动车组辅助设备维护与检修课件：2型动车组车窗及车门介绍.ppt

应急开门机构指示和操作手柄 设在车长室的客室车门开闭装置 车门关闭阀紧急车长阀车门按钮控制开关车门开启阀2、车辆自动拉门关闭和开启动作控制车门的开启和关闭由装有气缸装置的CTK107D闭门机构来实现驱动，以车辆运行速度5km/h为安全关门的条件,超过该速度，车门无法开启。当车辆运行速度30km/h时，由液压控制的4个压紧装置自动压紧车门，保证车辆在高速运行中的安全与车辆密封。闭门机构空气管路和油压管路示意 压紧 油缸压紧电磁阀得电 增压缸动作关门电磁阀失电司机操作按钮开门继电器压紧继电器车门电路接线图 压力联动触点 电磁阀动作设计原则开门继电器（M-19A电磁阀）得电励磁开门开门继电器（M-19A电磁阀）失电去磁关闭压紧继电器（J-3P电磁阀）得电励磁压紧压紧继电器（J-3P电磁阀）失电去磁松弛开门指令得电励磁失电去磁得电开门触点断开触点接通 30km/h触点断开触点断开高压触(a)侧拉门开门动作图 低压触点接通点断开 失电 松弛 车门位 置触电 断开关门指令失电去磁失电去磁失电关门触点断开(b)侧拉门关门动作图（30km/h以下时）触点断开 30km/h触点断开触点接通高压触低压触点接通点断开 失电 松弛 车门位 置触电 接通关门指令失电去磁检测继电器 得电励磁失电关门触点接通(c)侧拉门关门门动作图（30km/h以上）触点断开 30km/h触点接通触点接通高压触低压触点断开点接通 得电 压紧 车门位 置触电 接通关门指令失电去磁检测继电器 得电励磁失电关门触点接通（d）侧拉门关门门动作图（从30km/h以上下降到30km/h以下时，车门保持压紧）触点断开30km/h触点断开触点接通高压触低压触点断开点接通 得电 压紧 车门位 置触电 接通开门指令的电励磁检测继电器 失电去磁失电关门触点断开（e）侧拉门停车开门动作图（压紧油缸高压失去前）触点接通30km/h触点断开触点断开高压触低压触点断开点接通 失电 松弛 车门位 置触电 接通开门指令得电励磁失电去磁得电开门触点断开(f)侧拉门开门动作图（压紧油缸高压失去后，与a情况相同）触点接通 30km/h触点断开触点断开高压触低压触点接通点断开 失电 松弛 车门位 置触电 断开车门动作顺序图bcdea3、内端墙拉门装置（1）概要内端墙拉门为电动式的自动门，通过顶板内光电开关的检测来自动进行开、关。内端墙拉门有适用于轮椅使用者（7号车后位，8号车前位）的大宽度类型和普通宽度类型2种。普通车厢的内端墙拉门设有聚碳酸酯玻璃窗，一等车厢不设玻璃窗。人或物体是通过门前后的光电开关来检测出，从而防止被门夹住。并且，自动开闭门有故障时（停电时），用手动也能够轻松进行开闭。（2）规格电源： DC100+10V－30V3A门的形式 ： 单扇拉单向拉门门的重量 ： 约20kg（DS=765mm）约25kg（DS=905mm）门拉门的行冲程 ： 765mm905mm（M1s后位，T2c前位）控制方式 ： 微机演算方式开闭时间 ：开2.4～2.9秒（DS=765mm） 闭2.8～3.9秒（DS=765mm）开2.8～3.9秒（DS=905mm）闭3.4～3.9秒（DS=905mm）●开闭力 ： 约100N●手动开闭力 ： 30N以下●关门，开门保持力 ： 约100N●缓冲作用 ： 门电机内置编码器输出演算方式行程?速度全关前60mm，全开前40mm速度80mm/秒●附加防门夹住安全功能从门夹住位