西部开发省际公路筑路材料说明书.docVIP

西部开发省际公路通道重庆绕城公路南段第S2合同段第PAGE1页共1页

四川省交通厅公路规划勘察设计研究院

筑路材料说明S11-1

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一、初步设计批复意见执行情况

根据初步设计批复意见，施工图设计阶段全面考虑当地现有的材料，对沿线筑路材料进行了充分的论证和调整，特别是从经济性、合理性来调配筑路材料，使其工程造价更合理；对材料试验样采集较全面，试验指标收集齐全，满足工程设计要求。

二、沿线自采筑路材料

西部开发省际公路通道重庆绕城高速公路南段S2合同段，沿线有砂岩、泥岩出露，可开采材料储量很丰富，可根据不同工程的要求来加工不同的材料。由于(灰岩)碎石、石屑材料运距较远，本合同段考虑作备用料场。本合同段粗中砂材料缺乏；高标号混凝土中要用之，要从四川省简阳养马镇、宏缘乡远运中、粗砂。也可用满足要求的机制砂代替。

料、块、片石材料：本合同段设2个料场，储量大于20万立方米，石质为砂岩。其饱和抗压在30MPa以上，料场靠近路线，线外运距0.25-0.30公里。主要用于石料浆砌、干砌工程。

碎砾石、石屑材料：本合同段设1个料场，储量大于20万立方米，是采取长江中的卵石来轧制，其石质以花岗岩质为主；其碎砾石压碎值15.9%、磨耗率21.0%均能满足《规范》要求。料场位于九龙坡区黄谦长江边，运输道路为碎石路和水泥路，本路段线外运距10.2公里。碎砾石材料主要用于混凝土中作骨料。

砂砾石材料：本合同段设1个料场，储量大于10万立方米，是在长江中的边滩或漫滩中采取，砾石以花岗岩质为主；砂粒以石英、岩屑为主，砂为细砂。料场位于九龙坡区黄谦长江边，运输道路为碎石路和水泥路，本路段线外运距10.2公里。主要用于桥涵、其它构造中作透水性材料。

中、粗砂材料：设1个料场。位于四川省简阳养马镇、宏缘乡的沱江中，为中、粗砂，运距很远，运输条件很好。本路段线外运距322.5公里。另外还设有1个机制砂备用料场，位于九龙坡区黄谦长江边，采取花岗岩质卵石来加工轧制(机制砂轧制时须用水冲洗后再筛分)，储量大于10万立方米，运输道路条件较好。中、粗砂，机制砂主要用在高标号混凝土、路面磨耗层中作细集料。

细砂材料：本合同段设1个料场，储量大于10万立方米；用采砂船在长江中采取。但采砂不得损坏河堤。砂以石英、岩屑为主；筛分试验为细砂、特细砂。运输道路条件较好，本路段线外运距10.2公里。细砂材料主要用于圬工浆砌、砂浆抹面工程。

(花岗岩质)碎石材料：本合同段设1个料场，储量大于5万立方米，石质为花岗岩质；其压碎值15.9%、磨耗率21.0%、磨光值45.0均能满足《规范》要求。料场位于九龙坡区黄谦长江边，运输道路为碎石路和水泥路，本路段线外运距10.2公里。主要用在路面磨耗层中作粗骨料。

路基填料：本段路基填方所需填料可就近利用挖方来填筑路堤，挖方中以泥岩为主、其次为砂岩、低液限粘土。其中V类石方（如砂岩、灰岩），采用常规爆破方式挖出的石方，其规格一般不能满足规范要求，须对其进行加工破碎，使其粒径大小规格应符合规范要求，才能保证施工压实度。取泥岩作重型击实试验和CBR试验，其值均满足路基填料要求。

工程用水：沿路线有小河沟、水塘，可就近采取河水或塘水，其水质对砼无腐蚀性，水源丰富能满足工程要求。

三、公路建设标准强制性条文执行情况

筑路材料设计执行公路建设标准强制性条文要求，各种材料的规格、抗压强度、稳定性等均必须满足“条文”的规定；严格控制材料质量，以确保工程质量的稳定。