全国现代商贸物流重要基地与河北战略.docx

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全国现代商贸物流重要基地与河北战略

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当前我国已进入经济新常态，经济已由高速增长向中高速增长转变，经济增长模式已由规模扩充转向内涵发展，经济增长动力已由投资拉动转向创新创业为主体的供给侧和需求侧共同发力。经过淘汰落后产能、节能减排和经济转型的多重推动，我国第三产业已超越第二产业升级为国民经济的主体产业，消费超越投资升级为经济增长的主要动力。

作为我国经济发展的第三增长极，京津冀区域成为加快经济转型的主导力量。《京津冀协同发展规划纲要》规划了京津冀整体发展战略目标和战略途径，并根据三地的区位优势确定了相应的功能定位，其中“全国现代商贸物流重要基地”是对河北省的首要功能定位，这预示着河北省的商贸物流业具有巨大的发展潜力。客观评估河北省商贸物流业发展状况，科学比较河北省与周边区域的商贸物流业发展水平，明确河北省商贸物流业发展障碍，制定行之有效的发展对策，对于河北省充分融入京津冀协同发展，形成长期核心竞争力，加速经济转型，具有重大战略意义。

一商贸物流定义

商贸物流，主要是指商品由生产端流向消费端的全部过程，以及相关的服务活动。《商贸物流专项规划》（2011）将商贸物流界定为：与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易相关的物流服务活动。从批发和零售业、流通业、公共和商业服务业的角度出发，我们将本报告中的商贸物流定位为第三产业。商贸物流的核心地位主要表现为：①交易和流通是市场价格形成的基础，是市场经济运行的根本动力。在现代经济条件下，产业体系创造价值，交易和流通实现价值，因此，作为交易和流通主体的商贸物流业在国民经济发展中起着越来越重要的作用。②商贸物流业是国民经济的主导产业之一，是市场启动和消费增长的推进器。③商贸物流业发达是现代经济的一个重要特征。④商贸物流业是服务业的核心。影响商贸物流业发展的主要因素包括内部因素和外部因素。其中，内部因素包括人力、财务、设备、信息等资源因素和资源获取、配置、运营、创新等能力因素；外部因素主要有政策、文化、基础设施、宏观经济状况等因素和业内服务水平、消费服务需求等行业因素。所以，发展一个区域的商贸物流业需要多方配合、市场引导、政策清障。

二河北省发展商贸物流的优势

1.地理位置比较优越

河北省坐落于中国华北地区，省会是石家庄市，环抱首都北京。河北省与内蒙古、辽宁、山东、河南接壤，西隔太行山与山西省相邻，北距首都北京283公里，东与天津市相邻并紧傍渤海，是我国北部重要的沿海大省，是环渤海经济圈不可或缺的重要组成部分。基于其重要的地理位置，河北省在交通运输、省市交流中发挥着重要作用。河北省是北京与全国各省市贸易联系，东北地区联系关内各省区，华北进出口贸易与晋煤外运，广大西北地区、内蒙古与山西通往北方重要港口天津的必经之地。经过多年的建设与发展，河北省现如今已经初步形成了四通八达的以航空运输、公路、水运、铁路为主体的综合立体交通运输网络，为商贸物流业营造了良好的发展环境。

河北省交通优势明显，集铁路、公路、海运、空运等交通方式于一身，这也为其物流发展提供了良好基础。以京九、京包、京沪为骨干的二十多条铁路，呈放射状贯通河北腹地与我国大多数省份，年年增长的铁路里程使河北省的铁路交通更加便捷。河北省濒临渤海，海运优势明显，目前拥有秦皇岛港（秦皇岛）、黄骅港（沧州）、唐山港（唐山）等大型港区，其中，秦皇岛港是我国煤炭主要输出港，黄骅港是中国能源输出的主要港口，唐山港拥有曹妃甸港区、京唐港区等。港口发展对物流运转以及对外贸易起到了极大的推动作用，随着运行的不断完善，相关配套设施正逐渐发挥作用。河北省公路网络较为发达，公路建设也在稳步发展，公路通车里程已扩展到17.9万公里，同比增长了2.7%。其中，新增高速公路通车里程269公里，高速公路通车里程达到5888公里；农村公路总里程达15.6万公里。此外，河北省的空运条件也在逐步完善。

2.物流产业规模持续壮大

根据《河北省2014年国民经济和社会发展统计公报》的数据，绘制了如图1所示的2014年河北省贸易及物流产业规模图，从中可以看出，2014年，河北省贸易以及物流产业的发展规模与上年相比均有所增长，增长幅度均在10%以上，说明河北省商贸物流业发展态势良好，处于持续增长状态，其规模正在扩张。同时，社会贸易总额和物流产业收益的增长率领先于地区生产总值和第三产业产值的增长率，说明商贸物流业在河北省经济中比较活跃，各行各业的发展都与其息息相关，物流产业具有巨大的发展潜力。

图12014年河北省贸易及物流产业规模

此外，2014年河北省完成货物运输总量21.1亿吨，同比增长6.0%；货物运输周转量12631.4亿吨公里，同比增长8.3%。营业性旅客运输总量有所下降