T梁30米、40米板预制梁施工方案浙交工.doc

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预制(30米、40米)T梁专项施工方案

一、编制依据和原则

1、编制依据

本专项施工方案是依据《龙丽温(泰)高速公路云和至景宁段招标文件》、《龙丽温(泰)高速公路云和至景宁段第2合同施工图设计》和技术要求编制的,并遵照如下标准和规范:

1.1、龙丽温(泰)高速公路云和至景宁段土建工程施工招标文件及龙丽温(泰)高速公路云和至景宁段土建工程第二合同段合同文件;

1.2、公路工程技术标准(JTG/TB01-2003);

1.3、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000);

1.4、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004);

1.5、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005);

1.6、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95);

1.7、建筑施工计算手册(第二版)。

1.8、大型土木工程设计施工图册(桥梁工程)

2、编制原则

2.1、遵照业主、监理有关指示及设计文件要求和各项标准规程,严格遵守国家设计规范、施工规范和验收标准,充分响应招标文件,严格执行技术规范;

2.2、坚持先进、科学、经济、合理与实事求是相结合,推行全面质量管理,执行ISO9002质量管理标准和程序;

2.3、实事求是,施工方案可行、适用、经济;

2.4、坚持对施工过程严格控制、严把质量关、科学管理的原则;

2.5、严格遵照、遵守浙江省的施工安全、工程质量、环境保护等方面的规定与技术标准,并尊重当地居民的习俗、乡规和民约。

2.6、采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、文明、高效。

二、项目工程概况

1、溪口大桥

溪口大桥位于景宁县境内,桥起点与溪口隧道出口连接,整座桥纵向跨越52省道、溪口河及庆景青公路。桥梁设计类型为分离式,荷载等级:公路-I级,桥面净宽:10.75m,桥平面分别位于圆曲线和直线上,桥面横坡单向-2%,纵坡为-0.3%~-2.5%。桥梁起讫桩号:左线ZK11+212.5~ZK12+119.5;右线YK11+234.5~YK12+141.5。

2、桶背降1号桥

桶背降1号桥,位于西周岭隧道与西口隧道之间,起点于西周岭隧道相连,终点于高边坡路基相连,整座桥为沿溪沟路段。桥梁设计类型为分离式,荷载等级:公路-I级,桥面净宽:10.75m,桥平面分别位于缓和曲线和圆曲线上,桥面横坡单向-1.6%~-3.7%,纵坡为-0.315%。桥梁起讫桩号:左线ZK8+863.25~ZK9+476.75;右线YK8+890.25~YK9+19.75。

3、桶背降2号桥

桶背降2号桥,位于西周岭隧道与西口隧道之间,右线起终点于高边坡路基相连;左线起点于高边坡路基相连,终点于西口隧道相连,整座桥为沿溪沟路段。桥梁设计类型为分离式,荷载等级:公路-I级,桥面净宽:10.75m,桥平面分别位于圆曲线、缓和曲线和直线上,桥面横坡单向-2.9%~4%,纵坡为-0.315%~-2.1%。桥梁起讫桩号:左线ZK9+534.75~ZK9+995.25;右线YK9+146.5~YK9+463.5。

4、桶背降3号桥

桶背降3号桥,位于西周岭隧道与西口隧道之间,右线起点于高边坡路基相连,终点于西口隧道相连,整座桥为沿溪沟路段。桥梁设计类型为分离式,荷载等级:公路-I级,桥面净宽:10.75m,桥平面分别位于圆曲线、缓和曲线和直线上,桥面横坡单向-2.0%~4%,纵坡为-0.315%~-2.1%。桥梁起讫桩号:右线YK9+597.75~YK10+002.25。

5、桥梁结构布置

主线桥梁上部结构均采用先简支后连续预应力混凝土T梁。桶背降1号桥左线桥桥跨布置为20×30m,全长613.5m;右线桥桥跨布置为4×30m,全长129.5m。桶背降2号桥左线桥桥跨布置为15×30m,全长460.5m;右线桥桥跨布置为10×30m,全长317m。桶背降3号桥右线桥桥跨布置为13×30m,全长404.5m。溪口大桥左右线桥桥跨布置为15×40+10×30m,全长907m。

6、支承体系

每联T梁中间墩处设固定支座,其余桥墩处采用纵向活动支座。

7、桥梁上部结构

采用30m、40m先简支后连续预应力混凝土T梁。单幅桥宽11.75m,每幅桥布置5片T梁,梁片间横向湿接缝宽60cm,预制中梁宽1.8m,边梁宽1.975m。

30mT梁梁高2.0m,翼缘板宽1.8m,厚度由中间25cm向两边浙变为15cm,腹板宽度18cm,梁端加宽至55cm,腹板下部局部加大,呈“马蹄形”,梁底马蹄宽45cm。每片梁设5道横隔梁,两端横隔梁间距为4.6m,中间间距为4.8m。本合同段30mT梁合计为410片。

40mT梁梁高2.5m,翼缘板宽1.8m

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