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路桥工程福建材2024年

斜拉桥主梁断面优化设计研究

秦曙光

（广西平宣高速公路有限公司，广西贵港537300）

摘要为了优化斜拉桥受力性能和经济性指标，选择单箱单室断面、实体梁式断面以及实体梁式底部带内挑臂

断面3种断面形式，分别分析了主梁按A类构件和全预应力构件上下缘的应力状态。同时，针对每种形式下的预应力

钢束和混凝土用量所产生的主要材料经济性指标进行了分析，根据应力指标和经济性指标建立了综合评价函数，得

到了最优主梁断面形式。结果表明，主梁断面选用实体梁式断面的综合评价函数指标值最优，仅为3.46，其应力指标

居中，经济性指标最好。

关键词斜拉桥；结构构造比选；箱型断面；优化分析

0引言件上下缘应力状态，同时针对每种形式下的预应力钢

斜拉桥由于是索梁结构，其造型变化多样,结构束和混凝土用量所产生的主要材料经济性指标进行分

形式优美，所以大多数城市跨河桥梁采用斜拉桥作为析，根据应力指标和经济性指标建立综合评价函数，得

主选方案,其搭配灯火效果能够在河面上形成一种美到最优主梁断面形式。

感-2]。随着科技的发展，目前大跨度斜拉桥大多数采1工程概况

用钢结构作为主梁材料，造价昂贵且后期运营养护成某大桥主桥为双塔双索面塔梁固结塔墩分离混凝

本巨大[3-4]。因此,对于跨径较小的斜拉桥,采用混凝土土斜拉桥，主梁采用三跨预应力混凝土单箱单室断面，

材料通常能够节约造价,并且其现浇的施工工艺也能主梁材料为C55混凝土，跨径组合为（70+150+70）m，

够极大地提高施工效率[5]。斜拉桥主梁从断面形式上整幅布置，标准桥宽27.4m，桥塔处加宽至29m。人行

可以划分为实体梁式、板式断面的主梁和箱型断面的护栏设100mm包边。梁顶设2.0%双向横坡，梁底横坡

主梁，实体梁式和板式断面的主梁通常适合双索面桥，为0。主梁梁高2.5m，主梁实体段中心处梁高2.308m，

实体梁式和板式断面具有构造简单和施工方便的优主梁梁高全桥不变。桥梁总体布置如图1所示。

点。箱型断面主梁是斜拉桥使用类型最多的断面形（70+150+70）m双塔双索面斜拉桥70000

700.00150000

式,这是因为其抗弯刚度和抗扭刚度大，能适应不同斜

拉索布置[7,但采用现浇施工时，由于其封闭箱室的存

在给施工造成一定的难度,所以在大跨度斜拉桥设计

过程中需针对主梁断面进行充分比选和优化设计，以图1大桥总体布置（单位：mm）

寻求在最适合该跨径下主梁断面形式。斜拉桥主梁断面形式设计

2余

目前，国内外研究人员大多都是针对大跨度斜拉斜拉桥主梁断面形式设计如下。

桥索力进行优化设计，而对于大跨度斜拉桥主梁断面（1）单箱单室断面设计。主梁断面对称于道路设

优化设计鲜有研究。因此，为优化斜拉桥受力性能和计中心线，梁腹板标准宽度为2.0m，至索塔处渐变为

经济性指标，以某大跨度斜拉桥为例，选择单箱单室3.6m。主梁顶板厚度为300mm，底板厚度为300mm。

断面、实体梁式断面以及实体梁式底部带内挑臂断面（2）实体梁式断面设计。主梁断面对称于道路设

3种断面形式，分别分析主梁按A类构件和全预应力构计中心线，梁高为2.5m，实体梁段宽度为2.1m，在索塔

处渐变为3.6m。

（3）实体梁式底部带内挑臂断面。主梁断面