高速道岔(国产与BWG)区别.xlsVIP

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Sheet3

Sheet2

Sheet1

项目

尖轨轨顶降低值

分类

尖轨轨头刨切段轨距

尖轨跟端结构

滑床板结构

滚轮名称

牵引点岔枕

可动心辙叉特征

心轨结构

翼轨结构

翼轨固定结构

滑床台与底版结合方式

心轨跟端传力结构

轨下基础

岔枕结构

钉孔距公差

无缝道岔

轨道绝缘类型

转换设备系统

密贴检查器检查标准

外锁闭类型

外锁闭允许尖轨和心轨的伸缩量

尖轨是否焊轨

尖轨防跳

长心轨轨顶降低值

短心轨轨顶降低值

牵引点引出方式

心轨滑床台与底版结合方式

护轨

心轨防跳

岔枕上拱度

设计温度范围

尖轨伸缩量

心轨伸缩量

牵引方式

牵引点个数

最后牵引点固定端距离

转辙机型号

技术指标内容

平面设计参数

设计轴重

设计容许速度

设计参数

道岔适应的最大温差范围

稳定性系数

脱轨系数

减载率

最小轮缘槽

平面线型

道岔角度

线形特征

道岔总长

前长

后长

适应的最小渡线间距

允许的最小加直线长度

道岔用钢轨

尖轨

心轨

基本轨

翼轨

材质与强度要求

轨顶坡

扣件系统

扣件类型

扣件系统静刚度

扣件系统动刚度

扣压力

防爬阻力

钢垫板

轨距调整方式

横向调距范围

高度调距范围

转辙器结构特点

1、未被平衡的离心加速度2、未被平衡的离心加速度变化率3、尖轨尖端按照1.3m/s3检算

510C~-60°C

3°1047

圆曲线(相离)

69m

31.729m

37.271m

60D40

轧制特种钢轨

中国60kg/m钢轨

Ⅱ型弹条

12KN

8~10KN

橡胶硫化钢垫板

5mm、7mm橡胶垫板

轨下橡胶(塑料)垫板

17.5KN/mm

轨距快+调整套

0-30mm

曲尖端降23mm、5mm断面降14nn、20mm断面降3mm、35mm断面降1.3mm、50mm断面降为0。直尖端降23mm、5mm断面降14nn、15mm断面降3mm、35mm断面降0.5mm、40mm断面降为0。

无加宽

限位器、间隔铁、无传力

无焊接

硫化滑床板弹性夹压基本轨

焊接

施维格滚轮

防跳顶铁与防跳限位装置

混凝土岔枕、连接板

前端栓接,单肢弹性可弯

长心轨1mm端面降16mm、22.5mm断面降4nn、40mm断面降1.4mm、50mm断面降为0。

长心轨0.9mm端面降16mm、20mm断面降2nn、50mm断面降为0。

轧制特种钢轨,外侧弹条扣压

间隔铁、轨撑

拨叉式

间隔铁、栓接加胶结

有侧向护轨

防跳顶铁、卡铁

预埋尼龙套管

≤1.5m±1、≥1.5m±1.5

转3叉2

多机多点、分动外锁

国产客专

客专道岔、德国道岔

65mm

0-12mm

30mm

40mm

60-18

170kN

直350km/h,侧80km/h

1、未被平衡的离心加速度2、未被平衡的离心加速度变化率3、尖轨尖端按照1.3m/s3检算

510C~-60°C

65mm

3°1047.39

圆曲线

69m

31.729m

37.271m

5m

Zu1-60

前部整体与后部钢轨焊接

中国60kg/m钢轨

R350HT

SKl12扣件

17.5KN/mm

12KN

8~10KN

橡胶硫化钢垫板

6mm垫板

调整套

1-12mm

2-26mm

曲尖端降25mm、5mm断面降13.9mm、20mm断面降5.8mm、34mm断面降0.3mm、50mm断面降为0。直尖端降25mm、5mm断面降13.9mm、20mm断面降5.8mm、34mm断面降0.3mm、50mm断面降为0。

有加宽

限位器

无焊接

硫化滑床板弹性条压拆装式滑床台,

弹条扣压拆装式滑床台,台下设胶垫

BWG弹性滚轮

锁闭装置防跳

混凝土岔枕

前部整体心轨与后部钢轨焊接,单肢弹性可弯

可动心轨实际尖端降低17.5mm,20mm断面降低6.3mm,55mm断面0.4mm,96.3mm断面为0

叉跟轨实际尖端降低19mm,54mm断面为0

60kg/m钢轨,外侧弹条扣压

间隔铁

弹性扣压

大间隔钢板

下拉装置防跳

整体道床

胶结绝缘类型

多机多点、分动外锁

转3叉2

锁闭装置处4mm,其它位置5mm

±40mm(尖轨)

中德合资BWG

直350km/h,侧80km/h(直120km/h,侧80km/h)

170kN(230kN)

1/40

客专60-18【客专线(07)009】

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