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危险品货物运输行车管理制度

为了加强公司运输车辆的运行管理，提高运输质量和服务质量，以适应成品油公路运输配送工作标准化、规范化、专业化经营的需要，保证生产经营工作的正常进行，特制定本行车管理制度。

一、车辆放行制度

1、车辆放行必须经归厂检查合格，经生产调度中心签发路单，审批油料后方可放行。根据生产的需要____小时之内均属放车时间，正常情况下，每天早晨八点以前，运行车辆必须放行。

2、生产安全管理员要组织司机安全讲话，并坚持保一趟车安全签字活动。

3、生产安全管理员派车要及时，掌握情况要准确，合理调配车辆，保证配送生产有序进行。路单填写要准确、清楚。发现问题及时整改。

二、车辆运行制度

1、车辆运行从始发点到装卸点都必须按正常路线和规定时间行驶，不得随意擅自离开正常路线，造成损失责任自负，情节严重追究责任。超过规定时间行驶的车辆，贻误工作造成用户损失以及加油站断油要追究经济责任。

2、凡放行到各配送点的车辆，司机必须到调度室报到，生产安全管理员要做好登记，路单上注明到达时间。凡不及时报到，按超出规定时间计算。

3、凡重车原则上不能在路途停放过夜，要及时赶到加油站卸油。司机要坚守岗位，不能随意离开车辆或将车交给本单位以外的人员看管，如有特殊情况必须经车队干部统一安排，方可离开。否则造成损失，由司机全部承担。情节严重追究刑事责任。

4、司机在装油前要对容器、开关、罐盖等认真检查，保证符合装油的条件。对特殊情况要给现场管理人员讲清楚，装油后要看清运单、搞清运行路线、运行

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周期及配送要求，否则发生错装、油品污染、不按时到位等情况，造成损失由个人承担。

5、车辆运行、保养、自修都必须服从调度室统一安排，要严格执行调度命令，凡不经调度同意，造成车辆停驶、待装、待卸、或加油站断油等都必须查清责任，赔偿经济损失。

6、要提高全员的服务质量，增强服务意识。视用户为____；用户的要求就是我们的任务。正点到位率达到____%以上，用户满意率____%。发生服务质量差，用户不满意要视情节轻重批评教育、经济处罚、撤离岗位、行政处理。

三、运单、路单、提油单登记交接制度

1、运单我结算运费的有效凭据，要妥善保管，按程序交接，不得涂改、丢失。丢失运单补办费用由责任者承担，调度室要有登记，每月清理一次。运单结算时间，以每月____日卸油时间为准，调度室对收回的运单要及时填写《运单登记明细表》。要严格按照《配送业务流程表》规定的时间，向综合管理部、财务资产部上报结算凭据和报表。

2、路单是车辆运行的基础资料，不得涂改丢失，填写要清楚，字迹要工整，签名要完整，不得以姓代名。每月____日为更换路单时间，次日起司机持新路单运行。运单不清，路单不结算，但油料要统计，成本要记账。

3、提油单要填写准确、清晰无误，每日根据配送计划及时将提油单据交给车队或单车司机。同时要将上一趟运单收回，原则是：收一趟运单，发一张提油单据。同时要有登记，谁领取谁签字。

危险品货物运输行车管理制度(二)

第一章总则

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第一条为进一步规范全市高速公路危险化学品运输车辆交通事故的应急处置工作，健全完善应急处置联动协作机制，提高应急处置能力，形成整体工作合力，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国环境保护法》、《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《江苏省高速公路条例》等法律法规和公安部《高速公路交通应急管理程序规定》、《江苏省高速公路危险化学品运输车辆交通事故应急处置工作规范(试行)》等有关规定，特制定本规范。

第二条凡在我市高速公路及高速公路跨河、跨湖大桥运输危险化学品的车辆因交通事故或者其他突发原因，可能或者已经导致危险化学品泄漏、起火、爆炸等危害后果的，均适用本规范。

第三条高速公路危险化学品运输车辆交通事故的应急处置工作，坚持政府领导、部门联动，统一指挥、分工负责，快速反应、科学处置，以人为本、确保安全的原则，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，最大限度地减轻对道路通行的影响，最大限度地降低对周边环境的即时影响，消除后续可能造成的环境污染和生态破坏。

第二章组织指挥

第四条市、各辖市(区)人民政府应当成立由政府领导任组长，公安、交通运输、卫生、环保、安监、气象和道路经营管理单位负责人为成员的高速公路危险化学品运输车辆交通事故应急处置工作协调指挥领导小组，明确职责，落实责任。

公安机关：在政府统一领导下，会同有关职能部门编制危险化学品运输车辆交通事故应急处置预案，并做