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一.控制测量

1.平面控制系统的建立

1开工前,对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点应不少于二个

点采用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复

核此项测量工作进行时,最好与专业监理工程师联合测量以避免增加不必要的外

业工作量;若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时,将进行补测、

加固、移设或重新测校,并通知监理单位和建设单位;联测点复核完成并经内业平

差计算,测量精度指标达到相应的技术要求后,按工程监理部规定报表格式填写联

测复检成果报告,报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认,否则不得

进行后序测量工作;

2起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平

面控制坐标点加密测量;

a.加密控制网的布设形式及布点埋石：鉴于该工程的特点,其加密平面控制网

的布设在道路中线;

b.平面控制点加密导线测量采用全站仪,按工程测量规范GB50026-2007规范

中精密导线测量的技术要求和精度指标进行;c.平面控制加密导线点外业测量完

成,并经内业计算满足技术要求后,应填写测量成果报验单,连同加密导线计算表

一同报送工程监理部专业监理工程师签证,如监理工程师提出疑议和要求对加密

导线进行复核,应密切配合,并提供所需测量设备和相关测量人员;d.经工程监理

签认的测量成果即可作为测量放线的依据,否则应进行补测或重测,并重新进行报

验;

e.在工程施工中,应定期对所布设的加密控制网进行复测,以防止因施工而引

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起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度,复测结果应形成文字资料,报

送工程监理部;2.高程控制系统的建立

1对业主或设计部门提供水准基点不应少于2个点进行水准联测复核,测量水

准基点时采用S1型精密水准仪配水准尺,按三等水准测量的技术要求进行,复核测

量结果报送监理部签认此项工作在外业作业时,亦应请专业监理工程师到场监

督;2水准点加密测量水准路线的确定按点埋石：在标段施工区间范围内,沿线路两

侧的稳定位臵埋水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭

合水准路线,相邻两加密水准点间距离控制在80～120m,以确保在进行施工测量高

程放样时能引测高程;二.施工图审核

工程开工施工放线之前,项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出

所有测量放线起始数据进行认真的复核计算,并以表格或附图的形式形成书面资

料,对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据,连同原图纸给定的数据以及其

所在的施工图的位臵记录一起报送工程监理部,以便及时与设计部门联系处理,这

些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据;

三.道路工程测量方法

1.工艺流程

2.操作方法1测量桩位交接

a.测量桩位交接工作一般由建设单位组织,设计或勘测单位向施工单位测量工

程师交桩;交桩要有桩位平面布臵图;桩位交接后办理交接手续;

b.交接桩数量应根据工程的大小确定;如果与另外施工段连接,应在连接处向界外多

交至少一个坐标点和水准点;

c.接桩时应察看点位是否松动或被移动,若已松动或被移动,应及时向勘测单位提出

补桩的申请;

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d.施工单位应逐一记录现场点位,并做好桩位标记录,桩标不突出的应用钢尺拴桩,做

好标记,便于寻找复测;

e.接桩后应及时进行标桩保护,采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施,容易

被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆;2桩位复测

a.接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核,检查成果表中的各项计算是否正

确;

b.桩位的坐标复测宜采用附合导线法进行,高程复测宜采用附合水准测法;

c.复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决;复测合格后及时向监理工程师或建设

单位提交复测报告,以使复测成果得到确认后使用;3布设施