《飞机系统与附件》课件——3.燃油系统.pptxVIP

3.1燃油系统概述

燃油系统概述为存储和输送动力装置所需燃料设置燃油系统飞机燃油系统发动机燃油系统一般将由发动机直接驱动的燃油泵之前的燃油系统划归飞机燃油系统

燃油系统概述飞机燃油系统是一套大系统，除燃油箱之外，还包括以下分系统：油箱通气系统加油/抽油系统供油系统空中应急放油系统指示/警告系统

燃油系统概述燃油系统特点供油安全现代飞机多釆用交输供油系统，实现任何一个油箱向任何一台发动机供油每个油箱至少有两台增压泵，安装在油箱最低点，保证起飞、着陆、起动和高空的有效工作

燃油系统概述考虑防火问题，通往发动机的管道应装防火切断阀，以切断输往发动机的燃油供给两台油泵都失效时依靠发动机燃油泵的抽吸作用仍可保证燃油供给

燃油系统概述多发动机的燃油系统中从各自相应的油箱供油应急时可从一个油箱向所有发动机供油任何一个附件或组件的失效，最多只能导致一台发动机停车

燃油系统概述载油量大现代运输机的燃油消耗率很大整个航程要消耗大量的燃油解决载油和空间的矛盾飞机多采用结构油箱油箱中应有挡板，以防止飞机机动飞行中因燃油晃动引起平衡力矩的改变

燃油系统概述飞行中对飞机重心进行调节，确保燃油消耗引起的重心变化符合要求，现代民航飞机起飞前有专门的工作人员计算飞机重心飞机飞行中燃油消耗率高，燃油油箱难以全部装在飞机重心附近飞机重心可能会发生显著移动，影响飞机平衡

燃油系统概述避免死油燃油箱内采用了引射泵借助于燃油增压泵提供的引射流将死区的含水油液引射到增压泵的进口减小水在油箱底部的沉积减少微生物对结构油箱的腐蚀

燃油系统概述维护方便飞机燃油泵设有快卸机构维护人员不用放油，也不用进入油箱即可拆装油泵提高了燃油系统的维护性能

燃油系统概述燃油系统的作用存储燃油飞机油箱中存储着飞机完成飞行任务所需的全部燃油，包括紧急复飞着陆后的备用燃油可靠供油飞机燃油系统可在各种规定的飞行状态和工作条件下保证安全可靠地将燃油供向发动机和APU

燃油系统概述调节重心通过燃油系统，可调整飞机横向和纵向重心位置重心冷却介质燃油可作为冷却介质，冷却滑油、液压油和其他附件横向重心调整保持飞机平衡，减小机翼机构受力纵向重心调整减小飞机平尾配平角度减小配平阻力，降低燃油消耗

燃油系统概述航空航油点火燃烧的0.01秒瞬间完全燃烧，不产生积碳，发生紧急情况能快速恢复发动机性能因为飞机飞行环境的特殊性质，航空燃油有以下特点：良好的燃烧性

燃油系统概述良好的物理化学稳定性含杂质少不会变质没有腐蚀性不会破坏油箱结构

燃油系统概述高热值、高挥发性、高纯度相同质量的燃油燃烧能够产生更多的能量低的冰点低的燃点高空飞行温度低，燃油要避免高空飞行结冰，同时发生异常容易再次点火燃烧

燃油系统概述航空汽油航空煤油适用活塞发动机适用喷气发动机航空煤油常用一：以煤油为基础的JETA-1根据国际标准规格生产在美国，另有一种型号的JETA-1煤油，称为JETA

燃油系统概述航空煤油常用二：JETB为改善寒冷天气下的性能而制重量较低，处理时危险性较大只在寒冷天气有绝对需要时才会使用

燃油系统概述世界各地军队，使用的航空煤油具有另外一套称为JP系列的编号如JP-4，JP-5，JP-8部分类型与民用燃油几乎相同，为满足不同目的，部分添加剂含量稍有不同

燃油系统概述燃油系统与液压系统的比较相同流体管路系统可作为传递能量的介质

燃油系统概述区别一燃油系统载油量大，耗油率高，防火、防静电，因为其作用要求可燃烧，燃点、闪点低液压系统工作中为了安全需要更高的燃点，不易燃烧

燃油系统概述燃油系统要飞往很长距离，需要燃油多，且重量影响飞机重心，所以加油时间较长液压系统不会产生消耗，对飞机重心的影响可忽略不计，加油时间很少区别二

燃油系统概述区别三燃油系统压力小，流量大液压系统需要传递能量，压力大，流量小

燃油系统概述区别四燃油系统不可以循环液压系统可以循环，封闭式，只有定期对它进行更换或者特殊情况下对它进行更换

3.2燃油系统之油箱和通气

油箱油箱主要作用是存储完成飞行任务所需的燃油飞机油箱三种类型软油箱硬油箱结构油箱（结构油箱又可称为整体型油箱）油箱

油箱一般应用在老式飞机和某些单翼飞机的中央油箱上目前软油箱在大型民航运输机上很少采用（胶合而成）耐油橡皮胶层专用布等油箱类型软油箱

油箱防腐能力较强的铝镒合金制成箱内有防止油液波动的带孔隔板目前常作为远程飞机的中央辅助油箱隔板可以提高油箱强度和刚度硬油箱油箱类型

油箱结构油箱本身是飞机结构的一部分充分利用机身、机翼或尾翼的结构元件直接构成的（接缝、结构紧固件、接近口盖等处密封性很好）油箱类型现代民航飞机主要使用结构油箱

油箱试想如果在机身前后，飞机的俯仰操纵就不会很稳定安全结构油箱作用实现载重平衡重心在机身纵线上燃油在重心