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浅谈旧桥加固增设横隔板的施工方法

摘要：为了避免旧桥原跨中横隔板病害的发展和主梁的损伤，应及时增强桥

梁断缝横向联结，对原有的桥梁的横隔板进行病害处治和补强，并增设新横隔板，

以改善桥梁上部结构的整体协同受力性能，强化桥跨的整体刚度，增加桥梁的安

全储备。本文结合施工实践，论述了旧桥加固增设横隔板的施工方法，本文重点

介绍了横隔板施工工艺。

主题词：旧桥加固横隔板施工方法

一、概述

近年来，随着公路交通运输事业的发展，重载交通迅猛增加，对这些桥

梁在开展监测的基础上进行预防，提高它们的适应性已成为公路桥梁养护管理部

门所面临的现实问题。另外随着桥梁设计使用寿命的逐渐临近或桥梁设计、施工

中的存在的不足，再加之频繁的重载交通的不断增长，使得桥梁病害日趋发展。

桥检发现砼梁板桥常见的病害及产生的原因是因早期设计考虑不周，施工控制不

严，养护管理不善以及砼本身老化等原因，引起梁板产生蜂窝麻面、剥落露筋、

钢筋锈蚀、孔洞、掉角、腐蚀、老化、构件变形等不同程度的病害。由于各种缺

陷产生原因不同，其病害也不同，故预防加固修补的方法也有所区别。以上病害

现象的出现，如不及时进行对桥梁的预防性加固和养护，将会造成由于砼开裂，

空气、水分对主筋、预应力钢束的侵蚀，最终影响梁体的耐久性。同时砼裂缝较

多，将会影响梁体的整体性。任其发展，导致病害越加严重，对高速公路的正常

运营造成严重的危害。因此，我们必须在桥梁病害还没有进一步发展的前，及早

动手，把病害处理在萌芽状态，变被动为主动，确保证桥梁的安全性。

针对上述病害产生、病害现象及病害带来的后果，我们应本着“同类病害、

共同解决，局部病害、个别处置”的原则，为桥梁的安全使用，防止病害的进一

步发展，使桥梁有足够的安全储备，可及早采用裂缝处理、粘贴钢板、增设横隔

板等加固措施。

为了避免桥梁原跨中横隔板病害的发展和主梁的损伤，应及时增强桥梁

断缝横向联结，对原有的横隔板进行病害处治和补强，并增设新横隔板，以改善

桥梁上部结构的整体协同受力性能，强化桥跨的整体刚度，增加桥梁的安全储备。

二、横隔板施工工艺如下：

（1）在施工前先进行测量放样，以确定施工位置。

（2）砼凿毛

在浇注砼之前，新旧砼接触面必须凿毛、清洗，并在浇筑砼前表面应干

净并保持清洁湿润，以保证新旧砼结合良好。

施工前首先在箱梁端头设栏杆，防护网，栏杆采用木质结构，高1.2m。

凿毛面为此范围内的顶板、底板、腹板全部凿毛。前端端头部分留出278mm，

以下齿板上边缘为边。凿毛采用人工进行，不得使用机械，凿毛要求使表面粗糙

凹凸差不小于6mm，并露出粗骨料，凿毛的水泥渣要及时清理出箱内，施工一

般不中断交通，有车辆间隔通过，箱体内和线路两侧派专门安全防护人员，有下

行车辆通过时线路两侧人员及时通知箱内防护人员，所有施工人员撤入中隔梁

内。施工时要严格听从安全人员指挥。

（3）植筋

植筋流程：定位→钻孔→清孔→注胶→植筋→静置固化

施工流程图

1）定位

先按设计要求标出植筋钻孔位置、型号，钻孔前可用钢筋探测仪或凿掉

砼保护层暴露钢筋，钻孔位置处若存在受力钢筋，可对钻孔位置作适当调整，但

调整范围不得超过±10cm。孔位布置原则按间距20cm，梅花形布置。

2）钻孔

钻孔深度与锚筋埋设深度相同，其直径允许偏差为+2mm、-1mm；孔位

应避让原结构钢筋，孔道应顺直。植筋采用Φ16mm钢筋，钻孔直径根据规范要

求，钻孔深度、垂直度、位置偏差符合表1要求。表1

植筋位置钻孔深度允许偏差（mm）钻孔垂直度允许偏差位置允许

偏差（mm）

上、下部结构+103°5

3）清洁孔壁、钢筋

a先将喷嘴伸入成孔底部并吹入洁净无油的压缩空气，并向外拉出喷嘴，反

复3次

b将硬毛刷插入孔中，往返旋转清刷3次

c再将喷嘴伸入钻孔底部吹气，向外拉出喷嘴，反复3次

d对要植入钢筋上的锈迹油污进行除锈与清理

e植筋前用丙酮和工业酒精擦拭孔壁、孔底和植入钢筋

4）注胶

植筋用注胶采用管装式注射器将植筋用胶黏剂由孔底灌注至孔深2/3处，

并保证在植