手把手汽修(二十四)夏季初次启动空调常见故障分析 .pdfVIP

龙源期刊网

手把手汽修(二十四)夏季初次启动空调常见

故障分析

作者：王晓勇

来源：《驾驶园》2011年第05期

编者语：

《驾驶园》杂志携手专业汽车修理厂开设“手把手汽修专栏”，介绍常见的客车故障及维修

办法。本栏目少去了专业性很强的说教，更多的是便于司机亲手实践的操作说明，意为读者搭

建一个自己动手排除故障的DIY平台。

本栏目信箱xywang@

随着气温的回升，车内空调即将开始启动。启动之前该注意些什么呢？技师介绍，时隔大

半年后，很多司机师傅再次打开空调却发现，空调不怎么好用了！可能显示屏上红灯闪烁，空

调无动静；也可能空调动起来，出风口呼呼吹出的却不是冷风……

本期技师对夏季初次启动空调常见的故障逐一分析，同时记者完整地记录了技师给空调加

氟的全过程，司机师傅们自己动手时可作参考。（栏目友情提示：希望了解关于空调故障更多

的内容，可查阅本栏目2010年第8期内容）

、打1开空调开关，空调不启动，面板上“欠压”指示灯闪烁

故障分析：“欠压”指空调系统电压不足。

故障排除：

（1）检查发电机皮带是否松了？

技师介绍，空调用久了或者长时间不用，都会造成皮带变松，这是引起“欠压”故障最常见

的原因。排除故障很简单，在发电机皮带附近有调整螺栓，紧一下即可。

如果发现皮带打滑或者皮带老化，需更换皮带。

（2）检查发电机和电路

龙源期刊网

发电机故障和电路故障也会出现“欠压”提示。先检查发电机是否正常，然后对电路作常规

检查，重点检查各开关和结合处，检查是否有开路、短路现象，逐段排除。

、打开空调开关，空调不启动，面板上2“故障”指示灯闪烁

故障分析：长时间不用后初次启动，“故障”指示灯闪烁多因系统缺氟。技师介绍，国内客

车多使用松芝空调，松芝空调的故障代码会显示EP1、EP2。

着车后启动空调，在车辆尾部发动机舱内的空调高、低压接口处接上专用的测压表，测量

管路压力，一般要求高压应在1.5MPa附近，低压应在0.25MPa附近。若压力差很多，表示系

统缺氟。

技师加氟的全过程：

技师提醒，大客车和小轿车加氟种类不同，大客车多用R134a，司机自行加氟时要注意区

分。

、检测1此车，高、低压压力都显示为0，表示系统内无氟。

、给2空调管路接上真空泵，将管路内空气抽出。

、接上氟3瓶管路，给系统加氟。注意刚开始加的时候，让氟瓶管路先流出一小部分氟后

再接上加氟设备管路，以使管路保持真空。加氟过程中应保证氟瓶正立。

、打开车内4顶层的空调进风栅，可看见观察孔。在加氟过程中，应注意观察孔，可看见

明显的气泡急速流动，若气泡流动现象消失，则说明系统已加满氟，应停止添加。技师提示，

缺氟会导致空调不凉，加多了氟系统高、低压压力偏高，也会造成空调不凉。

、加氟5完毕，此时观察压力表，高、低压压力应达到正常水平。技师提示，在气温较凉

的时候加氟，即使加满了，显示压力可能比正常也偏低一点，这是正常现象。

技师拿来的这个氟瓶容量为13公斤，加满此车后，记者拎了拎，所剩无几，技师介绍，

一般像这种12米的大车，约需要加10-11公斤。

、最6后拔掉加氟管路，用容器盛点水，检测接口处是否漏气。如果漏气，用板子紧一

下。

技师提示，加满氟后，最好检查下空调系统是否漏气，尤其各个接口密封圈处，必要时紧

固接口、更换密封圈或管路。

龙源期刊网

最后，技师提示各位司机：夏季注意保持蒸发器表面的清洁度。蒸发器表面脏了，不仅影

响制冷性能，而且会使空调吹风有异味。但是蒸发器表面难以触及，不好清理。对此，技师提

出两个建议：

、市场上有空调清新剂，买来