任务五六列车运行图分解课件.pptVIP

任务五列车运行图学习目标：掌握列车运行图的定义、作用、形式1234了解运营时刻表掌握正点、延误和晚点的含义掌握列车运行图的要素掌握运行图的编制方法5

一、列车运行图的定义、作用及输出形式1、定义1）用坐标原理表示列车运行的图解形式2）列车运行时间与空间关系的图解列车占用区间次序、列车运行时分、出发通过时刻、停站时间、折返时间

一、列车运行图的定义、作用及输出形式2.作用直观的反应列车在各区间运行及各车站停车或通过的状态，是行车组织的基础。3.输出形式图解表时刻表

二、列车运行图的形式1.一种是用横坐标表示时间，纵坐标表示距离。多数轨道交通公司的列车运行图采用该种形式。2.一种是横坐标表示距离，纵坐标表示时间，这时运行图上的横线表示时间，竖线表示分界点中心线。

三、列车运行图的组成1.轴：横轴为时间轴，纵轴表示站间距离2.水平线：车站中心线3.竖直线：表示时间轴的划分4.斜线：表示列车运行轨迹5.车次：表示列车识别号

四、列车运行图的格式1.一分格运行图（城轨交通）2.二分格运行图（市郊铁路编制新图时使用）3.十分格运行图4.小时格运行图（市郊铁路日常使用）（铁路在编制旅客列车方案图和机车周转图时使用）

四、列车运行图的格式以横线表示车站中心线的位置，即站名线。一般以细线表示中间站，以较粗的线表示换乘站或折返站。站名线的确定方法有两种：（1）区间实际里程比率确定，即按整个区段内各车站间实际里程的比例来确定横线位置，每一横线即表示一个车站的中心线。（2）区间运行时分比率确定，即按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来确定横线位置。

四、列车运行图的格式3、列车运行图的表示列车运行图上的列车运行线(斜线)与车站中心线(横线)的交点，即为列车到、发或通过车站的时刻。所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线与横线相交的钝角内，列车通过车站的时刻，一般填写在出站一端的钝角内。

五、列车运行图的分类1、按使用范围分类（1）地铁企业内部使用的列车运行图，通常以图形的列车运行图形式提供使用。（2）供社会使用的列车运行图，通常以旅客列车时刻表形式供社会使用，旅客列车时刻表应在新运行图实行之前向社会公布。2、按照区间正线数分类（1）单线运行图（2）双线运行图（3）单双线运行图

五、列车运行图的分类3、按照列车运行速度的不同分类（1）平行运行图（2）非平行运行图4、按照上下行方向列车数目的不同分类（1）成对运行图（2）不成对运行图（3）单双线运行图5、按照同方向列车运行方式的不同分类（1）连发运行图（2）追踪运行图

一、列车运行图的要素列车运行图要素包括：时间要素、数量要素、其他相关要素。

一、列车运行图的要素1.时间要素1）列车区间运行时分列车区间运行时分是指列车在两个相邻车站之间的运行时间标准，采用分析计算和实际试验相结合的方法进行查定。

一、列车运行图的要素1.时间要素2）停站时间列车开门时间、上下客时间、确认站台情况时间、关门时间等。列车停站时间长短服从于旅客乘降的需要，因而主要取决于车站的乘客集散量、车辆的车门数和座位布置以及车站的疏导与管理措施等。

一、列车运行图的要素1.时间要素3）列车在车辆段、折返站等的技术作业过程及其主要作业时间标准城市轨道交通列车在车辆段、折返站的停留时间主要用来进行折返作业。根据列车折返方式的不同，作业时间标准也不同，站前折返比站后折返要少。一般地，提高运行图的通过能力，加速车底周转的一个很重要措施是压缩列车在线路两端站的折返时间。

一、列车运行图的要素1.时间要素4）最小行车间隔一般说来，行车间隔时间的最小值取决于信号系统、车辆性能、折返能力、旅行时间、停站时间、投入运行的列车数等诸多因素。最小行车间隔应留有一定的余量，当在列车运行秩序稍有紊乱时，信号系统和列车折返系统应有潜力缩短行车间隔时间，使整个系统的列车运行秩序尽快恢复正常。

一、列车运行图的要素1.时间要素5）车站间隔时间城市轨道交通市郊铁路车站在办理两列车的到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时间称为车站间隔时间。常见的车站间隔时间包括不同时到达间隔时间、会车间隔时间、同方向列车连发间隔时间等。

一、列车运行图的要素1.时间要素6）追踪列车间隔时间在自动闭塞区段，凡一个站间区间内同方向有两列或两列以上列车以闭塞分区为间隔运行的，称为追踪运行。追踪运行列车之间的最小间隔时间称为追踪列车间隔时间。追踪列车的最小间隔时间，决定于同方向列车间隔的距离、列车的运行速度及信号、联锁、闭塞设备的类型。

一、列车运行图的要素2.数量要素1）全日分时段客流分布【各时段客流量】2）列车满载率【实际载客量与列车定员数比值】3）出入库能力【单位时间内通过出入库线进入正线运营的最大列车数】4）列车最大载客量【定员载客量与超员载客量】

一、列车运行图的要素2.其他相关因素1