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迎接第三次工业革命挑战

创新引领我国汽车产业转型发展

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一第三次工业革命为全球汽车产业发展带来的机遇与挑战

有经济学家认为,工业革命主要体现为生产方式的革命,并以18世纪后期英国蒸汽机技术和20世纪初期美国福特大规模流水生产线的出现分别作为第一、二次工业革命的标志。但除了关注历史上每一次工业革命的时间划分外,还要充分认识当下或即将出现的新的工业革命的实质特征及其所产生的影响。这对汽车产业尤为重要,虽百余年来汽车改变了世界,但不久的将来汽车必将被新的世界所改变。在新工业革命背景下,在党的十八大提出的把生态文明建设融入经济、政治、文化、社会各方面的新的要求下,深入研究第三次工业革命对汽车产业的影响,对中国汽车产业未来绿色、智能和可持续发展具有尤为突出的意义。

(一)第三次工业革命的内涵、特征及重点领域

近年来,全球技术创新渐趋活跃,新技术、新产业、新业态、新模式层出不穷,呈现出新技术多点突破、融合互动和新兴产业群体兴起的新趋势,第三次工业革命正在加快孕育中,并对各行业生产、消费、组织、管理等方式产生深刻的革命性影响。

1.第三次工业革命呈现出“一主多翼”形态

当前,全球出现了信息技术、制造技术、能源技术、材料技术交叉融合、深度渗透、群体兴起的技术创新局面,许多领域处在产业化突破的临界点。相对于前两次工业革命,第三次工业革命呈现出新技术多点突破、融合互动和新兴产业群体兴起的“一主多翼”特点。

所谓“一主”就是数字化、网络化、智能化制造的兴起。信息技术在20世纪90年代初兴起,近年来,计算机芯片处理技术、数据存储技术、网络通信技术、分析计算技术获得重大突破,加上大数据、云计算(工业云)、物联网、移动互联网的应用,以信息技术全面应用为特征的信息革命更为迅猛,带动应用领域的创新突破以及新业态的不断出现。信息技术出现了向制造和服务领域全面渗透的新趋势,促成生产系统智能化、生产组织网络化、加工制造个性化。这将对生产方式、产业组织、分工体系产生极为深刻的影响,并带来生产效率的大幅提高。

所谓“多翼”,就是能源技术、材料技术和生物技术的创新发展。在能源技术领域,风力发电、太阳能发电技术、智能电网、能源互联网等进入规模应用阶段,电动汽车等有望突破市场化初期瓶颈、进入规模发展阶段。生物技术在基因技术、干细胞组织工程技术、快速测量技术等基础技术领域取得重大突破,并在生物育种、生物医药、生命健康领域不断得到应用。材料技术在开发新型功能材料、高性能结构材料和先进复合材料方面取得重大进展。

上述技术创新还体现了交叉融合、群体发展的协同效应。如制造技术的发展得到了信息技术和材料技术的支撑;基因技术的突破,与近年来生物芯片测量和大规模数据处理技术的发展密切相关;材料技术对信息技术、制造技术和能源技术起到基础性支撑作用。

2.生产方式、分工方式和产业组织方面的特征

从生产方式看,第三次工业革命将使制造呈现出数字化、网络化、智能化、个性化、本地化、绿色化等特征。信息网络、制造、材料等技术的加快发展和深度融合,使得数字化、智能化制造逐步兴起,个性化产品生产可以在成本明显下降情况下进行批量生产,实现规模定制,满足消费者多元化需求。3D打印技术和分布式能源的出现,使得更多产品实现本地化生产,消费者甚至可以在家中通过3D打印机或者附近的加工中心生产所需产品,能源利用方式将更加绿色、分散和节约。

从分工方式看,呈现出制造业服务化、专业化、产品链一体化、产业链分工细分化等特征。随着新一代信息技术在加工制造环节的应用,使制造过程与生产性服务业从分离走向整合,制造业与服务业将融为一体,制造过程就是服务过程,服务业和制造业将成为同一产业形态中两个重要特征,且由此带来产业链的变化,一是细分,最具代表性的是集成电路行业从IDM模式(集成电路制造商)走向Fabless模式(无工厂芯片设计)+Foundry模式(代工厂)、Chipless模式(无芯片IP核设计);二是纵向整合,苹果公司推出iPod、iPhone、iPad等产品,率先实现了“智能终端+内容分发渠道+应用软件与数字内容服务”的纵向整合;三是产业链横向整合,如IBM未来五年将花费200亿美元并购业务分析、云计算、智慧城市、电子商务、数据安全等领域,努力转型成为全业务综合集成服务提供商。

从产业组织方式看,将出现网络化、平台化、扁平化特征。网络化借助工业互联网展开三方面的互联:一是上下游企业之间的垂直互联;二是区域内企业的水平互联;三是生产者与消费者之间端到端的互联。一些企业发展为平台型企业,通过研发平台、营销平台和信息平台实现与大量中小企业的连接。扁平化有了新的内涵,集中垂直式管理被分散合作式替代,生产者与消费者联系更加直接。此外,从商业模

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