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燃气锅炉天然气泄漏应急预案（精选3篇）

燃气锅炉天然气泄漏篇1

1.天然气的特点以及泄漏时造成的危害

天然气是一种易燃易爆气体，具有易燃、可燃气体的双重性，比

空气轻。如发生泄漏能迅速四处扩散，会引起人身中毒、燃烧和爆炸。

当天然气泄漏时在空气中的浓度达到25%时，可导致人体缺氧而造成

神经系统损害，严重时会出现呼吸麻痹、昏迷，最终导致死亡。

2.天然气车辆发生泄漏紧急情况分类及相应的处理方法

2.1紧急情况分类：

2.1.1车辆出站前发生泄漏；

2.1.2车辆运输途中钢瓶发生泄漏；

2.1.3车辆发生交通事故，钢瓶未出现漏气情况；

2.1.4车辆发生交通事故，钢瓶出现漏气情况时；

2.1.5车辆行驶过程中发生超压状态。

3.应急处理方案

3.1车辆出站前发生泄漏的应急方案：

3.1.1车辆在充装天然气时（未驶出气站时）检查出泄漏但未出现

火情时，驾驶员应立即关闭各瓶组阀门，关闭上游环路阀门，同时熄

灭发动机，消除附近存在的明火及隐患，通知停止充气。

3.1.2驾驶员立即将事故情况准确地报告给车队安检员、分队长、

加气站站长及相关负责人，然后协助气站工作人员作好应对准备。

3.1.3车队安检员、分队长接到通知后，应立即赶往加气站，查找

漏点进行堵漏（如泄漏点过大，应采取对泄漏钢瓶进行放散），同时

分队长应立即将事故情况报告抢险小组。如安检员和分队长距离加气

站较远，则应联系加气站内的技术人员对事故现场处理，驾驶员则应

协助气站工作人员进行现场处置，服从气站现场指挥。

3.1.4待事故处理完毕，并确认无任何危险隐患后，驾驶员方可根

据分队长指挥，确定是否可以行车，在完成交接手续后才能将气车辆

驶离出气站。

3.1.5充气站若发生火情（并非车辆起火），应迅速将车辆驶离现

场，通知有关人员配合施救。

3.1.6车辆若在气站发生火灾，驾驶员应第一时间冷静判断是否能

完成灭火（比如车内线路起火立即用二氧化碳灭火器灭火），当判断

一时无法扑救时，驾驶人员应按照一级警报立即拨打119报警电话，

配合气站消防人员做好施救工作，同时在第一时间向公司领导报告。

公司领导向运管等相关部门报告。

3.2车辆运输途中钢瓶发生泄漏的应急预案：

3.2.1当钢瓶发生泄漏后，车辆必须停下，但停放地点不得靠近机

关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的地方，停车位置应通风良

好，停车点附近不能有明火。驾驶员应立即查找漏气点，找到后关闭

各瓶组阀门，上游环路阀门，消除泄漏。

3.2.2发生泄漏应立即止漏，如不能控制漏气点，应及时把漏气管

段的气体进行放散（放散过程中需设立隔离区，熄灭周边火种），驾

驶员在安全范围内进行监护。

3.2.3驾驶员在进行安全监护的同时，要及时准确的把情况报给车

队队长。

3.2.4待事故抢险小组到现场后确认事故的严重程度，进行必要的

处置，经过技术人员确定无危险隐患后，方可把运输车拖走或开走。

3.2.5车辆若在运输途中钢瓶发生火灾时，驾驶员应立即将车停靠

在空旷地带，拨打119求救。首先要射水冷却，并迅速扑灭车辆体的

燃烧，再用干粉或直流水枪扑灭气瓶喷出的火焰。在灭火过程中，为

了避免爆炸伤人，应划出危险区，禁止无关人员和车辆进入。当发现

火焰发白，并伴有“吱宁”的声音，车辆有摇晃、颤抖等异常红火时，

可能会发生爆炸。在不能有效防止爆炸的情况下，参加扑救的人员和

车辆应迅速撤离危险区。

3.3车辆发生交通事故，钢瓶未出现漏气情况的应急预案：

3.3.1当发生交通事故时，驾驶员应首先检查管路、阀门是否漏气。

事故现场有明火，首先应该灭火，并立即向122交通事故勘察报警。

3.3.2当车辆未发现漏气情况时，应及时准确地把现场情况报告给

分队长，由分队长逐级上报。

3.3.3待分队长和安检员到现场后确认事故的严重程度，确认钢瓶

无危险隐患存在，方可继续行驶。

3.3.4若发生的是翻车事故，应听从技术人员的指挥进行吊装，吊

装过程严禁产生火花。

3.4车辆发生交通事故，钢瓶出现漏气情况时的应急预案：

3.4.1当发生交通事故时，驾驶员应检查管路、阀门漏气现象。事

故现场如有明火，首先应该灭火（初始火情最易控制并扑灭