车载GPS在水利GIS系统中的应用.docx

水利信息化东北水利水电2013年第12期

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[文章编号]1002-0624(2013)12-0062-02

车载GPS在水利GIS系统中的应用郜海滨

(松辽水利水电开发有限责任公司，吉林长春130021)

[中图分类号]P641.71

1车载GPS系统概述

车载GPS系统是由GPS接收机及电子地图组成的车载导航定位测速应用系统，目前主要分为跟踪系统和导航系统。前者主要为车辆防盗、监控管理和后定位。后者主要是自主导航，实时获取车辆位置、速度等空间信息，引导司机最快到达目的地，并以图像、语音等多媒体方式进行人机交互。其提供的位置坐标、路线、偏航距离及信息报警等数据，及全天候应用的时效为车载GPS用户提供了强大的功能支持与应用便利。

2水利GIS专题数据标绘中存在的几点问题

水利GIS应用近年得到了一定发展，但存在着专题要素成图时效差，制图精度不符合相关测绘标准等问题，而路径分析、要素叠加、坡度坡向计算等能力的应用十分狭窄。由于测绘基础数据通常以标准分幅提供，在进行水利专题应用时，就需要进行大量的处理，给成图时效带来压力。业务部门在外业踏勘前需要设定路线和制作工作地图，也给处理人员带来业务压力，若沟通不善，则容易使设计路线与业务主旨发生较大差异，延误工作进度。水利部门通常无法进行大范围的专业空间数据采集，有时专题数据主要依靠内业调整的情况，严重影响了数据的有效性和使用价值。

3在水利测量成图中的应用

目前制作专题地图时，通常采用两种方式：一是乘车赴现场后，使用手持GPS设备进行测量后，将坐标转入系统中进行标绘；二是完全采用内业，以影像数据对已有矢量数据进行校正或重绘。两种方式的数据精度和制作规范均受人工影响较大，车载GPS系统在部分水利专题地物要素的测量和标绘工作中可以起到比手持GPS更优化更高效的作用。

采用GPS技术建立路线控制布设导线，被证实在几十公里范围内的点误差只有2cm左右。采用车载GPS系统进行堤防标绘采样，可节省工时并提高精度。在第一次全国水利普查工作实施中，松辽流域共普查堤防工程10024处，合计4.76万km。对其中部分路堤结合堤防的现场查勘中，除用传统测量外，使用工作车的车载GPS系统，分别对堤防的测量起点、终点、长度、路径和岸宽进行了测量跟踪，在内业处理中，将两种测量方式的数据与工作底图进行了叠加分析，得出车载GPS系统的轨迹路径偏移度较低，在拐点处的静态点位精度较好，能够满足标绘需要，对工程标绘的修正起到了重要的作用。

蓄滞洪区的利用是松辽流域防洪兴利工作中的重要项目。对于倾角小于30°的地表面，工作车可在区域内随意行走而不受路径限制。将内业数据导入车载GPS的轨迹数据库中，使车辆按轨迹行驶，可与模型计算结果进行对比分析。配合洪水淹没动态模型，使车载GPS系统按照洪水

[文献标识码]B

某一演进方向运动，可以获取到实地地势坡度、植被和障碍物等的直观信息和体验，为改进洪水模拟演进系统提供参考和帮助。此外，城镇水景观街道和沿河公路不断建成，可以利用车载GPS对河道长度、河道宽度、景观湖周长等水利专题空间要素进行快速测量，为内业工作提供了高效的校正数据源。

4在移动GIS发展中的作用

移动GIS是适应智能互联时代的信息汇集与应用的平台。行业性GIS应用的建设必须考虑移动应用的建设与发展。目前车载GPS系统与业务系统呈现分离状态，用户体验较差，当需要GPS数据来动态确定业务条件和决策规则时，分离系统无法满足工作需要。流域水利管理工作中有大量需要带车完成的工作，信息的实时性、公正性和可对比性就显得尤为重要。改进或移植车载GPS系统，可以在信息上形成空间与事件的交叉对比，获得深层次的信息，同时也利于信息传回和领导决策。例如在防汛工作中，现场决策者可以根据车载GPS提供的信息结合移动业务终端分析防汛人员与物资的实时调配，进行方案模拟以决策是否由当前位置奔赴现场。在突发性水污染事件中，可实时将污染物数据同时点信息整体传回决策系统，使决策者快速明确获得污染物的速度、位置和状态。时空时序数据带来的趋势信息，可为提高决策的准确性提供支撑。

车载GPS系统的地图数据大多来自于收费数据，更新频率较快，精度较高，民用地物标注程度较好。将业务信息架构在车载GPS系统之上，接入第三方数据，可以节约数据采购和建设成本，缩短建设周期。此外，还可以将车载系统与动中通卫星传输技术结合，形成多数据来源、多传导体系的水利GIS