DB14∕T 1722-2018 桥梁加固用碳纤维复合材料板材的耐久性应用技术要求.docx

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DB14

山西省地方标准

DB14/T1722—2018

桥梁加固用碳纤维复合材料板材的耐久性应用技术要求

2018-10-01发布2018-12-01实施

山西省质量技术监督局发布

DB14/T1722—2018

I

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语 1

4一般规定 1

5耐久性应用技术要求 2

6试验方法 3

7检验规则 4

附录A（规范性附录）碳纤维体积含量测试方法 6

附录B（规范性附录）碳纤维复合材料板材顺直度测试方法 8

附录C（资料性附录）碳纤维复合材料板材直条型试样形状与尺寸要求 10

附录D（规范性附录）碳纤维复合材料板材化学介质浸泡试验方法 11

附录E（规范性附录）碳纤维复合材料板材湿热老化试验方法 15

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II

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由山西省交通运输厅提出并归口。

本标准起草单位：山西省交通科学研究院、中国科学院山西煤炭化学研究所、山西交科桥梁附件有限责任公司、山西交科桥梁隧道加固维护工程有限公司、山西仁安救援技术研究院。

本标准主要起草人：李登华、杜素军、马德崇、杨禹、舒兴旺、崔东霞、王战兵、李新年、林浩、郭赢赢、吕晓轩、赵凯、杨文科、吕船、姜京伟、刘涛。

DB14/T1722—2018

1

桥梁加固用碳纤维复合材料板材的耐久性应用技术要求

1范围

本标准规定了桥梁加固用碳纤维复合材料板材的术语和符号、一般规定、材料性能分级、耐久性应用技术要求、试验方法、检验规则等。

本标准适用于山西省境内使用碳纤维复合材料板材对桥梁结构进行加固修复的情况，其他建筑结构使用碳纤维复合材料板材进行加固修复的情况可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1446

纤维增强塑料性能试验方法总则

GB/T3354

定向纤维增强聚合物基复合材料拉伸性能试验方法

GB/T9979

纤维增强塑料高低温力学性能试验准则

GB/T14522机械工业产品用塑料、涂料、橡胶材料人工气候老化试验方法荧光紫外灯GB/T16779纤维增强塑料层合板拉-拉疲劳性能试验方法

GB50728工程结构加固材料应用安全性鉴定规范GB50367混凝土结构加固设计规范

JTG/TJ22公路桥梁加固设计规范

JTG/TJ23公路桥梁加固施工技术规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

顺直度

顺直度是指材料长度方向上与基准直线之间的最大偏离距离。3.2

主要承重构件

其自身失效将直接影响或危及桥梁结构安全的承重构件。

3.3

次要承重构件

其自身失效为孤立事件，不影响桥梁结构安全的承重构件。

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2

4一般规定

4.1外观

桥梁加固用碳纤维复合材料板材外观应均一、整齐，表面光滑干净，不得有污染和破损。

4.2纤维含量

板材中的纤维必须为连续长纤维，纤维体积含量应在60%~70%之间。

4.3尺寸偏差

板材的尺寸偏差应符合表1的要求。

表1碳纤维复合材料板材尺寸偏差要求

项目

宽度偏差（%）

厚度偏差（%）

顺直度偏差（%）

指标要求

≤0.5

≤7.0

≤0.1

4.4力学性能

板材的力学性能应符合表2的要求。

表2碳纤维复合材料板材力学性能要求

项目

拉伸强度/MPa

弹性模量/GPa

断裂伸长率/%

指标要求

≥2300

≥150

≥1.5

4.5安全性能

板材的安全性能应符合现行GB50728及GB50367的相关规定。

4.6施工要求

板材的施工应符合JTG/TJ23相关规定，其中涉及的锚固件、胶黏剂等应符合JTG/TJ22的相关规定。

5耐久性应用技术要求

5.1耐疲劳性能

根据所加固结构承重情况的不同，板材的耐疲劳性能应符合表3的要求。表3碳纤维复合材料板材耐疲劳性能要求

应用条件

循环次数/万次

条件疲劳极限/MPa

作为次要承重构件

≥200

≥1400

作为主要承重构件

≥200

≥1600

5.2耐候性

根据应用环境的不同，板材的耐