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2005年8月润滑油第20卷第4期
Aug.2005LubricatingOilVol.20,No.4
:1002-3119(2005)04-0040-04
二烷基二硫代磷酸锑添加剂的抗磨协同效应
1112
胡建强,刘广龙,姜旭峰,姚俊兵
(1.徐州空军学院航空油料系,江苏徐州221000;2.空军油料研究所,北京100086)
摘要:利用四球试验机评价了二烷基二硫代磷酸锑(SbDDP)与含磷摩擦改进剂(TPO)、氯化石蜡(T301)、硫化异
丁烯(T321)3种添加剂的极压和抗磨性能,以及它们之间的极压和抗磨协同作用;利用市售演示仪评价了SbD-
DP、T301和T321之间的协同抗擦伤能力。结果表明:SbDDP和TPO、T301、T321分别体现出了不同程度的抗
磨协同效果,其中以SbDDP和T301的协同效果最好;但在极压性能上,不仅没有产生协同作用,而且SbDDP和
TPO复合后还表现出了对抗效应。另外,在抗擦伤能力上,SbDDP和T321表现出了较好的协同作用,而SbDDP
和T301则表现出了对抗作用。然而当SbDDP和T301、T321复合使用后,不仅表现出很好的抗磨协同作用,而
且表现出很好的抗擦伤能力,尤其当活性元素浓度达到最佳配比时,效果最为明显。
关键词:二烷基二硫代磷酸锑;添加剂;极压;抗磨;协同效应
中图分类号:TE624.82文献标识码:A
前言续表
二烷基二硫代磷酸锑化合物作为有效的极压、添加剂Sb,%S,%P,%Cl,%
抗磨和抗氧添加剂,在润滑油脂中已得到了很好的T32140~46
应用,尤其作为极压剂可显著提高油品的抗载荷能T30140~44
力[1,2]。然而极压抗磨添加剂普遍存在一个共同的
1.2摩擦学性能评价
缺点:添加剂的极压和抗磨性能很难同时达到最好,
利用MQ-800型四球机(济南生产)评价试验
要想同时提高其极压和抗磨性能,一方面从添加剂
添加剂的极压和抗磨性能。试验钢球是直径为
自身结构出发,进行优化改进;另一方面,就是通过
12.7mm的二级GCr15钢球,硬度为59~61HRC。
不同添加剂之间的有效复合来提高[3~6]。在以前
按GB/T12583-90方法[8]测量钢球的平均磨斑直
的研究工作,证明二烷基二硫代磷酸锑化合物在油
径(WSD)和最大无卡咬负荷P值、烧结负荷P
品中具有较好的极压性能[7],但未见关于该类化合BD
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