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大盾构施工安全生产管理与风险控制

摘要：随着盾构法施工的的快速发展，大直径盾构施工工法广泛运用于城市

快速通道的项目建设中，大盾构施工项目风险大，安全生产管理难度大，施工周

期长，风险周期相对也较长。对安全生产管理者而言，是挑战，也是机遇，在安

全生产管理、风险管控的道路上，奋勇向前，不断探索，坚守发展决不以牺牲人

的生命为代价的红线，加强安全生产管理，强化风险管控，落实安全生产责任，

为大盾构安全生产保驾护航。

关键词：大盾构;安全生产;风险控制

1、大盾构施工主要安全风险

1.1大盾构洞门破除作业的主要风险

（1）脚手架搭设过程风险

脚手架搭设过程中未按照经批准的施工方案施工，作业人员违规操作或管理

人员管理不到位。在地基基础、横向水平杆、立杆、扣件、剪刀撑、连墙件等方

面不符合规范要求，造成脚手架失稳垮塌或侧向倾倒。

（2）洞门破除高空作业过程中高处坠落及物体打击风险

在洞门破除作业过程中由于作业人员安全防护措施不到位或作业平台防护不

足造成人员高处坠落；因作业区域未警戒或相关人员擅自进入警戒区，凿除的混

凝土块、钢筋、工字钢等掉落造成物体打击伤害。

（3）洞门凿除过程中突泥涌水风险

因端头加固效果不好或凿除过程中的震动造成洞门突泥涌水、坍塌等。

（4）脚手架拆除风险

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脚手架拆除过程中未按照施工方案进行拆除，作业人员违反拆除顺序，造成

脚手架坍塌；作业人员安全防护措施不足造成高处坠落。作业区域地面人员擅入

造成物体打击伤害。

1.2洞门破除作业的监理控制要点

（1）审查施工方案，检查安全技术交底，必要时可参与、旁站施工单位对

操作人员的安全技术交底。脚手架搭设前对地基基础进行验收，并检查验算资料。

检查进场脚手架的产品合格证，对架子工的作业证进行检查，搭设过程中加强现

场巡视，重点对横向水平杆步距、立杆间距、扣件、连墙件、剪刀撑的设置进行

检查，脚手架搭设完成后由施工单位报监理验收，经监理验收合格后方可投入使

用。

（2）在洞门凿除施工过程中，监理应重点监控高空作业人员安全防护措施

是否落实到位，安全带使用符合高挂抵用的要求，作业层的脚手板应满铺，并固

定，不可出现“翘头板”。临边防护应满足安全施工需要，临边护栏高度满足

规范要求，防护网严密不留空洞，底部应设置踢脚板。在作业区域拉警示带设置

警戒区域，并有专职安全员现场监控，严禁擅入。

（3）洞门凿除施工前应进行探孔检查，查看孔内渗水情况，满足要求后方

可进行洞门破除施工，检查施工单位针对突泥涌水的应急预案、应急物资等，督

促并参与施工单位进行相应的应急演练。在作业过程中要求施工单位加密基坑监

测频率，并对施工监测数据及第三方监测数据进行对比分析，发现异常或报警情

况及时向业主汇报，采取相应措施。

（4）脚手架拆除作业前应检查施工单位对作业人员的安全技术交底，拆除

过程中重点检查作业人员是否按照经审批的施工方案规定的顺序进行拆除，在作

业区域内是否设置警戒区域，并有专职安全员现场监控。

1.3长距离穿越海底隧道施工的主要风险

（1）隧道内施工行人、车辆行车风险

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因施工需要，隧道内通行车辆较多，如运输管片、口子件的平板运输车、运

输砂浆的砼罐车、盾构机上作业人员上下班的电动车等等，苏埃项目隧道内未设

置人行专用通道，人车交错，使得隧道内交通安全隐患突出。

（