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汽车的发展史

摘要：汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。

从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现

在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多

一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽

车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田

这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。本文回望这段历史，回

顾了汽车的起源,论述了汽车的功用、分类及性能要求,对国内外汽

车的发展历史及各时期主要车型作了系统介绍,对军用汽车发展趋

势作了简要分析，叙述汽车给我们的生活带来的翻天覆地的变化。

关键词军用汽车车辆分类车辆性能

引言

汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个

人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你

能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一

个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽

汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。人类最初的工作劳

动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，

在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种

“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来

越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜

力、而且知道使用水力、风力。

1.汽车的起源

马车和蒸汽机车以及19世纪的三轮汽车都可算作现代汽车的始

祖。在铁路诞生以前,陆上道路通常是未铺路面的,因此,中世纪欧

洲的骡马商队很普遍。后来,随着道路的改善,出现了宽轮子的四轮

货车和公共马车。那时候的陆上运输成本高,而且客货运输安全系数

低,陆上交通除受气候条件限制之外,还受水陆交叉、盗劫和战争等

问题的影响。到17世纪,这种格局随着公路的改进而开始被打破。

自古以来,人类就梦想一种自己运动的车辆。利用风力作动力的车是

人类向车辆自动行驶方面迈进的一个重要里程碑。

1600年,荷兰数学家西蒙·斯蒂文(SimonStevin)制造出双桅风车,

借助风力最高车速可达24km/h。然而,汽车的由来是由发动机的制造

而产生的。

1711年,苏格兰一名叫做托马斯·纽科门(ThomasNewcomen)的

铁匠发明了大气蒸汽机1765年,英国格拉斯戈大学的工人詹姆斯·瓦

特(JamesWatt)改进了纽科门的蒸汽机,节省燃料75%,热效率提高到

3%,研制出世界上第1台实用的蒸汽发动机,实现了作业机和动力机的

结合;到1784年,蒸汽机就进入大规模生产,并在世界各国广泛应用,把

人类带入蒸汽机时代,进一步推动了交通运输业的发展。

1769年,法国工程师尼古拉·居纽(NicolasCugnot)利用蒸汽机制

造出世界上第1辆无需人畜推拉、使用蒸汽机作动力驱动车辆的三轮

车,它是汽车发展史上的一个里程碑。虽然这辆蒸汽机汽车的速度只

有4km/h,而且控制系统和操作系统都不完善,但法国和英国的汽车俱

乐部都一致认为这是世界上第1辆汽车。石油是存在于地球的烃类化

合物。

1859年,美国人多利克发现了石油并加以开采,石油在近代才被用

作照明燃料。1874年,美国人扬格发现了利用蒸馏法提取易燃烧的汽

油,其热值比煤气要高1倍。1859年,比利时工程师埃特尼·勒努瓦

(EtienneLenoir)发明了让燃料在发动机内部燃烧的内燃机,因为造价贵

而没能商业化推广。

1862年,法国人德·罗夏斯提出了四冲程内燃机原理。1878年才

由德国人尼古拉·奥托(NikolausAugustOtto)和尤金·兰根(EugenLang

en)依据四冲程工作原理,首创四冲程活塞循环,共同设计并制造出较

为经济的四冲程往复式活塞内燃机,热效率达到13%,它与现代内燃机

的原理很接近,是第1台能代替蒸汽机的实用内燃机。1885年,德国人

威尔霍姆·迈巴赫(WilhelmMaybach)获得第1个发动机专利。由于轻

便和操作简单的内燃机的出现,完全改变了汽车的动力状况。

1886年,德国工程师卡尔·本茨(KarBenz)和戈特里布·戴姆勒

(GeottliebDaimler)相继发明了汽车。卡尔·本茨采用木料制造的三轮

汽车是世界上公认的第1辆真正投入使用的