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起重设备电机启动时变频器跳闸故障分析
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摘要:起重设备属于特种设备的一种，在对起重设备进行启动、运行的时候都有着极高的要求，此外，无论是起重设备的起升系统还是行走系统，都需要依赖变频器对其进行控制。本文针对“一托二”方式的变频器控制电机系统中存在的跳闸情况进行了分析，之后对跳闸情况的成因进行了分析。
关键词:变频器;跳闸;起重设备;过电流
引言
在起重设备中，各机构在进行运行的时候对平稳度的要求较高，因此，在起重设备运行时，必须要平滑的进行启动、停止，避免在运行过程中受到剧烈的冲击。为了满足起重设备对平稳性的要求，所以起重设备在运行的时候必须要采用变频器控制电机启动的方式。在其中设备的运行系统中，行走机构一般由四台电动机组成。同时，为了避免电机不同步而对起重设备的正常运行造成影响。一般都会使用一台变频器对两台电动机进行控制。此外，为了避免起升机构电机出现故障而影响到起重机的整体运行安全性，在起重设备的系统中，一般会使用一台变频器控制一台电动机的“一托一”的运行方式。一般在进行施工时，主要使用多个变频器对起重设备的运行系统进行控制。
1故障现象
在施工现场中，相关的工作人员对起重设备中的变频器接线方式进行了检查（图1），首先，相关的工作人员对2#大车行走变频器中的出线负荷进行了拆除，之后对该变频器中出现的相序进行了标记，之后在桥机行走系统启动之后，相关的工作人员通过对1#大车行走变频器进行检查发现，该变频器的各项运送数据均正常。
图1起重设备中的变频器
相关的工作过人员按照之前的标记的2#大车行走变频器的出线进行回装，之后再对其进行加固，保障该变频器的出线的牢固程度。之后，相关的工作过人员在对1#变频器的出现负荷进行拆除，相序进行标记，之后再启动桥机行走系统，通过对变频器的运行进行检查发现，在变频器的运行过程中，变频器发出了“电流超限”的故障，之后便停止工作。
为了对起重设备运行系统中存在的问题进行全面的检查，相关的工作人员又对1#变频器的出线按照原有的标记进行了回装，之后再对2#变频器的行走电机电源线进行了回装，之后再对桥机行走系统启动时的运行情况进行检查，通过检查发现，无故障警报。
相关的工作人员又将1#变频器的出线进行了回装，之后在2#变频器的行走电机电源线拆除完成的前提下将3#行走电机电源线进行了回装，在完成了上述工作之后，启动桥机行走系统，相关的工作人员发现2#变频器未出现明显故障。
最后，相关的工作人员将1#和2#变频器的出线回路进行了回装，在启动桥机行走系统之后对起重设备的运行系统进行了检查，经过检查发现1#变频器未出现故障，仍处于正常运行的状态，而2#变频器发出了“电流超限”的警报，之后便停止工作，处于停机状态。
2故障分析
通过对起重设备运行系统中出现的故障进行分析可以发现，如果2#大车行走变频器同时启动了2#和3#行走电机的话，就会出现电流超限的故障。通过对变频器的说明书和设备的实际运行情况进行分析，相关的工作过人员对此次故障出现的原因进行了推测，主要得出了以下结论（1）起重设备运行系统中，变频器的参数不匹配。（2）在启动电机的时候，电机的内部出现了堵转的现象，影响到了电机的正常运行，从而引发停机。（3）在启动电机的同时未将制动器完全打开。根据故障现象来看，当2#大车行走变频器处于不同的负荷下，显示出来的数据也有所区别，所以相关工作人员对内部元件损坏导致电机停机的这种推测进行了初步排查，之后为了对造成变频器故障的具体原因进行调查，相关的工作人员制定出了较为详细的检查计划，来对各种可能导致变频器出现停机的地方进行逐步排查。
2.1变频器参数复核
使用变频器的操作面板对2#大车行走变频器的各种运行参数进行检测和记录，之后再将这些数据和1#变频器的参数进行比对，通过对比发现，2#行走变频其的最大电流值被设定为了190A，1#行走变频器为170A，这就排除了2#行走变频其电流超限设定值偏小的猜想。
2.2制动器检查
相关的工作人员在进行检查工作时，通过对启动变频器的过程中2#和3#电机制动器的开启到位情况进行检测发现，这两个点击制动器的运行和启动情况均良好。并且相关的工作人员有进行了多次启停实验，均未发现明显故障。这就排除了电机转动不流畅造成变频器停机的可能性。
2．3相序检查及电流测量
相关的工作人员对2#和3#变频器的电源接线盒进行了检查，通过检查并未发现电源线接线相序之间存在问题，在2#变频器的接线盒种，相关的工作人员通过将相序颜色相同的线接到了同一个接线柱上的方式对电机的运行情况进行了检测，通过检测发现，2#和3#电机的运行并无明显故障。
之后，相关的工作人员使用钳形电流表对2#和3#电机的运行电流进行了检测，通过对检
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