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培训系统在城市轨道综合监控中的应用

摘要：城市轨道交通是城市基础建设的一项重要内容，是城市现代化的重要标志之一。而在学员的培训学习中，场地、设备、经费、安全性等都会受到现实条件的制约，严重影响培训的效果和进度。因此开发一套城市轨道交通综合监控培训系统（以下简称TMS）显得非常重要。TMS不仅能够帮助运行人员快速有效地学习综合监控平台；还能够模拟正常及特殊紧急情况，提高运行人员处理问题的能力。这极大地方便了地铁运营公司培训新入职员工，还减少了公司大量的设备及场地投入，大幅增加了效益。

???????关键词：轨道交通；TMS系统；应用

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???????1TMS系统简介

???????在城市轨道交通综合监控系统中，培训系统（transfermangesystem，TMS）在越来越多的城市轨道系统中得到应用。培训系统放置于控制中心的培训管理室，通过对服务器及工作站网卡配置与ISCS系统不同网段的IP地址使得其单独组成100M局域网；培训系统服务器通过控制中心设备机房的网络交换机，单向获取ISCS系统的数据，从而使得培训系统的工作站具备连接到骨干网的硬件条件。培训仿真系统可获取综合监控系统的实时数据也可通过仿真模拟器模拟数据进行培训，培训教师工作站完成培训教案的准备（如车站发生火灾）、培训过程的监控（如观察学员操作的正误）和培训结束后的评估。培训学员工作站即可是控制中心各类调度员的培训，也可是车站值班员的培训。

???????本次介绍的培训系统是一套基于CORBA的真正分布式系统，系统采用C/S结构、TCP/IP协议，应用软件采用模块化结构，系统中不同工作站的地位是平等的，操作员面对的工作站的功能只与登录的用户操作权限相关。其系统配置示意如下图所示。

???????TMS设备具体配置如下：（注：硬件配置需要根据实际情况进行修改）

???????培训服务器1套；

???????TMS工作站4套，其中培训教师工作站1套，学员工作站3套

???????1套综合后备盘（IBP）

???????1套前端处理器（FEP）

???????报表/事件打印机1套

???????针对不同监控对象或相关系统的仿真器

???????培训系统以太网交换机1套，用于连接上述设备

???????投影仪设备1套

???????专用培训管理软件1套

???????2培训仿真系统功能

???????2.1概述

???????培训管理仿真系统通常是用一个独立的系统来模拟实际运营的系统。

???????运营系统服务器从现场设备获取数据，而培训服务器则从培训模拟器接收数据。培训服务器上的应用系统和数据库也从位于培训服务器本身的培训应用上得到数据，这些培训应用用于生成那些不适合于培训模拟器生成的数据。

???????培训系统也可以使用现场实际运营系统的数据副本，包括：电力、BAS等，这些副本结构和数据元素类型与实际数据库的结构和数据元素类型完全一致，从而使受训学员达到身临其境的效果。

???????2.2安全性设计

???????访问培训仿真系统以及随后的与运营系统的连接都由系统安全机制进行控制。

???????每个系统用户都有多个相关联的用户类，每个用户类又有可配置的许可权限以控制运行模式及执行允许的动作。

???????培训仿真系统的模拟培训功能和系统观摩功能主要由工作站中配置的用户类来实现。在培训仿真系统工作站中用户类分为两类：tms_usr1和rts_usr。

???????培训使用用户类：当操作员以tms_usr_occ或tms_usr_station登陆HMI时，系统将自动的连接到培训仿真系统服务器，操作员可以进行中心或车站的各种模拟操作，

???????系统观摩用户类：而当操作员切换到rts_usr时，系统将自动的切换至真实的ISCS系统，但是操作员没有操作任何单体设备以及下发任何指令的权限，也没有对报警进行确认的权限，只有查看ISCS中各专业及各专业所属设备状态的权限，以及对报警进行过滤查看的权限。

???????2.3模拟培训功能

???????用模拟培训用户类进行登录，系统使用培训模拟器和培训应用程序实现相关培训模拟功能。培训工作站的界面和操作功能与ISCS的界面和功能完全一致，

???????培训模拟器

???????培训模拟器提供了对操作员命令的模拟响应，它主要用来模拟SCADA类的数据。培训模拟器上运行有培训仿真软件，不但可以进行各种逻辑模块的配置，而且还提供强大的模糊控制功能。培训仿真软件将预先编制好模拟应答逻辑模块，这些模块与培训系统中配置的设备一一对应。当培训学员在培训工作站上对设备进行操作时，逻辑应答模块将对学员的操作作出相应的响应，在培训工作站人机界面上显示