解答湿冷、空冷、烟塔合一、三塔合一 优缺点.pdfVIP

解答湿冷、空冷、烟塔合一、三塔合一优缺点

电厂汽轮机做功后的乏汽，需经汽轮机凝汽设备冷却为凝结水，凝结水泵

将凝水送入回热系统，对水进行回热利用并循环加热。按冷却方式，冷却

系统可以分为湿式冷却系统(水冷系统)和干式冷却系统(空气冷却系统)两大

类。

湿冷（水冷）：

湿式冷却系统即水冷系统，有开式冷却系统和闭式冷却系统两种。

湿式-开式冷却系统：

以江、河、湖、海和水库的水作为冷却水的供水系统。水资源充沛的地区

多采用开式冷却系统。河水经循环水泵抽入凝汽器中作为冷却水对汽轮机

排汽进行凝结，冷却水吸收热量后直接排放入河水中。

缺点：夏季高温期，排水温度较高，对环境产生热污染，生态平衡易受到破坏。

湿式-闭式冷却系统：

冷却水在凝汽器与冷却塔之间进行循环的冷却方式。适用于：水资源不太充沛的

地区，闭式冷却系统应用较多。

缺点：闭式冷却系统冷却水的表面蒸发和排污约占全厂耗水量的65%以上，耗

水量大，易形成和其他国民经济部门争水的现象；过度的耗水，导致区域性水资

源供需矛盾突出；甚至使生态环境遭到永久性破坏。

干冷（空冷）：

干式冷却系统即空冷系统，分为直接空冷系统和间接空冷系统两种。

直接空冷系统：

直接空冷系统是指汽轮机的排汽直接用空气来冷凝，空气与蒸汽间进行热交换。

所需冷却空气，通常由机械通风方式供应。直接空冷所用的空冷凝汽器是由外表

面镀锌的椭圆形钢管外套翅片的若干个管束组成的。

汽轮机排汽通过粗大的排汽管道送到室外的空冷凝汽器内，轴流冷却风机

使空气流过散热器外表面，将排汽冷凝成水，凝结水再经泵送回汽轮机的

回热系统。

大型机组的空冷凝汽器通常在紧靠汽机房A列柱外侧，与主厂房平行的纵

向平台上布置若干单元组，其总长度与主厂房长度基本一致。每个单元组

由按一定比例的主凝器和分凝器组成“人”字形排列结构，并在其下部设

置多台大直径轴流风机。

直接空冷系统的特点是设备少，系统简单，防冻性能好，占地少，通过对

风机转速调节或投切风机可灵活调节空气量，基建投资相对较低。不足之

处是对环境风速及风向很敏感，风机群噪声较大，厂用电略高，启动时造

成凝汽系统内真空建立的时间长，冬季运行背压高于间冷。

间接空冷系统：

间接空冷系统分为混合式和表面式，即海勒系统与哈蒙系统。

带喷射式（混合式）凝汽器的间接空冷系统（以下简称为海勒系统）：

海勒系统主要由喷射式凝汽器和空冷塔构成。系统中的中性冷却水进入凝汽器直

接与汽轮机排汽混合并将其冷凝，受热后的冷却水绝大部分由冷却水循环泵送至

空冷塔散热器，经与空气对流换热冷却后通过调压水轮机将冷却水再送至喷射式

凝汽器进入下一个循环。受热的循环冷却水的极少部分经凝结水精处理装置处理

后送至汽轮机回热系统。

该系统采用自然通风方式冷却，散热器垂直安装在自然通风冷却塔外圈。

其优点是以微正压的低压水系统运行，凝汽器端差小，年平均背压低，可

以使机组在较低的背压下运行，发电煤耗优于其它空冷方式，同时较之直

接空冷系统适应不同风向大风的能力要高。缺点是设备多、系统复杂，凝

结水精处理系统比较复杂，全铝制散热器在极端寒冷地区的防冻性能略差。

带表面式凝汽器的间接空冷系统（以下简称为哈蒙系统）：

哈蒙系统由表面式凝汽器与空冷塔构成。与常规的湿冷系统基本相仿，不同之处

是用表面式对流换热的空冷塔代替混合式蒸发冷却换热的湿冷塔，通常用不锈钢

管凝汽器代替铜管凝汽器，用除盐水代替循环水，用密闭式循环冷却水系统代替

开式循环冷却水系统。

该系统采用自然通风方式冷却，将散热器水平安装在自然通风冷却塔中。

其优点是节约厂用电，设备少，冷却水系统与汽水系统分开，两者水质可

按各自要求控制，该系统可以使机组在较低的背压下运行，较之直接空冷

系统适应不同风向大风的能力要高。缺点是空冷塔占地大，基建投资多，

系统中需进行两次表面式换热（汽—水，水—空气），全厂热效率低，冷

季必须注意散热器的防冻。

优缺点对比：

直接空冷

优点是：

1、冷却效率高。取消了二次换热所需要的冷却水等中间冷却介质，初始温差大；

2、设备少，系统简单，基建投资较少，占地少；

3、系统空气量调节灵活，冬季运行防冻性能好。可通过调整风机转速或风机数

量来调节进风量，以适应热负荷及气温的变化并防止空冷器内部结冰。

缺点是：

1、空冷凝汽器体积比水冷凝汽器体积大的多，庞大的真空系统容易漏气；

2、大直径的排汽管道加工比较困难；

3、直接空冷大多采用强制通风，因而增加了厂用电量，同时也增加了噪声源。

混合式间接空冷

优点是：

1、