我国机场行业发展趋势分析.docx

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我国机场行业发展趋势

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1.寻求为旅客提供更为人性化的亲和环境

顺应当今新时代特点，现代的航站楼设计思想趋于从人与环境、人与自然的统一关系考虑，强调了“以人为本”的设计思想，突破了过去航站楼设计“以管理为本”的思路。引入“绿色设计”观念，强调运用自然因素来营造人与自然共存的环境，认为航站楼不仅应是交通机器，也应成为人与自然融合的场所。这一设计理念最早在日本大阪关西机场得以印证，设计大师皮阿诺以“生态的自然和建筑的共生”的设计思想设计了绿色室内长廊，在这300米长、25米宽和25米高的巨大共享空间内布置各色栽植、竹林，表现浓厚的日本美学意境。

借鉴和引用国外相关的设计经验，并结合中国传统园林及空间处理技法，在我国机场航站楼设计中也逐渐注重在航站楼内外运用水体和植物等自然因素，形成室内庭园或室外绿地和水池，以活跃室内外气氛，增添自然意韵，消除候机的单调等，如上海浦东机场候机长廊与主楼之间的庭院处理便借鉴了关西机场航站楼室内长廊的设计经验，无不体现出人、建筑、环境三者之间的和谐关系。

2.逐渐强化机场航站区的商业性功能

随着我国机场属地化管理改革的完成，机场将逐步实行企业化运营，航站楼设计也将强调一个重要的设计思想，即“以最简单的建筑形式满足最密集的功能要求，并取得最高经济效益”。这是由于设计能够赢利的机场航站楼已成为共识，航站楼在设计之初便要将经营成本和投资回报作为重要的考虑因素。航站楼设计一方面重点考虑提高旅客与行李的处置效率，力求将其形象、运营效率及旅客的舒适方便结合在一起。另一方面也考虑完善航站楼的商业开发功能，这既是为旅客提供服务的需要，也是机场增加非航空收入的需要。

大型枢纽机场在其航站楼内部设置大型购物中心、休闲娱乐设施及商务办公中心等功能区的做法将得以普及。欧洲的一些大型机场在这方面已经树立了样板，停车库、区域购物中心和机场是20世纪主要的新型建筑类型，最近十年在欧洲最大的机场已融合为一体。

在大型机场及其周边地区综合开发的背景下，我国机场商业职能在强化的同时，金融、贸易等商务活动也将被吸引到航站区来。以航站楼为主体，交通中心和商业商务中心为辅的航站区综合体将有可能成为大型机场新的设计模式，广州新白云国际机场航站区的规划建设现已验证如此。

3.满足机场航站楼可持续发展的需要

机场航站楼是交通建筑中变动性最为显著的建筑类型，作为时代的先锋建筑和航空高科技的物化载体，航站楼的建设规模、装饰风格、流程组织以及平面布局等诸多方面都不可避免地需要进行周期性的变动。显然，21世纪的航站楼设计还将继续沿循一个重要的设计理念，即始终考虑航站楼改建和扩建的需要，航站楼设计保持相应的灵活性和可扩建性，从而为未来难以预料的发展留有余地，这在过去几十年的机场航站楼发展历程中已证明是不可忽视的。

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-全文完-