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施工总平面图布置图施工总平面图设计原则

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施工总平面图是拟建项目施工场地的总布置图。它按照施工方案和施工进度的要求,对施工现场的道路交通、材料仓库、附属企业、临时房屋、临时水电管线等做出合理的规划布置，从而正确处理全工地施工期间所需各项设施和永久建筑、拟建工程之间的空间关系。

一、施工总平面图设计的内容

（一)建设项目施工总平面图上的一切地上、地下已有的和拟建的建筑物、构筑物以及其他设施的位置和尺寸.

(二）一切为全工地施工服务的临时设施的布置位置，包括:

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(1)施工用地范围,施工用的各种道路；

（2）加工厂、制备站及有关机械的位置；

(３)各种建筑材料、半成品、构件的仓库和生产工艺设备主要堆场、取土弃土位置;

(４)行政管理房、宿舍、文化生活福利建筑等；

（5)水源、电源、变压器位置，临时给排水管线和供电、动力设施;

(６)机械站、车库位置；

（7）一切安全、消防设施位置。

(三)永久性测量放线标桩位置

许多规模巨大的建筑项目，其建设工期往往很长.随着工程的进展，施工现场的面貌将不断改变。在这种情况下,应按不同阶段分别绘制若干张施工总平面图，或者根据工地的变化情况，及时对施工总平面图进行调整和修正，以便符合不

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同时期的需要。

二、施工总平面图设计的原则

(１)尽量减少施工用地,少占农田,使平面布置紧凑合理。

(2）合理组织运输,减少运输费用，保证运输方便通畅.

（3）施工区域的划分和场地的确定,应符合施工流程要求，尽量减少专业工种和各工程之间的干扰。

(4）充分利用各种永久性建筑物、构筑物和原有设施为施工服务，降低临时设施的费用.

（5）各种生产生活设施应便于工人的生产生活.

（6）满足安全防火、劳动保护的要求。

三、施工总平面图设计的依据

（１）各种设计资料，包括建筑总平面图、地形地貌图、区域规划图、建筑项目范围内有关的一切已有和拟建的各种设施位

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置。

(２）建设地区的自然条件和技术经济条件。

（３)建设项目的建筑概况、施工方案、施工进度计划,以便了解备施工阶段情况,合理规划施工场地。

（4）各种建筑材料构件、加工品、施工机械和运输工具需要量一览表，以便规划工地内部的储放场地和运输线路。

(5）各构件加工厂规模、仓库及其他临时设施的数量和外廓尺寸。

四、施工总平面图的设计步骤

（一）场外交通的引入

设计全工地性施工总平面图时,首先应从研究大宗材料、成品、半成品、设备等进入工地的运输方式入手。当大宗材料由铁路运来时,首先要解决铁路的引入问题；当大批材料是由水路运来时，应首先考虑原有码头的运用和是否增设专用码头问题;当大批材料是由公路运入工地时,由于汽车线路可以

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灵活布置,因此,一般先布置场内仓库和加工厂,然后再布置场外交通的引入。

1。铁路运输

当大量物资由铁路运入工地时，应首先解决铁路由何处引入及如何布置问题。一般大型工业企业、厂区内都设有永久性铁路专用线，通常可将其提前修建,以便为工程施工服务。但由于铁路

的引入将严重影响场内施工的运输和安全,因此,铁路的引入应靠近工地一侧或两侧。仅当大型工地分为若千个独立的工区进行施工时，铁路才可引入工地中央。此时,铁路应位于每个工区的侧边．

2。水路运输

当大量物资由水路运进现场时，应充分利用原有码头的吞吐能力。当需增设码头时，卸货码头不应少于两个，且宽度应大于2。5m,一般用石或钢筋混凝土结构建造。

3。公路运输

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当大量物资由公路运进现场时,由于公路布置较灵活,一般先将仓库,加工厂等生产性临时设施布置在最经济合理的地方,再布置通向场外的公路线。

(二）仓库与材料堆场的布置

通常考虑设置在运输方便、位置适中、运距较短并且安全防火的地方.区别不同材料、设备和运输方式来设置。

(1)当采用铁路运输时，仓库通常沿铁路线布置,并且要留有足够的装卸前线。如果没有足够的装卸前线,必须在附近设置转运仓库。布置铁路沿线仓库时,应将仓库设置在靠近工地一侧，以免内部运输跨越铁路。同时仓库不宜设置在弯道处或坡道上。

(2）当采用水路运输时，一般应在码头附近设置转运仓库，以缩短船只在码头上的停留时间。

(3)当采用公路运输时,仓库的布置较灵活。一般中心仓库布置在工地中央或靠近使用的地方，也可以布置在靠近于外部交通连接处。砂石,水泥、石灰木材等仓库或堆场宜布置在

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搅拌站、预制场和木材加工厂附近;砖、瓦和预制构件等直接使用的材料应该直接布置在施工对象附近，以免二次搬运．工业项目建筑工地还应考虑主要设备的仓库(或堆场)，一般笨重设备应尽量放在车间附近,其他设备仓库可布置在外围或其他空