原创力文档- 1、本文档共33页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
本科毕业论文（设计）
目录
摘要5
Abstract6
1绪论7
1.1课题背景和意义7
1.2悬架的发展历史和现状7
1.3课题研究的目的8
2悬架结构和类型的选择8
3悬架主要参数的计算8
3.1悬架的原始数据8
3.2悬架的结构分析8
3.3悬架基础数据的计算9
3.3.1悬架挠度的计算与校核9
3.3.1悬架刚度的计算与校核10
1
4悬架弹性元件的选型计算11
4.1弹性元件的选择与分析11
4.2螺旋弹簧材料的选择11
4.3计算弹簧钢丝直径12
4.4螺旋弹簧的校核13
4.4.1弹簧刚度的校核13
4.4.2弹簧表面剪切应力的校核13
4.5弹簧设计小结13
5悬架减振器的选型计算14
5.1减振器类型的选择14
5.2减振器相关参数的计算14
5.3减振器设计参数小结15
6导向机构的设计要求16
6.1导向机构的选择16
6.2导向机构的设计要求16
6.3导向机构的空间布置参数的计算17
6.3空间布置参数小结17
7横向稳定器21
8悬架结构元件21
9基于adams的悬架仿真分析26
9.1主销内倾角仿真分析26
9.2主销后倾角仿真分析26
9.3前轮外倾角仿真分析279
9.4前轮前束仿真分析30
9.5主销偏移距仿真分析32
9.6仿真分析结果小结33
参考文献34
致谢35
2
汽车前悬架的设计与仿真
摘要
随着中国经济的蓬勃发展，从前在人们印象中高不可攀的汽车走进了千千万万户的
家庭中。汽车的消费水平也是越来越高，在进口品牌国产化的潮流下，原本低端车的市
场豪华品牌也在竞相争夺，各个价位可以选择的汽车让消费者挑花了眼。消费者对车型
也有这越来越深入的了解，并不像从前只认大品牌，现在每个人都会反复对比各种车型，
然后选择心目中最具有性价比的车型。悬架作为汽车中的一个重要组成部分对汽车的行
驶或驾驶感受提高相当大。考虑到中国很多道路的路况并不理想很多消费者在试驾时都
要求试一下车辆的避震性能是否优秀。所以各大汽车厂商度都在加大对悬架系统的研发。
国产汽车只有拥有自主知识产权的车型或者核心技术，才能真正意义上的提高产品竞争
力在国际贸易往来中能挺直腰杆。
本次设计的对象是丰田凯美瑞汽车，主要对其前悬架进行设计设计与仿真。首先根
据车型的前轮前驱的布置方式，本次设计采用了占用空间较小的麦弗逊悬架。首先我们
对其进行计算，计算出悬架的挠度和刚度等一系列基本参数。然后进行弹簧的各类尺寸
3
的计算并进行校核，和减振器选型计算。根据布置参数选择了下摆臂的各种参数，最后
进行接头和横向稳定杆的设计与空间布置。主要的技术手段是应用AutoCAD软件绘制前悬
架的装配图及部分主要零件图，然后利用ADAMS软件对此次设计进行仿真得出此次设计的
结论。
关键词：麦弗逊独立悬架；设计与仿真。
Abstract
carenteringmillionsofhomes.Automobileconsumptionlevelisalsomoreandmorehigh,
alsohasthismoreandmorein-depthunderstandingforcars,notonlythebigbrandasthey
oncewere,noweveryonehasrepeatedlyc
文档评论（0）