveanalysisoftheprospectsofthesystem.Thelow-temperatureplasmacombinedelectrolysisseawaterdesulfurizationanddenitrificationsystemcaneffectivelyreducetheemissionsofNOxandSOxinshiptailgasandmeettherequirementsofrelatedconventions.Thecombineddesulfurizationanddenitrificationtechnologyhasagoodapplicationprospectinthemarinefield.

關键词：低温等离子体;电解海水法;联合脱硫脱硝;船舶

Keywords：lowtemperatureplasma;electrolysisofseawater;combineddesulfurizationanddenitrification;ship

：U664.121???????????????????：A?????????????????：1674-957X（2021）24-0212-03

0?引言

近年来，为了控制船舶大气排放污染，国际海事组织、美国船舶排放法规、欧盟法令等制定了日益严格的船舶排放法规，对船舶大气污染物提出了严格的排放限值要求。同时，我国政府也作出了打赢蓝天保卫战的重大决策部署，提出控制船舶废气排放，尤其控制硫的氧化物和氮的氧化物的排放，营造良好生态环境的重大方案。因此，船舶尾气脱硫脱硝技术的研究意义重大。

1?脱硫脱硝方法的基础

目前国内外对于船舶尾气脱硫脱硝技术的研究，主要方法有电解海水喷淋洗涤法脱硫脱硝、等离子体氧化、直接海水洗涤等方法。直接海水洗涤对于SO2的脱除效率较高，能达到90%或者90%以上，但是对于NO的脱除效率较低，只有10%左右。

电解海水法脱除船舶尾气中的SO2和NO比较高效，尤其是SO2，其脱除率可达到98%，NO的脱除率可达到84%。NO的脱除效率受外界因素影响较大，其随NO初始浓度、海水电解时间、氧化液有效氯浓度的提升而增大，随SO2初始浓度、气体流量的提升而减小。[1][2]

等离子体氧化技术利用等离子体反应器产生低温等离子体，利用低温等离子体中的高能电子参与一些物理、化学反应过程，解决普通气体难以解决的问题。在脱硫脱硝一体化系统中，可以选择用介质阻挡放电来产生等离