及运行辅助灯光信号指示系统在大型船闸中的应用研究.pdfVIP

智能通航及运行辅助灯光信号指示系

统在大型船闸中的应用研究

摘要：由于长江内的某大型船闸工程设计和建设期较早，在通航及运行辅

助灯光信号指示系统等方面未能很好伴随着现今船舶大型化和智能化的更新、改

造和发展。不仅造成许多船舶驾引人员在通过船闸时无法正常的瞭望、观测和接

收到船闸的各类灯光信号，而且缺少相应的通航及运行辅助灯光。在船闸的通航

安全和运行效率方面都造成了不小的影响。为了有效的提高船舶通过船闸安全性

和高效性，以及保证船闸自身的运行和维修工作中的安全性，特别是便于不同类

型的船舶驾引人员在不同水位高度和不同环境光线下更好的瞭望、观测和接收到

灯光信号。结合船闸各类设备运行及运维工作实际情况对各类信号灯布置及控制

方案进行研究，对降低区域通航安全风险，保障通航安全具有重要意义。

关键词：瞭望；灯光信号；船闸安全；靠泊安全；应用研究

导言

目前，某大型船闸通航灯光信号和设备设施运行信号比较单一，通航信号灯

主要以普通的交通信号灯、运行电铃，部分单色警示灯为主。船闸口门区域示宽

灯大多损坏或已不满足警提示需求。闸室、靠船墩、导航墙、浮式系船柱也没有

专门的靠泊、助航和指示指引等辅助灯光，人字门，活动桥等设备设施也无明显

的运行指示和警示提示信号灯等，整体上不够全面。已不能较好的适应新时期通

航运行和生产安全的需求。

一、通航及运行辅助灯光信号指示系统构成及控制模式

该智能通航及运行辅助灯光信号指示系统主要由通航信号灯光，船闸口门区、

闸室边界和禁停线等辅助指示灯条，靠船墩、导航墙及浮式系船柱智能数字标识

及靠泊辅助灯光，船闸设备设施运行指示和警示灯光，闸区交通信号灯，通航安

全及运行警示信息告示LED屏等几部分组成，

船闸通航及运行辅助灯光信号指示系统分为输入和输出两部分，其中输入部

分为通过软件采集船闸当前调度计划信息、船闸运行状态信息、水位及船舶信息，

船闸设备设施运行信息等，输出部分为：通航信号灯，边界灯条，LED告示屏，

设备运行警示灯，闸区交通信号灯，智能数字标识等硬件设备。

二、通航及运行辅助灯光信号指示系统构的具体设备构成及功能

2.1通航信号灯

根据目前通航运行和安全需求以及船方建议，将船闸已设置的通航

信号灯，包括下行进闸信号灯、下行出闸信号灯、上行进闸信号灯、上行出闸信

号灯的灯具型号及位置进行合理化更换及调整。信号灯采取红绿两灯或单灯，尺

寸为：1500*500*145mm，视距≥1000m。结合船闸上下行运行控制工艺系统，通

过PLC站控制信号灯的红绿色切换，实现船舶进出闸指挥功能。并根据某大型船

闸通航建筑物布局和水位变幅情况，上游安装的下行进闸信号灯由原来的灯杆调

整调整为安装于上游两侧的提升楼上游面外墙上，高度进行相应的增高调整，避

免受到水面光线反射和闸区周边美观灯光的光线影响。便于导航墙靠泊船舶和引

航道内直接进闸船舶驾引人员瞭望观察。闸室内上行出闸信号灯由原来的灯杆调

整为安装与上游一侧的提升楼闸室面外墙上，高度进行相应的增高调整，便于闸

室内靠泊的船舶驾引人员瞭望观察。上行进闸信号灯由原来的固定在船闸下游面

闸墙或闸面上调整为设计成通过PLC与下游水位计相关联的高度可自动升降式的

信号灯并统一安装于船闸下游面闸墙上，根据下游水位变化自动的进行相应的高

度调整，便于船舶驾引人员瞭望观察。下行出闸信号灯原位置为下游导航墙末端，

朝向闸室。调整灯具大小和增加遮光罩避免水面光线反射和周边美观灯光光线影

响即可。

2.2船闸口门区、闸室边界和禁停线等辅助照明灯条

根据船闸通航建筑物布局，建议在上游口门区，位于上游提升楼上游

面两侧和下游口门区下游闸墙两侧增设示宽灯和限高警示灯带，采用IP68级LED

灯带形式。限宽灯条为白色指示灯光，限高灯条为红色指示灯光，可采用时间控

制器和光感控器控制。闸室边界灯采用IP68级双面6灯太阳能式道钉，安装于

闸室两侧闸面边沿不易被船舶擦碰处，不仅环保，易于改造安装，还便于提醒进

出闸船舶驾引人员观察和提醒船舶和闸面通行人员保持安全距离。禁停线辅助照

明灯光采用IP68级LED带和激光灯，采用时间控制器和光感控器控制，LED灯带

采用红色，安装于禁停线相应的闸面区域处，并使用激光灯发射出一组红色光线

照射在闸室水面上，形成一组光线便于船舶驾引人员瞭望观察，起到警示提醒作

用，保证船闸闸门区域安全。

2.3靠船墩、导航墙及浮式系船柱智能数字标