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北新路桥的闽北新路——福建顺邵高速项目建设纪实

在青山如画、碧水如黛的福建省富屯溪畔，星罗棋布的村镇点缀

在闽北南平市的山间。南平的邵武市走出过宋代名相李纲、太极宗师

张三丰、江夏黄鼻祖黄峭、文学评论家严羽等历史文化名人，这里自

古便是入闽咽喉，被称为八闽屏障之“铁城”；与之相邻的顺昌县四

境环山，“十里羊肠，五里天梯岭”，向来是闽浙赣三省要冲。

2015年，胸怀壮志的北新路桥人走进这里，仅仅三年时间，一条

气势如虹的大道在闽北横空出世，这就是福建顺昌至邵武高速公路。

顺邵高速是福建省海西高速公路网的重要组成部分，项目总投资60.62

亿元，起于南平市顺昌县，终于南平市邵武市，沿途穿越8个乡镇，

全长66.56公里。全线有7座隧道、41座桥梁、5处落地互通、1处

枢纽互通和1对服务区，主线桥隧比为27.6%，先后4次跨越富屯溪，

5次跨越鹰厦铁路。

布局东南，饮马富屯溪

“这个项目开创了银团贷款的先河，在十一师乃至新疆生产建设

兵团施工企业中属于首例。”福建顺邵高速公路股份发展有限公司董

事长孙敦江说。

作为新疆生产建设兵团十一师北新路桥集团股份有限公司（以下

简称“北新路桥集团”）参与投资和施工总承包的首个大型BOT项目，

顺邵高速是其布局东南、实施“走出去”战略的重要一着。北新路桥

集团在开工之初就订立了“多、快、好、省”的管理理念和投资、管

理、品牌三丰收的总体目标。

北新路桥集团的施工标准化管理,全国首看福建。2015年6月30

日，顺邵高速在安家渡大桥破土动工，北新路桥人正式踏上一条全面

践行施工标准化管理的开拓之路。他们已清楚地意识到，前方的路，

不会是一片坦途。

顺邵项目总承包部副总工程师张朝元表示，第一件事就是建章立

制，开展宣贯、培训、考核，使施工标准化管理理念和要求深入人心。

在项目总承包部看来，最大的困难，还是如何改变人们固有的观念。

“施工标准化管理就是要狠抓细节，刚开始大家会很不适应，很

不理解。我们可能就要花大量的时间跟他们解释，这需要一个过程慢

慢转变。”张朝元说。

舟循川则游速,人顺路则不迷。2015年11月，各项目部驻地建设

完成，兵团的旗帜开始在富屯溪畔高高飘扬。

提高标准，品质铸名片

在驻地、“三集中”建设方面，顺邵高速项目总承包部提出了

“工厂化、集约化、专业化”要求，广泛应用“四新”技术。

“我们以达标甚至高于福建省施工标准化要求的规格展开建设，

坚持高起点、高标准、高要求，这是贯彻始终的。”顺邵高速项目总

承包部经理李建说。

顺邵高速项目打造了四标钢筋加工场，小型构件预制场，三标全

封闭梁场，路面1标沥青、水稳拌和站等一批亮点场站，先后被福建

省、南平市两级高速公路建设总指挥部（以下分别简称“福建省高指”

和“南平市高指”）推广。在福建省高指和南平市高指领导的关怀下，

经过不断升级改造的小型构件预制场和三标梁场最终成为项目的两张

耀眼名片。

小型构件预制场占地4.57万平方米，应用了GYS物料现场验收系

统、自动生产线、塑料模具成型、室内室外喷淋养生、预制块气磅脱

模、托盘打包存放等新工艺，实现了工厂化、装配化生产。

三标梁场占地1.26万平方米，是福建省首座全封闭标准化预制梁

场。通过应用手机智能控制喷淋养生系统、自动蒸养系统、预应力智

能张拉、孔道智能压浆、远程视频监控,以及预制T梁二维码等新技术，

三标梁场实现了工厂化流水作业。

“你们对作业人员的人文关怀以及很多精细化的做法，让我们感

受到了一种理念，也让我们看到了打造品质工程的方向。”江西省质

监局局长彭东领在率团观摩顺邵高速项目时激动地说。

制定恰当的学习管理策略。在学习者学习的过程中，根据自己的

实际情况制定恰当的学习策略，在已有语言知识的基础上深入学习，

积极思考，通过设计符合学习目标的问题与任务来加深对语言规则的

理解和掌握，促进知识结构的内化，形成稳定的隐性知识。

样板先行，创新育亮点

2016年4月18日，顺邵高速项目正式下达开工令。

独立扬新令，千营共一呼。当嘹亮的号角划破黎明，一曲波澜壮

阔的山川交响在顺邵大地正式上演。项目的成功将为北新路桥积累丰

富的PPP项目管理经验，但在终点之前，任重而道远。

以“集中管理”为契机，总承包部实行了材料统一、财务统一、

管理统一的“三统一”原则，通过坚持“样