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DB12/TXXXXX—XXXX
道路交叉口交通运行状态评价技术规范
1范围
本文件规定了道路交叉口交通安全状态评价的内容和流程、对象和范围划分、数据采集、指标与计
算、交通安全评价等级划分、评价结果的要求等。
本文件适用于各级城市道路交叉口交通安全的评价。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）
《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）
《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）
《城市道路交通安全风险隐患数字化排查指标体系》（T/CTS14-2023）
《城镇道路养护技术规程》（DB37/T5142-2019）
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
交叉口范围theboundaryoftheintersection
交叉口道路相交的区域及其上下游渐变度与展宽段合计的区域。
3.2
交叉口位阶差theroadgradedifferenceofintersection
交叉口相交道路的位阶值之差。
3.3
交叉口理论物理区TheoreticalPhysicalArea
交叉口相交道路路段路缘石延长线合围的区域。
3.4
交叉口实际物理区ActualPhysicalArea
交叉口相交道路各方向停止线延长线与交叉口道路路缘石合围的区域。
3.5
交叉口进出口车道变化差Intersectionentranceandexitlanechangedifference
交叉口同一时刻同一行驶方向的进、出口道车道数差值。
3.6
交通冲突trafficconflict
在可观测的条件下，两个或多个道路使用者在一定的时间和空间上彼此接近到一定程度，此时若不
改变其运动状态以采取有效的避险措施，就有发生碰撞的危险，这种现象称为交通冲突。
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3.7
危险度degreeofrisk
表征交通危险程度的数值。
4一般规定
4.1道路交叉口交通安全评价的目的是精准地界定交叉口交通安全水平，应充分考虑不同交通参与者
的行为需求，促进道路交叉口内各类型交通方式运行与实际需求相适应，保障道路交通安全、有序。
4.2开展城市道路交叉口交通安全评价时，获取所需的交通参数可采用人工方法采集，或利用固定式
交通检测设备、移动式车载设备、高点摄像及无人机拍摄等进行采集。
4.3城市道路交叉口交通安全评价包括交叉口静态指标评价、交叉口秩序管理评价、交叉口运行安全
评价3个部分。
5交叉口静态指标评价
5.1静态指标分类
5.1.1交叉口设计应简洁明了，因地制宜，保证交叉口运行安全高效。交叉口静态指标包括：交叉口
位阶差P、交叉口物理区构型P、交叉口交角P、交叉口进出口车道变化差P、交叉口路面P、交叉口照
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明P。
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5.2交叉口位阶差P1
5.2.1相交道路合理位阶差应≤2；位阶差＞2时，交叉口安全风险明显增大，需增加交通安全设施保
证行车安全。
5.2.2交叉口位阶差（P）的计算方法：
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